作者：擼車師兄
本期問題：
行駛途中剎車踏板突然自動下沉，是哪裡出現了問題？
一、剎車油出現洩漏；
整個剎車系統裡，有兩個部位是最容易漏油的；
一個是剎車喉管，還有一個是剎車分泵的活塞油封。
剎車喉管就是從車輪葉子板下方穿出來，連線剎車分泵的一根軟管。
剎車分泵的活塞油封，就是密封活塞和分泵間隙的一個密封圈。
這兩個零件都是橡膠材質，所以是有老化週期的。
隨著時間的推移，橡膠材質會慢慢老化，直到某一天出現破損就會導致漏油。
所以如果你的車已經開了8年甚至更久；
就要注意觀察輪胎後面的剎車分泵和剎車喉管，看有沒有漏油的痕跡。
如果發現有油液的痕跡，並且剎車油壺裡面的剎車油明顯減少；
那麼就要趕緊去檢查維修，避免出現剎車踏板下沉甚至剎車失靈的情況發生。
二、剎車總泵內部漏油；
剎車總泵內漏剎車油不會減少，所以從外部很難及時發現。
但好在還是有一種檢測方法可以判斷這種故障。
就是先把車子舉升起來，讓4個輪子同時離地。
然後啟動發動機，掛空擋，一腳把剎車儘可能的快速踩到底，然後熄火，但不要松剎車。
接著讓另外一個人幫忙，依次轉動左前輪和右後輪，然後轉動右前輪和左後輪。
如果斜對著的2個輪胎可以同時被轉動，那就說明剎車總泵內的的兩個缸，有一個出現了內漏。
這是因為現在的汽車為了安全起見，剎車總泵都是雙缸設計。
有一個缸內漏了，還有一個缸也能工作，就不會出現剎車完全失靈的情況。
但是出現這種故障會導致剎車踏板下沉！
所以如果檢查後發現是這種情況，一定要及時更換剎車總泵。
三、剎車分泵上有零件鬆動；
現在的家用車基本上都是單活塞剎車分泵。
分泵是直接被2根固定螺絲、或者2根導銷螺絲直接固定在羊角上的。
當踩下剎車踏板時，分泵活塞就會推動剎車片，緊緊夾住剎車盤。
我們都知道力的作用是相互的。
所以分泵就會有一個向內的力，作用在分泵的固定螺絲或者導銷螺絲上。
如果這個時候這些螺絲有鬆動，分泵活塞就會多運動一段行程來夾住剎車片；
那麼剎車分泵裡就需要更多的剎車油，剎車踏板就會下沉一段距離。
所以每隔一段時間檢查和保養一下剎車分泵，是非常有必要的！
而且自己保養分泵也非常簡單，在《擼車師兄》第45集（
按時保養剎車分泵 居然可以降油耗？
），一定對你有所啟發。
四、ABS泵損壞；
現在基本每輛車都有ABS泵，它要是損壞了，儀表盤上會直接報故障碼。
ABS泵的作用就是在踩死剎車時，防止車輪抱死導致打滑。
比如說在車子正常行駛時，駕駛員突然一腳把剎車踏板踩到底。
如果ABS感測器檢測到車輪即將打滑，就會將訊號傳遞給行車電腦。
然後行車電腦會調節ABS泵的液壓調節閥，進行減壓制動。
說白了就是行車電腦強行松剎車，讓車輪恢復抓地力。
那麼反應的剎車踏板上，駕駛員就會感覺踏板在“跳動”。
也就是剎車踏板突然下沉，然後彈起。
如果ABS泵出現損壞，可能會隨時強行踩剎車松剎車的情況，這是非常危險的。
而且無論是機械式的ABS還是電子式的ABS，更換都是非常昂貴。
所以，為了安全，還是要定期檢查ABS泵和剎車系統其它部件！
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