越野界的“活化石”，價位不及坦克300一半，四驅渦輪並不弱

隨著社會的發展，消費者購車理念也會發生變化，原來追求省油小排量車型降低用車成本，然而現在已經有越來越多的人不太在意油耗資料了，反而更加追求一臺車的可玩性，如果抱著玩車的心態來選車，其實無非就是兩種大的方向，要麼選擇高效能車型追求速度，要麼選擇硬派越野車追求詩和遠方，所以近幾年中國越野車迷群體正在迅速擴張，比如坦克300和北京bj40銷量都相當穩定。

不過以上所提到的兩款國產硬派越野車相對而言還是比較貴的，要想買到不錯的越野配置，基本上需要20萬以上的購車資金。如果是剛剛參加工作的年輕消費者，面對這樣的價位顯然還是有壓力的，其實國產越野領域當中還有一款相當親民的越野車，這款車型歷史也很長，堪稱是國產越野界的活化石，也就是北京汽車製造廠的產品北京212。

按歷史來算，北京212這款車已經有56年車型歷史，比絕大多數國產自主品牌的歷史還長。如今依然維持著更新量產，並沒有要停產的跡象，而且價格定位一直保持親民水平，目前在售的北京212起步價7。98萬，即便最高配版本也不過10。4萬而已，按價格定位來算北京212還不到坦克300的一半。

那麼這樣一款廉價越野車真的能出去玩越野嗎？其實現在北京212的硬體配置並不算弱，低配版本就已經提供了1。5t渦輪增壓發動機，最大輸出功率150馬力，峰值扭矩200牛米，在低速越野狀態下完全可以具備不錯的脫困能力。頂配版本車型更是提供了來自瀋陽航天三菱動力公司的經典2。4t紅頭髮動機，最大輸出211馬力，其實已經非常接近坦克300的2。0t發動機。

更何況北京212這款車全系無差別提供四驅系統，而且根本沒有什麼電子配置，即便在越野途中發生了故障，也能夠迅速進行排除。當然北京212這款車也有很多弊端，生產線比較老舊，部分生產工藝還是手工組裝，導致精度不太高，而且內飾相當簡陋，基本維持在20年前的狀態，這也是北京212銷量不高的主要原因。

什麼樣的情況下建議選擇這款車呢？就是家裡已經有一臺轎車或者SUV的情況下，保證日常上下班代步，買一臺北京212作為第2臺車，週末出去玩是比較合適的，如果真的拿這款車日常通勤，舒適度確實無法保障。現階段該車型最大的核心賣點就是便宜，不到10萬就能夠享受到越野的樂趣，且開到野外之後根本不用擔心磕磕碰碰，開這臺車完全不用心疼。