萬萬沒想到，汽車的發明者，在燃油車時代不可一世的賓士汽車，在新能源時代卻會被嘲笑是雜牌。
近日一位網友在某音分享了“買賓士電車就該被特斯拉鄙視？真的離譜到家了！”的短影片，反擊特斯拉的銷售，卻沒想到評論區一邊倒，幾乎所有網友都在嘲笑這位網友買賓士EQC是智商稅，賓士電車是雜牌，被特斯拉嘲笑理所當然。
不得不說，這波網友說的都是大實話，就在網路上普遍開始群嘲BBA的電車的時候，也證明，在新能源時代BBA跌落神壇，已經是不爭的事實了。
不客氣地說，在燃油車時代呼風喚雨的賓士，造出來的電車就是拿不出手，就是不值這個價。買國產的電車，要比選擇賓士的電車，無疑更靠譜。
而賓士純電車型上個月的銷量，再次印證了新能源車不要買雜牌的說法。部分經銷商已經給賓士EQC給出了20萬元的優惠幅度，但是很遺憾，打骨折也沒用。賓士EQC，11月僅售6臺，此外，EQA僅僅8臺，EQB僅僅4臺，賓士的EQ的ABC系列加起來，上個月僅僅賣出了18臺，每臺車平均賣出了6臺。這是什麼概念？ABC都是賓士最重要的系列，如果燃油車的賓士A級、賓士B級和賓士C級，上個月加起來只賣了18臺，賓士可能都要羞愧退市了，但是在新能源時代，就是這麼魔幻，就是這麼真實。
再看看賓士的電車產品，除了三叉戟的標誌以外，還有什麼拿得出手的技術？
三電技術，你指的是油改電技術嗎？指的是GLC換芯，後排中央凸起，售價近50萬的車型，續航只有400千米？還是6。9秒的零百加速？你要說賓士的駕乘質感，那這事就上升到了玄學的角度了，但凡你去試駕過一次極氪001，也不敢再提EQC的駕乘質感了。
自動駕駛？為什麼要去談論一個不存在的東西，售價50萬的車，連自適應巡航都沒有，只有定速續航、自動剎車、車道保持統統沒有，雖然造車新勢力的所謂自動駕駛，也只是輔助駕駛，沒有特別好用的，但是用不用是我的事，給不給就是你的事了。
其實啊，買賓士EQC被群嘲，真的不冤枉，特別是最早一批原價買這款車的，你真的大冤種，從被網友嘲笑是雜牌開始，就已經註定了，賓士的品牌光環在電氣化時代已經黯淡無光，賓士電車也失去了議價權，買賓士電車不再是面子的象徵，反而成為了腦子不太好使的表現。
電動車顛覆的不僅僅是BBA的市場銷量，更顛覆了基於燃油車DNA構建起的認知大廈和品牌文化。如果不想自己革自己的命，那就自會有人替你動手。
“best or nothing”，這是賓士的slogan，但是賓士在電氣化時代，可能正在不可避免地向nothing滑落。
