總編 | 張克環
編輯 | 張俐
作者 | 趙哲峰
來自汽湃（GREATAUTO）的報道
在這個資訊爆炸的時代，人們正變得越來越浮躁。
的確，當我們能夠隨時隨地用電腦，甚至手機就可以輕鬆獲取任何想要的資訊時，沒有多少人會有耐心去深究事物的本質。
於是今天，我們看到了短影片的興起，看到了網路上鋪天蓋地的碎片化資訊。例如，“5個技巧讓你成為談話大師”、“買車記住這5點絕對不上當”、“每天3個動作練出8塊腹肌”等等類似的內容，每天都在衝擊著我們原有的認知體系。
殊不知，你看到的所謂“談話大師”、“買車專家”、“8塊腹肌”都是在構建了全面的專業知識框架後，經過多年沉澱才成就的。他們把這些事在鏡頭前輕描淡寫地呈現出來，只是為了給你一種“原來這事這麼簡單”的錯覺，這樣你才能看得下去。
當這類內容越來越多，我們當然會變得浮躁。
幾天前，我接到了斯柯達昕銳的試駕任務。與大部分浮躁的人一樣，聽到昕銳，我腦海中第一時間想到的就是“緊湊型”、“家用車”、“1。5L自吸發動機”等關聯詞。在這個什麼都講究“出圈”的時代，以上關聯詞確實不會讓人有什麼興奮感。
所以本以為又是一次平淡如水的試駕，拍拍圖寫寫稿就可以交差了，但與昕銳接觸幾天後，我卻發現，它跟想象的並不一樣，導致我還車的時候竟然還有點不捨。
是什麼讓我對它的看法發生了轉變呢？
年輕就要有“稜角”
初見昕銳，我便有點被它俊朗的外形打動了。本以為這又是一款相貌平平的家用車，但見到實車後，我發現它並不像想象般那麼油膩。
除了“夢想藍”車身顏色賦予它的青春活力外，稜角分明的車身線條也讓它看起來和其他家用車有些不一樣。
這是一款為年輕人打造的車型，而年輕人，當然得有稜角
。
中期改款後的昕銳，一下就從“老實人”變成了“精神小夥”。這個“精神小夥”並不是貶義詞，而是真的精神。
最明顯的變化就是眼角採用了內收設計，看起來更“聚光”，嘴也變小了，從前那個有點憨憨的笑臉變得嚴肅了一些，但卻給人英氣十足、乾淨清爽的感覺。
全新的16寸輪圈，尺寸不大，但勝在“合腳”，畢竟昕銳本身並不是大塊頭，這個輪圈尺寸剛剛好。“刀鋒式”設計，也是年輕人喜歡的款型。
尾部還是能看到一些大眾家族的設計特徵，“鷹嘴式”尾燈和錯落有致的車尾線條，彰顯著它的德系血統。
給你的都是最實在的
不可否認，昕銳的內飾設計在同級車型中不算出彩。但坐進車內後，卻有一股親切感撲面而來。這種親切感源自工整的內飾佈局，和清晰明瞭的功能區域劃分，任何常用的按鍵都在觸手可及的地方。
相比浮誇的設計語言，和冰冷的大屏堆疊，這種簡潔而又實用的內飾，會讓你在坐進來的一剎那就把心沉下來，不會有過多的視覺干擾，從而專注於駕駛。
儘管沒有眼花繚亂的智慧化配置，也沒有現在新車喜歡標榜的黑科技，但是昕銳給你的都是實實在在的東西。
在試駕的幾天中，趕上了成都的雨季來臨，基本上一週下了7天雨。而且這個雨下得也是十分任性，剛才還微風細雨，不一會兒就立馬變狂風暴雨，來得快去得也快。在這幾天，我充分認識到雨量感應雨刷是多麼重要，相比手忙腳亂的來回調節雨刷速度，直接把這個任務交給它就省事多了。
天氣變化快，車內溫度變化也快。令我稍微有點意外的是，昕銳搭載了自動空調，無論外部氣溫如何變化，車內溫度都是恆定的，你只需調節到最佳體感溫度即可。別以為這是一項“白給”的配置，同價位依舊在用手動空調的車型比比皆是。
另外，
像是倒車影像、自動大燈、大燈高度可調、後視鏡電動調節、前排USB介面等，也充分展示了昕銳作為家用車務實的一面
。這都不是啥新鮮玩意，但是必須得有。
那麼在智慧化方面，昕銳就一無是處了嗎？顯然不會，這正是中期改款昕銳的主要升級點。
昕銳的車聯網系統沒有接入太多的第三方應用，但裡面所有的功能都比較實用，例如高德導航、智慧停車、智慧加油等。
而且車機版高德地圖還針對日常的用車場景，做了相應的功能最佳化，除了停車場、加油站以外，還對洗車、維保等地點也做了分類，使用者可以一鍵查詢。
如果你還是不習慣用原裝的車機，也沒關係，昕銳還支援手機互聯。設定好導航，開啟“網抑雲”模式，聽著自己熟悉的歌單，一段沉浸式駕駛之旅就可以啟程了。
S擋的真正意義
講心裡話，在試駕之前我沒有對昕銳的動態表現抱有什麼期待。而當我把它開起來後，其表現也確實如我所料，自吸發動機匹配AT變速箱當然是平順有餘，而爆發力不足。
那是什麼讓我改變了對它的看法呢？是下班後的晚高峰。
因為擁堵的車流，再加上“加塞黨”的不斷出現，這時候開車難免會讓人急躁，於是便索性開啟運動模式，掛入S擋，然後變速箱果斷降檔，轉速錶指標也也跟著“抬頭”。
這時，你會發現不僅對付“加塞黨”更加從容了，到了通暢路面，超車也更加利索。儘管這臺最大功率只有112馬力的發動機無法給你澎湃的推背感，
但隨踩隨有的動力響應卻能真正提高通勤效率，通勤效率高了，心情也跟著舒暢了
。
不過就算掛了S擋，也要時刻記得別超速哦，否則警察叔叔分分鐘鎖定你，讓你化身“洛聖都五星好市民”。
與昕銳共赴火鍋“局”
經過了一天的試駕、拍攝後，夜幕已至，晚上吃點啥呢？既然來了成都，那肯定是火鍋啊！找一個附近評分最高的火鍋店，走起。
雖然“一個人吃火鍋”在孤獨指數評級中名列前茅，但是有昕銳在外面陪著，我並不孤獨。一邊吃著熱氣騰騰的火鍋，一邊看著外面來往的車流和悠閒的行人，這裡的生活氣息令我著迷。
都說南方城市的夜生活很豐富，果然如此，凌晨1點，依舊有無數個年輕男女在外面逛吃逛吃，各種小吃店佔滿了整整4條街，難怪成都是年輕人最喜歡的城市之一。
雖然不太好停車，但是對於身材“精壯”的昕銳來說問題不大，右手掛R擋，左手靈活打轉方向盤，再配合右腳油門與剎車的肌肉記憶，昕銳完美倒車“入庫”。此時此刻，火鍋的熱氣還在體內翻湧，但是對於萬千吃貨來說，到了這裡必定要吃過癮了再走。
茶足飯飽後，看著停在路邊的昕銳，我突然覺得這臺車跟成都這座城市有很多相似之處。它們年輕且充滿活力，但是真正的魅力都不停留在表面。
昕銳不是市場中的“爆款”，也沒有令同級豔羨的引數水平，但是隻有開過之後，才知道它藏於骨子裡的好；而成都雖然經濟發展迅速，部分地區的繁華程度相比北上廣也不遑多讓，但只有深入到這座城市的每一條街巷，才會明白它為何能吸引無數年輕人甘心駐足此地。
都說耳聽為虛，眼見為實，但有些事，還要親身感受。一座城市是如此，一臺車更是如此。如果我以後慢慢變得不再浮躁了，那麼多半是從試駕過昕銳之後，才開始的。
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