每一個品牌都會有自己的忠愛粉，法系車也不例外。雖然銷量在合資車型中屢屢墊底，但這並不影響法系粉在它心中的位置。也正因如此，法系車仍然會在中國市場不斷推出自己的新車型，滿足少量群體的執著追求。
近日，東風雪鐵龍在成都工廠下線了自己的中型轎跑車型-C5X，。據悉該車的中文名應該為“凡爾賽，雖然和凡爾賽文學沒有太多關聯，但以建築命名的雪鐵龍還是希望它擁有更加高貴的血統。
該車型已經數次亮相各大車型，大家對它的外觀也有大概的瞭解，C5X是一款跨界型SUV，採用了雪鐵龍最新的家族式設計，分體式的頭燈由“X”形的LED日間行車燈和主照明光源構成。與頭燈相連的鍍鉻材質飾條在中央與品牌LOGO掛穿。
前臉看上去該車和普通SUV並沒有太多異樣，反倒是側面，修長的車身及低趴的造型，讓它擁有了更加符合自身氣質的定位。隨著國內多個品牌相繼推出了自己的跨界車型，相信休旅車將是中國使用者又一新選擇。
內飾設計中規中矩，只是換擋方式上採用了按鍵式，雖然具有更強烈的視覺效果，但鍾愛雪鐵龍及喜歡駕駛的使用者 還是更加喜歡檔杆式的換擋方式，畢竟這樣的方式，更感覺自己是一名專業的駕駛員。
那接下來，我們將透過一系列內飾圖片，來看看C5X的 另類設計風格。
尾部貼上的這個X顯然就是 > 和
搞不明白為什麼後備箱的開啟需要按兩次這個按鈕，是為了防止腿部膝蓋誤操作嗎？既然這樣，這個按鍵的位置可以設計上車上的任何一個觸手可及的地方，真是搞不懂設計在使用者思維上是如何考量的。
相比圓形，我更加方形，但不是在任何情況都是這樣的。譬如，後視鏡的調節，無論是握感還是美觀度上，圓形要比方形更加適合。不信，自己去試市面上所有的車。
作為法系最高階的旗艦車型，C5X的預計售價將在20萬元左右，也是融合了法系最高規格的造車工藝及設計水準，相信這也是雪鐵龍的最有實力的底牌，堪比“王炸，1。6T配合的8AT這款動力組合，以及雪鐵龍優良的底盤調校，C5X一定會受到喜歡駕駛並熱衷與該品牌的忠實使用者。
