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炎熱夏季行車要說什麼最實用，那肯定是非座椅通風莫屬！
在夏季駕駛時，即使賓士車的空調溫度設定為最低，空氣量也達到最高，但背部仍在不停出汗，尤其是真皮座椅。面板粘在座位上的不舒服感覺真的讓人無法忍受。
這時，座椅通風的優勢就顯而易見了！
一、座椅通風的工作原理
座椅通風是透過在座椅坐墊和靠背發泡背面上增加風扇，利用風扇將空氣吸入後匯入通風層，氣流再從通風層表面向上滲透經過加熱墊流向座椅面套表面（座椅面套必須是採用打孔皮）。
二、座椅通風的優點
座椅通風是汽車座椅空調的“避暑裝置”。夏季雖然有自動空調能夠保持車內恆定溫度，但由於乘員身體與座椅緊密接觸，接觸部分空氣不流通，不利於汗液排除，會使人感覺不舒服。
座椅通風空調獨有的通風迴圈系統，源源不斷的將新鮮空氣從座椅坐墊與靠背上的小孔流出，防止臀部與後背積汗，提供舒適的乘坐環境，有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環境，即使長時間乘坐，身體與座椅的接觸面也會幹爽舒適。
三、座椅通風的原副廠區別
原廠的座椅通風是需要接原車的控制電腦，用賓士電腦程式設計匹配，透過原廠車門按鍵來控制
，有三檔調節方式，一檔和二檔是吹風模式，第三檔是吸風模式
，
所有會有很多車友覺得低檔位比最高檔位風要大的原因就在這。
副廠的座椅通風有兩種，一種是專用的座椅通風，跟原車一樣也是車門按鍵控制，
但是3檔都是吹風
，風量不一樣，第二種是通用的產品，安裝的位置需要打孔，一般都安裝在座椅側面位置，缺點是噪音大，控制起來不方便。
四、座椅通風如何使用
如下圖所示，在第一次按下【座椅通風】按鈕時，為第三個檔位（最強檔），再次按下按鈕降為二擋，最後是一檔。
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