關於廣州車展新車資訊相信大家已經看了很多，畢竟就算你不關注汽車，刷微博、看抖音都會給你推送相關的資訊。今天就聊一聊這次車展上大家認為，被最看好和最不“看好”的幾款新車。
坦克500
有了坦克300作為鋪墊，市場上的消費者已經對坦克品牌定位爛熟於心，也為坦克500的高階化掃平了障礙。不僅如此，在普拉多、帕傑羅都因為排放不能繼續在國內銷售後，市面上這種硬派越野車越來越少。
這次坦克500公佈了預售價，價格跨度從33。5-39。5萬元，說實話，作為一臺使用3。0T六缸發動機的中大型越野車來說，這個價格非常合理，也正是這個原因，目前坦克500的訂單量已經超過2萬，未來大機率又是復刻坦克300供不應求的市場狀況。
外觀和內飾就不一一贅述了，我個人還是很喜歡，雖然網上有聲音表示坦克500的外觀借鑑了國外很多車型，但在我看來好看就可以了，起碼無論在正面還是側面看過去都很協調。我還是建議各位買尾門帶備胎的版本，這才是硬派越野車該有的形態。
越野配置方面提供11種地形模式選擇，同時搭載智慧四驅系統，日常行駛時，多片離合器可以將扭矩分配到前後輪；而需要戶外越野時，可以透過硬連線讓動力分配始終維持在50：50。
小鵬G9
2021年絕對是小鵬豐收的一年，市場佔有率節節攀升的同時，新車也在有條不紊地釋出上市。除了今年的G3i、P5之外，小鵬在這次廣州車展上還帶來了最為矚目的G9，一年連著釋出三款新車，在新勢力陣營內並不多見。釋出會圍觀的媒體不僅把小鵬自家的展臺都給佔滿，甚至還把中間的通道佔了一大半，已經非常接近對面的寶馬展臺了。足以說明這款車的關注度非常高。
這次新車僅僅是一次亮相，大部分資訊都處於未知的一個狀態，不過官方也表示會採用兩枚鐳射雷達、無感OTA升級、支援800V高壓充電，可以在5分鐘內補充200公里的續航。從種種羅列出來的引數看來，G9絕對是一款有著一身黑科技的車型。
至於價格方面，小鵬不像其它新勢力車企只關注高階，它們家的產品定價往往會更加親民。因此我們可以相信，小鵬G9的價格會延續這項傳統，我猜測會處在30-40萬之內。如果真是這樣，那麼受影響最大的車企也許就是同為新勢力的蔚來了，至少從目前來看，消費者逐漸意識到未來產品價格存在虛高的情況，更何況G9未來上市後，產品力面對ES6或者ES8會有明顯優勢。
說完兩款閉著眼睛都知道賣得火的兩款車之後，接下來就說說大家並太不“看好”的幾款車。
首先就是豐田的凌放和鋒蘭達，當然也可以把一汽豐田那邊的威颯和卡羅拉銳放也算進來，畢竟是兄弟車。
凌放給出的定位是處在榮放和漢蘭達之間，這沒有問題，畢竟這裡面有足夠的價位區間去容納一款車。不過凌放的定價就顯得有些太過高調了，起步價就要21。18萬元，頂配甚至來到將近30萬，舒適有些太過誇張。而且軸距與榮放完全一致，都是2690mm，完全沒有體現出它中型SUV身份，動力系統完全照搬，說直白一寫就是一臺精裝版的換殼榮放。起步價我可以買到混動版的榮放，高配混動車型也能選擇尺寸更大、級別更高的漢蘭達。因此凌放這款車給我的感覺是“高不成，低不就”。
鋒蘭達是這次豐田新推出的小型SUV，主要是為了填補CH-R低迷的銷售狀態。不過能不能起到作用還是未知數。因為上半年的亞洲獅和凌放已經宣告失敗，這次還是基於卡羅拉魔改出來的產物，我想成功率並不高。畢竟小型SUV市場競爭非常激烈，本田繽智明年也會迎來換代，屆時鋒蘭達所面臨的壓力會更大。
奧迪Q4e-tron/Q5e-tron
在自家高階電動化平臺還沒有搭建完成的時間節點，奧迪只能利用入門的MEB平臺來推出新品，不禁讓我感覺有種“趕鴨子上架”的既視感。這次的Q4e-tron/Q5e-tron，從體型來看就知道這是ID。4和ID。6，甚至連動力系統都完全一致。其實這並不是重點，關鍵在於價格屬實離譜，Q5e-tron起步就要40萬元，頂配甚至來到了52萬元，這裡面的品牌溢價實在是太高了，傳統豪華品牌似乎還沒有意識到在新能源時代，品牌對於消費者買車的影響已經不像之前那麼大了。
總結
以上就是我對車展上的一些關於新車的看法，當然我也不是先知，難免會看走眼，就像凌放那樣，我看到的只是資料，但消費者或許是看上它的外形也說不定。
