在網上看到一個話題，什麼樣的人會開林肯MKZ？都說開BBA的惹不起，全都是非富即貴的主，那麼開MKZ的呢？林肯MKZ的價格是25。58萬，純進口車輛，一聽到進口，品質立馬變得不一樣，消費者認可進口車的品質，誰讓賓士，寶馬國產後就減了質呢？
我覺得避開BBA的誘惑，選擇MKZ的都是一些理性且務實的車主，他們明白繁華如過眼雲煙，搞清楚自己想要的才最重要。林肯MKZ的氣勢很旺盛，我們熟悉奧迪A4L，寶馬三系和賓士C級，但沒有哪一位消費者願意靜下心來了解林肯MKZ吧？
林肯MKZ的中網刻畫的飽滿圓潤，內部搭配了蜂窩煤狀圖案，彰顯出壓倒性的氣場，如流水般流暢的腰身看上去十分年輕，而且從45度角展望林肯MKZ，你會發現整車最大的亮點就是這個角度，45度角的美學也適用於汽車。
林肯MKZ的內飾，駕駛艙是環繞式設計，縱向空間有點侷促，我們要了解這是一輛進口車，對空間的需求都是以海外消費者的角度打造，至於夠不夠用，就看消費者個人自己了，我覺得對一些口味挑剔的車主來講，就算給他再大的空間也能挑出毛病。
氛圍不是很討巧，有些過於呆板，跟賓士C比較起來未免太過於樸實。配置方面是一個加分項，琳琅滿目的主被動安全配置保護車主的安全，輔助操控配置方面，諸如後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，上坡輔助，懸架軟硬調節功能打造的數一數二，要特別誇獎一下這輛車的隔音，處理得十分舒服，沒有任何一點雜念。
駕駛感受，我的朋友就是一個理性且務實的人，他選擇了林肯MKZ，他對這輛車的感受就是耐開，操控很好用，方向盤轉向輕盈，輕輕的一踩油門就會給出反饋，有著清晰的路況，動起來提速很給力，8。1L的油耗讓我朋友說：沒想到。
大部分買豪車的都是盲目跟風，看到都買BBA，就會一窩蜂的去買，結果把這三大品牌給慣的完全不把消費者當回事兒，賓士的“鋁換鋼”事件寒了不少人的心，何苦如此呢？有大把的二線豪車品牌在等待消費者的臨幸，林肯MKZ差就差在沒有人氣，你是它的伯樂嗎？
