雖然五十鈴的柴油發動機在國內的輕卡和皮卡市場裝機量非常大，而且有著非常不錯的口碑。但是在乘用車市場，作為五十鈴在國內的唯一國產SUV車型，全系裝備柴油發動機的牧遊俠銷量表現卻讓人一言難盡，目前月均銷量基本維持在一百多臺的水平，而去年的總銷量也僅為1719臺。
除了品牌力，全系柴油動力是五十鈴牧遊俠的一大不足。雖然相比汽油動力，柴油SUVV在動力以及油耗上都有著更好的優勢，而且很多人也更喜歡柴油動力，但是在國內乘用車領域的規則對柴油發動機一直不太友好，目前國內一些一線城市直接就拒絕了柴油乘用車型的上牌，另外相比汽油車型更為嚴苛的環保排放標準也讓柴油SUV非常尷尬。
在全新一代的江西五十鈴D-MAX正式上市之後，我們也對新一代的牧遊俠充滿期待，而在最新一批工信部新車申報目錄中，五十鈴牧遊俠也終於申報了新車型，不過這一次申報的並不是全新換代款，而是換裝了汽油發動機的版本。
從申報圖來看，此次申報的汽油版車型在外觀造型上和現款完全保持一致，大面的鍍鉻中網格柵和犀利的大燈造型讓其前臉看上去顯得很霸氣粗獷，屬於硬派SUV應有的氣場。
在尺寸資料上，牧遊俠的長寬高分別為4830/1860/1830mm，軸距為2845mm，標準的中型SUV水平。汽油版車型依然申報了5座和7座兩種座椅配置。
從申報資訊來看，新車搭載的是來自江鈴的型號為JX4G20A6L的2。0T汽油發動機，最大功率為162kw，這臺發動機也裝備在江鈴馭勝S350以及江鈴的多款皮卡車型上。
全新一代牧遊俠
現款牧遊俠已上市6年，海外版的新一代車型已經正式上市，江西五十鈴的汽油版本才姍姍來遲，算是終於開竅，但是不是有些晚了呢？或者我們更期待搭載柴油和汽油兩種動力的新一代車型能夠儘快國產。
