硬核實力挑戰BBA 上汽DM21溼式變速器加速自主變速器產業升級步伐

汽車評價：日前，上汽DM21溼式變速器在汽車評價研究院主辦的“龍蟠杯”第四屆世界十佳變速器評選中，榮獲“世界十佳變速器”稱號。作為上汽自主開發的第三代產品，DM21集當前先進技術大成，同時又進行了多個獨立創新，在同類型變速箱中效率最高，響應速度最快、平順性極佳。

上汽DM21溼式變速器

上汽DM21效能引數比肩賓士

近十年來，中國自主變速器產業得到了長足的發展，國內乘用車自動變速器滲透率已經達到全球平均水平。與此同時，汽車電動化的浪潮已經席捲全球，各主要國家已制定相關引導政策及發展目標。迫切需要企業推出能夠實現整車節能減排、更加高效清潔的變速器，進而應對汽車電動化的趨勢。

“隨著電氣化程度的不斷提高，DCT變速箱也在不斷迭代升級”，上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司動力總成專案管理部總監姜超表示，第一代比較典型的就是大眾DQ250，主要是一個機械泵。第二代的典型如賓士 7GDCT，是機械泵和電子泵混合系統，NEDC綜合效率相對於第一代提升 3%。如今，上汽DM21採用全電驅的直驅系統，NEDC綜合效率相對於第二代又提升3%。

同濟大學新能源汽車工程中心主任章桐（左一）與吉林大學汽車研究院院長、長江學者特聘教授管欣教授（右一）共同為上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司動力總成專案管理部總監姜超頒獎

世界十佳變速器評委會給予了這款變速器高度評價：“上汽DM21溼式變速器著眼於高效、智慧、平順和可靠四個主要技術創新目標，為整車提供極具競爭力的自動變速器解決方案。其首創三腔獨立冷卻潤滑系統，達到溼式變速器全球目前最高的NEDC綜合效率，極大提升了整車燃油經濟性。”

上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司動力總成專案管理部總監姜超介紹上汽DM21溼式變速器技術特點

如今，搭載全新一代MEGA TECH“雙十佳”動力系統（1。5T高功率發動機和7速溼式變速器DM21）的第三代MG6，可以實現181PS最大馬力和285N·m最大扭矩，百公里油耗低至6。2L。不僅能滿足年輕消費者對澎湃動力的追求，還能讓出行“省油又省心”。

六大創新核心科技鑄就全球領先地位

上汽DM21全新一代MEGA TECH 7速溼式變速器，是上汽藍芯動力總成的重量級產品，擁有六大創新核心科技，全工況綜合效率同類產品全球最高。

六大創新核心科技

首先，全球首創液壓控制模組、齒輪箱、離合器系統三腔分離，解決了三者之間對效能和可靠性需求的矛盾，可以最大程度降低離合器拖曳扭矩、提升駕駛樂趣、可靠性和NVH水平。

其次，AOC離合器主動潤滑冷卻系統配備的整合式電子泵，冷卻流量精度達到0。1LPM，冷卻更精準，傳扭更可靠。離合器潤滑油量主動調節按需分配，使得離合器控制更精準，同時效率更高。

再次，在EHS電液執行系統中，全電液系統、高壓系統、零洩漏執行系統相比大眾DQ381、奧迪DL382、賓士7GDCT硬體 feature全面超越。

EHS電液執行系統

此外，EHP電控液力駐車系統則擁有高度整合化的特性，體積小、結構緊湊，內建非接觸式位置感測器，駐車控制更可靠。

值得一提的是，HPC溼式雙離合器採用三級主動分離技術，同類技術僅豪華品牌奧迪有采用，系統拖曳扭矩降低30%，而DHP高壓執行系統的扭矩解析度達10NM/BAR，為同類產品最優，傳扭更精準。全球領先的TBS溼式摩擦解決方案能夠實現優異的材料穩定性和耐磨性，為出色的效能保駕護航。

最後，智慧安全控制系統能夠讓DM21能量傳輸全生命週期自適應線上學習，時刻保證車輛最佳駕駛品質。

上汽DM21助力中國自主變速器產業蓬勃發展

如今，中國自主變速器產業取得了不錯的發展成績，尤其是在最近十年間，可謂“步步皆辛苦，點點堪寶貴”。

據不完全統計，2020年國內乘用車DCT市場約為780萬臺，其中自主品牌產品約為400萬臺。由於DCT變速器可以消除扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在有效利用，換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以做到更低。透過對工信部公告油耗資料統計分析，同樣的車輛匹配DCT變速器下，相比AT變速器，整體油耗可以降低6%左右。