大家一想到馬上就要給汽車年檢了，是不是非常痛苦，可能也是因為年檢不只比較繁瑣，還有可能會遇到暴力年檢。畢竟誰看到自己愛車被暴力年檢不會心疼，甚至還有可能在年檢完之後發現汽車會無緣無故的被損壞，倒也不是因為車輛去年檢之前就有問題，而是在年檢完之後才出現的問題，這不，最近就有一位保時捷車主在去監測站年檢時，就出現了發動機炸裂的問題。
這位來自浙江的陳先生在開著自己的保時捷卡宴去年檢站年檢，也是因為現在買車一般都要前六年免上線的檢查，所以陳先生是在車買了6年之後，第一次線上檢查。陳先生平時就比較愛惜自己的愛車，所以也聽說過車輛年檢過程中會有一些專案是比較費車的，就害怕車輛在年檢過程中出現什麼問題。
前面的燈光檢車和懸架檢測都很順利的通過了，下個專案就是變速箱和發動機檢測的專案，這兩個專案需要年檢站的工作人員將車輛開到指定位置然後在上車檢測。但沒想到工作人員一腳油門踩到底，轉速錶一下就到了5000轉，隨後陳先生就聽到砰的一聲發動機就炸裂了。然後陳先生將車拖到修理廠進行檢測，透過修理工檢測原來是因為發動機一瞬間的轉速過高，和長時間的高負荷工作，才會導致發動機炸裂。從檢測結果來看，是因為工作人員在檢測過程中將油門一腳踩到底，原本就已經到極限了，但工作人員還在繼續踩，而發動機正是因為長時間保持在5000轉到6000轉才會當場炸裂。
但該年檢站工作人員卻認為是因為陳先生的車在年檢之前就有故障，才會導致在年檢過程中發動機炸裂。並表示該檢測站的檢測流程和檢測標準是完全按照國家規定的進行檢查。言外之意就是，陳先生的發動機在年檢過程中所發生的炸裂事故是因為車輛的質量問題，並不是年檢站工作人員的技術違規。面對檢測站的不承認，陳先生只能自己掏錢修車和承擔所有的費用。
也是因為我國以往發生了太多暴力年檢的事故，所以在眾多車主的呼籲之下，現在我國關於汽車年檢已經進行了整改，將車速檢測、誤差檢測、車速表、電子手剎檢測、車內噪音檢測、懸架檢測以及前照燈偏差量檢測都已取消。這6個取消的專案中，有的是因為在年檢過程中太傷害車，也有是因為舊的檢測標準已經更不上時代發展，才會被淘汰。
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