法拉利有史以來18款最佳限量版和一次性版本
所有法拉利車型都很特別。法拉利已經是世界上最獨特的汽車製造商之一，與其他汽車製造商相比，法拉利製造的所有產品幾乎都被認為是有限的和獨特的。如果您擁有一輛法拉利或想購買一輛，而在下面列表中沒有看到您的車型，請不要驚慌和奇怪。因為有很多法拉利車型非常罕見且數量有限，有的甚至只生產一輛。
談到法拉利，有些車型比其他車型更特別。一輛一次性的法拉利有著與眾不同的光環。它是不可觸碰的。當然，特別版的法拉利遠不止這些，此列表是產量最多不超過幾十輛的限量版或一次性版。一些限量版的生產執行量低至5輛，而一次性型號是為公司的一些最獨特的客戶製造的，或者作為原型來衡量反饋。不計算產量低的早期法拉利汽車，也不計算法拉利製造的超級跑車，因為它們的產量都超過100輛，而且從來沒有被設計為一次性的。
許多一次性法拉利是為像汶萊蘇丹這樣的人制造的，即使到現在，很少有人知道一次性版本到底製造了多少。近年來，定製版的法拉利車型，已成為法拉利官方產品運營的一部分。2007年開始，法拉利才宣佈了其特別專案計劃，讓富有的人們或收藏家有機會建立自己的專案。在此之前，定製的法拉利非常保密。
下面開始介紹這18款車
18。法拉利F60美國
法拉利 F60 America 實際上是F12的敞篷版。是法拉利為慶祝在北美成立 60 週年而設計的軟頂，基於6。3升V12發動機的F12 Berlinetta。法拉利表示，所有 10 輛都在宣佈之前就已售出。F60 將 F12 的硬頂換成了輕質織物車頂，可在高達 80 英里/小時的速度下使用。但 F60 America 實際上不僅僅是一輛沒有硬頂的 F12，它改用了鋁製車身，更深的側板，額外的發動機罩孔和更明顯的小翼。法拉利沒有公佈什麼價格，因此您可以放心地認為它屬於“令人眼花繚亂”的類別。
17。法拉利SP12 EC
法拉利 SP12 EC 中的 EC 代表埃裡克·克萊普頓（Eric Clapton），據稱這位傳奇吉他手在這款一次性創作上花費了 300 萬英鎊。對於像埃裡剋剋萊普頓這樣的法拉利愛好者和偉大的音樂家來說，定製絕版法拉利完全合適。SP12 EC 以 458 Italia 為基礎，旨在向法拉利 512 BB（克萊普頓擁有其中三輛）致敬。
16。 法拉利 250 Europa Coupe Vignale
可以說是有史以來最漂亮的法拉利之一，250 Europa Coupe Vignale 在 1954 年的紐約車展上展出。由 Michelotti 設計，Vignale 建造，1953 年底，法拉利委託 Vignale 為早期的 250 歐羅巴底盤中的兩個製造車身，作為最終批次生產的競標。Vignale 使用了一種帶有傾斜快背輪廓的設計，這是當時他們的雙門轎跑車的典型特徵。在巴黎之後，Vignale 的兩輛展示車都賣到了美國。
15。法拉利F12 TRS
從 1950 年代的法拉利 250 Testa Rossa 中汲取靈感，F12 TRS 是 F12 Berlinetta 的極端表親。一次性特別版保留了標準汽車的 V12 發動機，但汽車被剝離回了最基本的要素。看，連車頂都沒有了。
F12 TRS 是根據客戶的要求開發的，是一款極限、兩人座、敞篷跑車。F12 TRS 是弗拉維奧·曼佐尼 （Flavio Manzoni） 和法拉利時尚中心團隊對傳奇的 250 Testa Rossa 精神的現代創新演繹，並以其綽號向其致敬。與所有一次性法拉利車型一樣，F12 TRS 是法拉利一體化設計的經典產物。從典型鋒利的法拉利車頭的前緣開始，極具侵略性的造型從發動機罩上方流回，而低矮的環繞式擋風玻璃形成了一條長長的深色玻璃帶，與車身形成鮮明對比。
14。法拉利賓尼法利納塞爾吉奧
最初由賓尼法利納設計，以紀念已故的塞爾吉奧·賓尼法利納，法拉利最近宣佈將建造六輛賓尼法利納塞爾吉奧。如果您還沒有下訂單，那麼您為時已晚。這款令人讚歎的限量版敞篷跑車由 Pininfarina 設計，目前僅生產了六輛。該車旨在慶祝歷史悠久的 Cambiano 公司與躍馬合作 60 週年的精神和核心價值觀。毋庸置疑，Sergio 是該車型唯一可能的名稱選擇，用以向Sergio Pininfarina 致敬，他與法拉利建立了獨特的長期合作伙伴關係。
13。法拉利Superamerica 45
這是一位紐約收藏家在2011年，為紀念使用 Superamerica 45年，委託法拉利 定製的45週年紀念的特別版，其中亮點包括可旋轉的一體式碳纖維車頂。法拉利透露了由紐約藝術收藏家和房地產開發商彼得·卡利科 （Peter Kalikow） 委託製作的 599 的一次性版本。這款名為 Superamerica 45 新款敞篷車旨在紀念 Kalikow 首次購買法拉利45週年，該車採用碳纖維旋轉硬頂，並帶有後擋風玻璃。後備箱是全新的，可以在開啟時容納車頂，採用碳纖維製成，設計經過最佳化以減少阻力並增加後部下壓力。
12。法拉利GG50
從技術上講，這只是一款概念車，是為慶祝 Giorgetto Giugiaro 成為汽車設計師 50 週年，法拉利 GG50 以 612 Scaglietti 為基礎。Giorgetto Giugiaro 在解釋 GG50 時說，“五十年後，數百輛汽車，只有一輛不見了”。這是他在設計行業從業半個世紀後，在東京車展上展示的法拉利，這輛車的名字意義重大：GG50，其中 GG 代表 Giorgetto Giugiaro，50是他達到的職業目標。
所有的機械裝置都保持不變，但機身是全新的，並已被修改為更時尚、更性感的外觀。在很大程度上決定新形象的另一個因素是四個角的明顯錐形，從上方柔化了汽車的輪廓，並在四分之三的檢視中提供了更緊湊的感覺。內部保留了與 612 Scaglietti 相同的儀表但不相同的儀表板，已透過在全尺寸假人上進行重新佈置，符合人體工程學。令人驚訝的是，這個概念——由這位偉人親自勾勒——以掀背車和平摺疊後排座椅為特色。多麼實用。
11。法拉利575 GTZ Zagato
Zagato 車身只有六輛法拉利 575 Maranellos，但每輛都是獨一無二的，並且根據第一任車主的個人需求量身定製。對於 Zagato 來說，該專案是慶祝 1956 年法拉利 250 GTZ 50 週年的機會。575 GTZ 擁有全鋁車身，作為對法拉利和義大利兩座跑車的致敬，它採用兩種色調的塗裝，帶有明顯回溯到 1950 年代的造型線索和體積。該車型是聲望與效能、優雅與運動的完美結合，在豪華跑車市場上堪稱任何車型中的最高價值。250 GTZ 贏得了無數比賽和優雅大獎賽。
10。法拉利P540 Superfast Aperta
Pininfarina 設計的 P540 Superfast Aperta ，是由愛德華沃森委託生產的。根據愛德華沃森的說法，這是“我生命中最特別的聖誕禮物”。愛德華·沃爾森於 2008 年與法拉利接洽，以現代方式重新詮釋他在費里尼一部不起眼的電影中看到的金色汽車。“我一直夢想設計跑車，”沃爾森解釋說，“當我看到這部電影時，我做出了自己的決定：總有一天我會擁有‘我的’法拉利。” 根據特殊專案生產此類一次性產品的方法，P540 Superfast Aperta 遵守所有現有的國際安全和認證要求，因此是合法的道路。該車由賓尼法利納設計並在馬拉內羅製造，客戶直接參與了其開發的每個階段。
備註：文章太長，一次性上傳受到限制，所以分為上下卷。請繼續關注下卷！
