電動車有電就能跑，為何硬要加一個腳踏板？專家：並非多此一舉！
隨著人們生活水平的不斷提高，現如今，人們的出行方式是越來越豐富了。以前咱們短途出行主要是靠
腳踏車
和
摩托車
。
自從
摩托車
被禁止後，在腳踏車和汽車中間一直有一塊空白的位置。不過，
電動車
的出現馬上填補了這個空白，成為上班人士的一大“
救星
”。
電動車
一經出現，就受到了廣大老百姓的喜愛。它有電就能跑，簡單快捷。然而，電動車無比方便的背後卻隱藏著諸多的問題。
在新國標的若干規定中，最讓人無法理解的就是為啥要硬性規定，強制電動車裝一個
腳踏板
？許多人都認為這是脫褲子放屁——
多此一舉
。然而，專家卻給出了自己的答案！
首先，
強制安裝腳踏板的不是所有的電動車，它只針對電動腳踏車！
其實，電動車的類別很多，有
電動汽車、電動三輪車、電動摩托車以及電動腳踏車
。
當然，還有一個不知道該不該被納入其中的老年代步車。不過，在電動車諸多家族中，唯有電動腳踏車不被納入到機動車行列。
這並不是因為它有多特殊，而是因為兩大點限制！
1、新國標電動腳踏車的車速不得超過25km/h
在兩輪電動車中，電動腳踏車和電摩最方便區分的便是限速，限速超過
25
的是電摩，低於
25
的是電動腳踏車。這是根據新國標以及交通法來施行的。
2、由人力或畜力進行驅動的交通工具
這一點很多人沒有想到，我國交通法早就規定了
非機動車
的定義。那就是必須是由
活物
作為
驅動力
所行駛的。而機動車屬於純機器工作的，像我們熟知的
汽車、火車、摩托車、電動汽車等都是如此。
電動腳踏車
為什麼例外呢？就在於它有
兩個腳蹬
！這兩個腳蹬你不用可以，但是必須安裝！正是因為交通法的相關規定，使得電動腳踏車必須是非純電動提供動力。
裡面加一個比較雞肋的人力設定，也符合我們對非機動車的定義！
當然，你可以說規矩是死的，人是活的。
但是在交通法沒有修改的時候，新國標只能按照交通法的規則來執行！
當然，電動車的腳踏板並非沒有任何作用，它最大的作用就是當電動車沒電的時候，可以用腳踏板來把它當作腳踏車騎行！
現如今新國標限制了電動車的續航，使得許多電動車在長途奔跑後都會突然“沒電”。而腳踏板的存在也是為了這部分車主應急用的。
雖然電動車主很少會出現忘記充電或者電動車斷電的現象，但為了防患於未然，還是安裝一個腳踏板比較靠譜。
相比於用腳滑行，推著走，腳踏板還是有那麼一點作用的。
其次，安裝腳踏板也更加方便將電動腳踏車與電摩作區分。大家一眼就看得出別人開的是電摩還是電動腳踏車。這對於路人判斷其性質以及安全性有很好的辨識作用。
總之，目前而言，這個看似
“雞肋”
的腳踏板設計還是有點小作用的，至於未來會不會被取代，那也只能等到未來再說了！
