100年以來生產的最傑出的25輛超級跑車
1907年勞斯萊斯 40/50 “銀魅”AX201（Rolls-Royce）
1906年，勞斯萊斯生產了四款底盤，在奧林匹亞車展上展出，一款四缸20馬力和一款六缸30馬力，以及兩款名為40/50馬力的新車。兩款現有車型，被稱為汽車界的蒙娜麗莎。底盤編號60551，註冊為AX201，被一位私人收藏家7500多萬美元買走。
1925布加迪 35 型（Bugatti）
布加迪Type 35是法國品牌最成功的賽車，在1924年到1930 年2，000 多場賽事中獲勝，包括1926年大獎賽冠軍和Targa Florio賽連續五年第一名。2。0升直列8缸發動機135馬力。
1930賓利4。5鼓風機（Bentley）
贏得了1928年勒芒24小時耐力賽的冠軍，因此確立了作為當時最快卡車的聲譽，被戲稱為野蠻人。1927年到 1931 年，大約生產了 720 輛，其中 55 輛進行了增壓，並以賽車形式發展出高達240馬力的功率。
1936 布加迪 Type 57 SC Atlantic
1936年至1938年間生產了四輛，現存僅三輛，其餘的 SC Atlantic 車型是世界上最有價值的汽車之一。3。3升直列8缸發動機，是有史以來最偉大的布加迪。
1937 阿爾法羅密歐 8C 2900B（Alfa Romeo）
義大利最傑出的二戰前汽車， 2300、2600 和 2900 系列在歐洲各地的賽道上，佔據著統治地位。配備2。9升Vittorio Jano 直列八缸發動機，任何一款8C 2900在第一輛法拉利問世之前，一直都是義大利的夢想之車。
1937塔爾博特-拉戈 T150-C SS“淚珠”（ Talbot-Lago）
法國Talbot-Lago作為賽車開發，140馬力、4。0升直列6缸發動機，採用輕型、低懸的 SS（超級運動）底盤，配備獨立前懸架。一度被稱為是有史以來最漂亮的汽車。生產了11輛，現今價格378萬美元。
1954 梅賽德斯-賓士 300 SL（Mercedes-Benz）
機械式燃油噴射直列6缸發動機，，最高時速262公里，其效能在當時任何汽車也無法跟它比擬。一共生產了1，400輛，足以滿足世界各地汽車收藏的需求，更令人驚豔的是這款收藏品，它的很多部件可以跟現代汽車匹配使用。現在估價在190萬左右。
1959 瑪莎拉蒂 Birdcage Tipo 60/61（Maserati）
200多根細鋼管組成管狀空間框架和底盤，比傳統賽車更輕、更堅固。為了參加勒芒比賽，Tipo 60 / 61車型分別是前置2。0 和2。9升直列4缸發動機，不過這款車的可靠性存在質疑。1959年至1961年製造22輛，每一輛都有所不同。最近一次2012年售出價格是350萬美元。
1960 年阿斯頓馬丁 DB4 GT Zagato（Aston Martin）
生產了75 輛DB4 GT之後，受到了許多收藏家的關注。GT Zagato 是公路DB4的較短軸距版本，專為比賽而設計，於1960年至1963 年間生產了20輛，其中19輛的外觀都有所區別。3。7 升直列六缸發動機，2019年1300萬美元拍出。
1963 雪佛蘭克爾維特 Sting Ray Z06（Chevrolet）
1963年的雪佛蘭Sting Ray ，業內評價說美國同樣可以設計出，跟歐洲任何廠商一樣出色的汽車，同時也能超越它們。327 ci V-8 發動機，採用羅切斯特燃油噴射360 馬力。生產了199 輛，最近一次最高成交價110萬美元。
1964 年阿斯頓馬丁 DB5（Aston Martin）
扮演過公司的救命稻草，在1960年代初期公司瀕臨破產時，DB5與特工007的合作挽救了公司的財務狀況。於1963 年至1965年生產了886輛，由DB4系列V演變而來，鋁製4。0升直列六缸發動機，282馬力，最高時速233公里。2010年460萬美元售出。
1964捷豹E型 E-Type（Jaguar）
恩佐·法拉利第一次看到這款車時，稱其為“有史以來最漂亮的汽車”， 於 1961 年作為雙門跑車和敞篷跑車首次亮相，1962 年製造的最早的“平地”車型是收藏家的首選。1964年直列六缸發動機從3。8升擴大到4。2升，並一直延續到1967年。
