汽車大燈到底是LED燈亮還是氙氣燈亮？哪種質量好一點？
不同條件下，它們的亮度還是有所差距的，把LED燈和氙氣大燈都開啟，同時測試它們的遠光和近光，你會發現還是有差別的。
當都使用近光燈時，LED光線均勻，很接近日光色，它的顏色偏白便冷，屬於冷色系。
使用遠光燈時，氙氣大燈的效果也不錯，當然，它的照射效果直接跟它的流明度，瓦數和透鏡的好壞有關係。
當氙氣大燈不安裝透鏡時，燈光是散射的，沒有多大意義，而且讓對面司機感覺很刺目，透鏡則能很好的約束燈光，讓它更集中。氙氣大燈裡面並不是僅僅有氙氣這個惰性氣體，它是以氙氣為主的混合氣體，相比LED大燈，它的製造成本低，穿透力強，不如LED燈點亮速度快，也不如LED燈壽命長，它只有幾千個小時的使用壽命，而且容易把燈罩弄黃。
LED的使用壽命輕鬆達到幾萬個小時，缺點就是散熱性不好，價格貴。比如要把鹵素大燈換成氙氣大燈，花一千多塊錢就能換一個亮度很好的氙氣大燈，但是要買LED大燈總成，恐怕需要2000元以上了。
論質量好壞，肯定是LED大燈質量更好，而且越來越多的車都在應用這個技術，大燈的造型也比較容易塑造。
奧迪在研究大燈方面很先進，有“燈廠”外號，鐳射矩陣大燈是它的拿手好戲，自適應遠近燈光，可隨環境自動變化遠近燈光，當會車時它自動切換到近光燈，防止對向車炫目，這種技術還是挺厲害的。如果自己要改裝大燈的話，建議選擇LED大燈。
對於以前可以說氙氣大燈打到路面上比LED燈亮，主要是受到了LED光源發光功率和效率的影響。
隨著LED的發展，LED發光功率和效率已經能夠和氙氣燈媲美了。但是車燈基本都是塑膠件，需要考慮到塑膠件的耐溫，車燈的散熱，所以車燈光源發光強度不可能特別高。之前就有報道沃爾沃S90發生大燈灼燒，反光鏡被燒化了。進行了大量召回，即影響了駕駛員安全，也讓車廠蒙受了損失。
扯遠了，就如今大燈的效率在百分之五十左右，也就是說如果LED是2000流明，那麼大燈輸出的就是1000流明。對於氙氣大燈一般就是一顆燈泡，而對於LED大燈往往是幾顆，幾十顆，也能達到氙氣大燈的亮度。
對於一些大的車廠，都有它們自己對大燈的標準，一般都會要求，大燈照射的遠度，寬度，有的還有不同距離路面的寬度和照度值。這些不僅規定清楚了燈在路面的亮度，也規定了路面的均勻性。這些規定也讓我們這些設計師非常頭疼。
