據中國汽車流通協會發布的汽車交易資料顯示：2015—2020年，我國二手車交易量成逐年遞增趨勢，其中2019年累計交易量為1492。28萬輛，累計交易金額為9356。86億元，且交易車型基本為乘用車。就國內汽車市場的體量來說，二手車的交易量的峰值還未到來。二手車交易量的增大，數以千萬記的成交車輛當中，不乏充斥的水淹、事故、火燒的車輛夾雜其中，因此二手車的檢測工作也變得越來越精細化、專業化。
今天我們的客戶是從隔壁的市鎮過來的，四十歲左右，瀏覽汽車網站時發現了我們今天需要檢測的這輛車，據客戶說，他買這輛車是想用來載人做出租用，空間大坐的人多，價格還便宜，努力跑的話一年就能回本，還賺了個車，這筆賬算的，不由得讓人暗暗豎起大拇指。之前他已經聯絡過賣家和我們這邊的預約時間，各方面安排的明明白白，就憑客戶大哥這四平八穩的辦事效率，做什麼事都會事半功倍吧！
這款寶駿560是2017款律動版1。8L iAMT尊享型， 2017年6月上牌，表顯里程：2。3W公里，新車指導：10。58W，賣方報價：5。2W。
前保險縫隙邊緣、雷達邊緣漆霧明顯，這個邊緣的漆霧很難去除，後期很少有人花費精力去做這種繁雜工作，更何況前槓是覆蓋件中的基礎東西，且不知，這小小的事故勘察往往就從基礎開始入手的。
這臺車的正常漆面數值在120左右，左前翼子板1200多，比正常的多十倍有餘，這是刮過膩子的體現，除此之外，機艙蓋、車頂、右前翼子板漆面正常且無拆卸修復痕跡。
560採用LJ479QNE2型1。8直列四缸自然吸氣發動機，最大功率為101KW，137Ps馬力，搭配5檔機械式自動變速箱。
前大燈、水箱框架、前縱梁螺絲沒有拆卸，焊點也沒有異常情況。
發動機氣門室蓋、發動機變速箱缸體無滲油痕跡，密封膠為原廠膠，固定螺絲無拆卸、擰動痕跡，原廠漆線還在，這個很直觀，有做假的但很容易就能判斷出來。
翼子板內襯、減震器座螺絲、鈑金膠無異常，防火牆原廠隔音棉還在，看上去挺新的，固定螺絲也沒有拆卸。
右側車門和右後翼子板包括底邊梁漆面無異常，右側ABC柱漆面正常，沒有修復情況。
後保險槓噴漆，邊緣有漆霧。
後尾燈座、後備箱蓋漆面正常。
左後翼子板鈑金噴漆，翼子板內襯無異常過火痕跡。
左後門噴漆，漆面做的很好，無明顯色差、漆霧、髒點、橘皮等異常情況。
左前車門、左側ABC柱漆面無異常，主體沒有修復情況。
開啟車門，這560的中控內飾還真是讓我出乎意料，中控佈局簡潔大方，材質柔軟，手感頗佳。
方向盤、座椅、內飾磨損程度較輕，沒有破損、燒燙，整體看上去很乾淨，沒有大面積的汙漬，不難看出，原車主是個愛車的人，對車子的保養還是很到位的。
方向盤轉向柱金屬件沒有生鏽痕跡，旁邊部件的螺絲沒有擰動，原廠漆線無破壞跡象。
座椅滑軌、座椅底部、地膠、點菸器、安全帶、車內保險、儀表臺骨架等部位沒有生鏽、發黴、泥沙等痕跡，排除了過水的可能。
整個底盤看上去很乾淨，防鏽工藝做的不做，沒有託底情況，底盤無變形痕跡。
底盤螺絲沒有拆卸。
發動機、變速箱油底殼很乾爽，沒有滲油痕跡，連油封都乾乾淨淨的，螺絲上漆線清晰，沒有破損擰動痕跡。
這輛到這也就差不多檢測完成了，客戶表示放棄路試檢測，他對車輛的靜態狀況更在意一些。
車輛外觀檢測：前後保險槓、左後車門噴漆，左側翼子板鈑金噴漆；
發動機艙檢測：無異常；
車輛骨架檢測：無異常；
車輛內飾檢測：無異常；
車輛功能檢測：無異常；
車輛路試檢測：客戶放棄路試；
車輛底盤檢測：無異常；
總結：車況很好，車身有區域性噴漆，發動機艙及車身骨架無異常，發動機、變速箱沒有拆卸、滲油痕跡，內飾磨損較輕，無水淹、火燒。
客戶看到檢測報告後對車輛的情況還是很滿意的，之後和賣方商討價格，雙方都是和和氣氣的，臨近成交之時賣方有幾分不捨，還站在車旁和這輛寶駿560合了影，買方在這個時候充當起了攝影師的角色，車輛以5W的價格成交，就憑藉這車況，在我看來還是很值的。
這車我之前開過，駕駛感和韓系的很相似，視野寬闊，內部空間還大，不要求品牌、追求價效比的可以考慮，至於這個變速箱就顯得雞肋了，估計是為了成本考慮，AMT變速箱一直是個爭議性很大的話題，說來話長，找個機會可得說道說道。好了，今天的檢測就分享到這，有問題可以私信或留言，我們下期再見。
