從2021年開始，在電氣化領域突然加速的賓士似乎吹響了新一輪競爭的號角，新能源市場成為BBA豪華三劍客新的陣地。在狼煙四起之際，原本就有些掉隊的奧迪自然不會坐以待斃，於近日正式推出國產e-tron。那這款高階之作面對來勢洶洶的賓士EQ，能打嗎？
定位中大型SUV的國產奧迪e-tron本次同推出3款車型，價格區間為54。68萬－64。88萬元，由一汽奧迪長春工廠總裝生產。而衍生車型e-tron Sportback依舊保持進口銷售模式，價格為65。88萬－71。88萬元。
從產品層面來看，國產奧迪e-tron大面積還原了海外版設計，擁有半封閉的前臉和立體感更強的保險槓造型，視覺衝擊感營造到位。側面上兩個大尺寸輪轂配合橙色制動器表現出濃厚的運動屬性，而尾部貫穿式車燈一如既往地增強視覺寬度，豪華感隨之而來。
與核心還是奧迪傳統設計的造型相同，e-tron座艙與燃油版設計並無太大區別，三塊高畫質螢幕讓科技感更為凸顯。只不過在選材和細節設計上更為圓潤，幾何元素沒有燃油版那麼凸顯，所以視覺感受上多了貼合未來的簡約感。
動力方面，e-tron搭載了前後兩臺非同步電機，最大功率為265kW，峰值扭矩561 N·m，官方百公里加速資料為5。7s。電池則是來自CATL的三元鋰電池，在96。7kWh容量下，可實現500km的綜合續航，比EQC強不少。
品車識味：
透過e-tron，奧迪為國內使用者展現了一個全新的面貌，給出了電氣化時代下的產品樣板。不過綜合來看，高達60萬上下的售價區間可能讓其銷量如EQC一樣稍顯尷尬，其意義更多的還是在於展現實力而並非熱銷。畢竟在國內市場，拿60萬買一臺500km續航的純電車型消費者還是少數，相比於e-tron，筆者還是更期待真正走量產品的到來。
