秋天第一個好訊息：首個三胎補貼政策來啦！
攀枝花出臺新政，二孩、三孩家庭每個月補貼500元，連續補貼3年。看到後，我和小夥伴們都驚呆了，朋友圈更是炸了鍋，都在討論著三娃以及三娃家庭買什麼車。大5座SUV估計是不夠用了，一對夫妻三個娃，加上4個老人，這就是9個人了，一家出行真的要像抖音段子裡說的那樣買一輛9座考斯特，然後再去駕校換個本嗎？
這個段子的真實意思是，孩子多了，7座車該如何進化才能滿足奶爸奶媽的新需求，尤其是在本土品牌大力反擊，合資產品內卷的時代背景下。因為在造車趨勢和市場競爭下，你不進化，別人就會進化。這不，東風標緻全新5008就像“攀枝花三胎補貼政策”一樣，用4大全新進化，開了個好頭。
盲目追求大空間已成過去式，靈活空間成為最真實的新需求
以往咱們說7座車的時候，經常講的是大空間、大軸距。各大車企為了刺激消費，把7座安排得足夠得體，結果車越做越大，甚至出現了4米9，5米2等堪比全尺寸SUV的怪獸。然而實際情況是，這種大塊頭固然能解決全家出行，換來的代價卻是日常生活中的不靈活。別說上下班通勤，就是日常買塊豆腐，割點豬肉，遊艇一般身材都面臨著難停車，難掉頭，不靈活等一系列“開著累”的問題。
更真實的情況是，把一大家子全部湊齊來一次長途自駕，只是極小機率情況，完全可以租車代替。比如租考斯特、租GL8、租金盃等。奶爸奶媽只是需求適度的大空間，以及同正常SUV一般的靈活性。
全新5008的解決辦法是在4670mm的車身長度是塞進2840mm的大軸距和7個座椅。那麼，全新5008的4670mm車身長度和2840mm的軸距夠用麼？參考下哈弗H6的4653mm車身尺寸，就會發現兩車的車長差不多。再參考下，7座漢蘭達2850mm的軸距，不難發現全新5008兼顧了空間和靈活性。
還有一個費心思設計，為了照顧後排乘客，全新5008的第二排座椅可前後移動，同時設計有EZE entry便捷進入第三排功能。第三排獨立座椅採用可隱藏及自由拆裝設計，形成充滿想象力的“5+2”7座佈局。法國車這次對空間之道GET得很正確。
軟內飾、皮座椅太常規，品質進化需要點高階貨
滿足基礎空間需求後，更好的內飾材質，更安靜的駕駛氛圍，更美妙的視聽享受，同樣是消費者最希望看到的品質進化。全新5008先是提供12。3英寸液晶儀表+全系標配10英寸觸控屏，把基礎的科技氛圍搞起來。然後用義大利Alcantara內飾材質、Claudia真皮座椅包覆、法國國寶級音響品牌Focal勁浪高保真音響系統來昇華。
Alcantara內飾材質指的是中控和車門門板的類“翻毛皮”裝飾面料，實際體感比“翻毛皮”要更細膩和柔軟，顏色處理也很高階。我對Claudia真皮座椅的感受是柔軟性和包裹性。尤其包裹性，用全新5008做一些激烈駕駛，會發現座椅真的是能緊緊地裹住你，給足駕駛信心。
更讓我喜歡的是Focal勁浪音響。Focal勁浪與B&W寶華韋健、柏林之聲同屬全球十大HIFI音響品牌。在標緻5008上，Focal勁浪下足了料，先是10個定製音響單元，然後是配套的Focal功放，等級達到了Class AB級，功率高達515瓦。為了保證高功率的音響輸出，Focal勁浪還對整車的飾面、車門面板、地板和增強車窗進行細節最佳化，將乘客艙的震動降到了最低。這一切的目的就是讓全新5008成為一個移動的Hi-Fi聆聽室。
安全不再是看得見的鋼鐵堡壘，還有看不見的隱形危害
用我之前坐某款商務車的體驗來看，7座車的進化還包括健康安全座艙，因為不健康的座艙異味能把不暈車人的搞暈車，糟糕到讓人把胃給吐出來。一般來講，車內異味是指車內環境中有多種揮發性有機化合物（簡稱VOC）。常見的座艙VOC有甲醛、乙醛、苯、甲苯、二甲苯等，是汽車零部件和車內裝飾材料釋放的有毒氣體。比如，大家知道車門是鐵做的，為了降低金屬共振，低價車型會採用瀝青止振片。而瀝青在暴曬後，會發出一種令人噁心的味道，和剛鋪完到的瀝青道路散發出來的味道一樣。
所以，當你覺得一款新車異味真的很大時，請放棄後期降低的僥倖，也請放棄去除異味的掙扎，因為這是根上的問題。全新5008去除了瀝青止振材質，採用了低氣味/低VOC材料、AQS高效車內空氣過濾系統，更有國際一流零部件供應商體系、Stellantis全球樣板工廠的品質保障。全新5008的安全進化還將鋼材料的強度進行了提高。被動安全方面，至高1600Mpa高強度鋼車身保證車身安全。主動安全方面，緊急自動剎車、陡坡緩降，駐車雷達，併線輔助，疲勞駕駛提醒等，時刻保護出行。
年輕人不需要無聊的代步車，有樂趣的操控才是汽車的靈魂
當然了把空間搞靈活，把座艙搞健康，這依然屬於做精代步車的範疇。現在的年輕人已經和老一輩的用車觀念不同了，什麼代步車只要安安穩穩，在年輕人看來都屬於沒靈魂的機器，享受駕駛樂趣才是汽車的快樂星球。
全新5008煥新黃金動力中，1。6T渦輪增壓直噴發動機的最大輸出功率125kW，最大扭矩250N·m；1。8T發動機最大功率155kW，最大扭矩300N·m，並搭配氣門升程連續可變、新型增壓器等技術，達到“三升一降”的效果（功率提升、扭矩提升、油耗降低）。傳動方面，全系車型匹配進口愛信8速手自一體變速箱，有著換擋平順，響應快的優點，綜合油耗將分別低至6。3L/100km和6。5L/100km。
此外，得益於標緻傳承百年的CLDR大師級底盤調校，加上增強型Grip Control多路況適應系統、前泊車雷達、腳踢式電動尾門、帶ACC自適應巡航等ADAS智慧駕駛輔助系統的加持，讓全新5008能夠在安全的前提下享受到十足的駕控樂趣。
說了這麼多，假如想盤它，有什麼真金白銀的優惠
對於喜歡全新5008的小夥伴，也有一個好訊息，東風標緻推出了“0元升艙計劃”。
啥是“0元升艙計劃”呢？我打個比方，我的二手車市場價格是5萬元，但我想要買新車，就需要交首付。“0元升艙計劃”推出後，廠家會在5萬元市場評估價的基礎上，額外補償1萬元的購車補貼，加起來就能抵扣我在購車時的首付。這樣一來，我再處理舊車的時候，就能享受額外的補貼，等於說舊車多賣了錢。而且4S店回收是一站式服務，新車舊車一站式搞定，能避免一些二手車公司的價格陷阱。另外，新車可“0元坐享5年無憂，3年保值回購”。5年無憂說的是5年/15萬公里整車質保+5年6次基礎保養（含首保）。
在優惠購車同時，東風標緻還貼心地提供了保值回購。即2021年12月31日前換購的新車享受廠家1年85折、2年75折、3年65折保值回購。比較起來，官方保值保障更有信心。購買新車還贈送價值1，688元2年車聯網增值服務，更多驚喜福利可詳詢當地授權經銷商。
