要說近期車市熱度最高的細分市場，7座SUV或許會被提及。尤其是前段時間的三胎政策，更是將該細分市場的熱度推向一個新的臺階。
實際上，7座SUV市場的競爭格局始終比較穩定，直觀表現為以漢蘭達、途昂、銳界為代表的合資車型穩定在第一陣營。對於想買7座合資SUV的小夥伴來說，基本上要在三款車型中選擇一個。
以途昂為例，這款車憑藉同級最大的車身尺寸，厚重的整車駕駛質感，以及大眾的品牌溢價，成為消費者一個繞不開的選擇。而在4月19日開幕的上海車展上，萬眾期待的中期改款途昂終於來了，整體來看，它的產品實力又迎來了一個全新的提升。
在這裡要插句話，途昂這次中期改款，不吹不黑應該是很有誠意了，尤其是相比日系品牌中期改款僅增加幾個配置相比，力度明顯更大一些。
咱們首先來看外觀，中期改款後的途昂採用了全新的前臉設計，頭燈整體輪廓有了很明顯的變化，尤其是升級了數字高爾夫同款的IQ。Light 全LED矩陣式大燈，再加上貫穿式LED燈帶和車頭中央的扁平化大眾LOGO（可以亮起）。
說實話，在中期改款的途昂身上，你依然能看到那種厚重感和敦實感，同時還營造出了難得的科技感，不得不說這次還是蠻吸引年輕人注意的。
再來看內飾，不得不說質感一下子提升了好幾個臺階，相比換代的漢蘭達來說，完全是又一次的碾壓。好比星空式發光飾板，和數字高爾夫一樣的觸控設計，再加上12英寸的中控屏，很有科技感。正如不少途昂老車主感慨的那樣，新款途昂的內飾在豪華感和科技感都提升了很多，是以前老款車型所不能比的。
整體來看，就像文章上面說到的一樣，中期改款的途昂除了動力部分沒變之外，剩下的基本上都改了，可以用大刀闊斧來形容。或許正是基於這樣的大手筆升級，5月份的途昂收穫了一個不俗的成績。
來看乘聯會公佈的5月份SUV銷量排行榜，也就是筆者下列整理的排名情況。直觀來看，途昂在該月的銷量為5528臺，排名整個榜單的第43位，僅次於網紅車型坦克300，但優於豪華中型車沃爾沃XC60。
要知道，在4月份時，途昂的單月銷量還只有1988臺，排名榜單的第101位，還沒有新勢力車型廣汽埃安Aion Y的銷量高。
由此可見，從單月1988臺到5528臺，途昂提升地很快，可見中期改款確實是讓消費者買單了，否則大家不可能拿出真金白銀來做決定。
誠然，對於旨在成為7座SUV銷量第一的途昂來說，單月5528臺銷量還沒達到它的目標。鑑於眼下晶片短缺影響到產能，再加上新車生產還處於爬坡期，保不齊等待一段時間後，途昂的銷量會迎來一個大的提升。
【結語】綜合上述內容來看，5月份途昂銷量升至5528臺，這充分說明，這次中期改款的效果出來了，就像不少網友感慨的那樣，這次中期改款救了途昂。同時，也有消費者表示，面對產品力這麼強的途昂，看漢蘭達以後還敢不敢加價了。對於此，您有什麼觀點和看法？歡迎和我們留言互動。
