電池一致性事關新能源汽車安全，嚴重時會引發自燃等事件，所以長城尤拉IQ和奇瑞艾瑞澤 5e 純電動汽車召回引發業界關注，因為對於尤拉IQ適配電池關注，最後才弄明白，尤拉IQ這款車型適配電池並不是寧德時代。
長城尤拉IQ車型電池是寧德時代還是孚能？
長城尤拉釋出召回資訊之後，車市觀察查詢了該車型的電池資訊，從尤拉IQ上市時傳播資訊來看，有報道稱是採用寧德時代三元鋰電池，也有報道稱“iQ搭載了孚能三元鋰離子動力電池”。以及博格華納永磁同步電機，最大功率120千瓦、峰值扭矩280牛米，綜合工況續航里程為360KM。
不知什麼原因，尤拉新車上市宣傳資訊出現了兩種不同口徑，對此作為品牌方長城也沒有及時糾正。也有訊息稱，尤拉IQ適配動力電池並不是唯一，屬於多品牌供貨，但是因無法從品牌方確認，車市觀察不妄下結論。
尤拉IQ到底採用哪個品牌電池？從一則長城汽車相關負責人回覆《每日經濟新聞》訊息來看，“ 長城此次召回車輛的電池採用的是孚能科技供應的電池”。也就是說，長城汽車正面回覆是孚能供應電池。其實，長城汽車官方平臺新聞資訊中，尤拉IQ上市新聞稿中對於電池描述為“採用孚能電池”。
同時，寧德時代代理公司也迴應稱：這一批次召回的車輛（尤拉IQ），電池不是寧德時代供應的。從以上長城和寧德時代雙方回覆可以確認，此次長城尤拉IQ召回，同樣是因為孚能科技供應電池。至此，尤拉品牌也成為繼北汽新能源之後，第二家因為孚能科技電池召回的車企。
但是，此次孚能科技並未對此次尤拉召回事件釋出相關公告。
從孚能科技前期釋出的一份“招股公告”可以獲悉，孚能自2018年開始合作IQ車型，2019年銷量達到11257輛，市場排名前十。由於2019年市場反饋較好，對於長城集團銷售金額增長較快。
由此可見，尤拉IQ這款車型電池適配以孚能科技為主。自長城汽車旗下蜂巢動力能源投產後，開始實現了部分自供。資料顯示，蜂巢能源從2020年4月份開始配套裝機。長城汽車在咖啡智駕2。0釋出會上，正式釋出了大禹電池，屬於完全自研，並且將這項新電池技術向全行業免費開放專利。
長城尤拉IQ2018年上市後，2018年銷量為3515輛，2019年銷量為10367輛，兩年合計銷量為13882輛。此次召回車輛共計16216輛，幾乎涵蓋了該車型兩年的全部產量。
孚能已是“二進宮”
回顧今年3月，北汽新能源釋出召回31963輛電動車，涉及2016年11月1日至2018年12月21日生產的EX360和EU400純電動汽車，兩款車型均搭載的孚能科技的電池，所搭載電池存在起火安全隱患。
孚能科技在3月30日釋出的公告中表示：“該兩款車型的部分車輛動力電池系統的一致性差異，在高溫環境下長期連續頻繁快充，可能導致個別單體電芯效能劣化，極端情況下引發偶發失效，引起動力電池起火風險，存在安全隱患”。
從召回車型生產時間來看，北汽新能源和尤拉IQ還是有一部分重疊時間，那麼是否兩個品牌採用了同一批次電池？對此，孚能科技在公告中曾迴應：“本次召回車輛所裝載的電池系統（產品），僅供於北汽使用，且該電池系統所涉及的車型均已在召回範圍內。”
今年以來，孚能科技已經是召回榜上“二進宮”， 今年5月國內動力電池企業市場份額排名中，孚能科技僅以0。9%位列第九位。
即便如此，孚能科技還是受到來自神車五菱的青睞。6月29日，孚能科技公告稱收到柳州五菱汽車的《採購意向書》，將為其多個車型提供動力電池系統。根據銷售計劃，2022年6月孚能科技開始向柳州五菱批次供貨，預計供應約20萬套動力電池系統。能接受如此大規模電池需求的會是哪款車型？宏光MINI EV？
無論如何，電池安全成為孚能科技一道需要邁過去的坎。
