“UNI”是什麼？一個暗號？一個品牌？還是一個車型？對也不對。UNI更多的是想傳達一種精神，與獨立思想者同行，打破陳規，用想象力探索未來的汽車和汽車的未來，賦予汽車智慧與生命，讓未來美好觸手可及。
長安UNI-K是長安UNI系列第二款產品，新車總共推出了四款車型，指導價是15。39萬元-18。49萬元，價格上相比此前給出的預售價要低一些，進一步表達了長安對粉絲們的誠意。
當然這些都不太重要了，相比同級中型SUV，長安UNI-K在定價上是有絕對優勢的，雖然推出了四款車型，但從配置上來講，它只有兩個檔次的車型，除此之外就只有兩驅和四驅之分了。而且，兩個配置檔次之間相差僅1。6萬元，可卻有像265/45 R21馬牌MC6高效能運動輪胎、前後轉向燈流水效果、車內64色智慧調節LED氛圍燈、AR增強儀表導航系統和L2級自動駕駛輔助系統等諸多配置的升級，價效比非常高，下面我們就一起來看看吧！
這兩年，汽車顏值方面我覺得長安是最有發言權，去年僅憑藉“賣相好”就把長安旗下自主品牌系列車型推向熱潮，成為當下最暢銷的自主品牌，並且大幅度提升了產品豐富度。
長安UNI-K雖然也採用了無邊框進氣格柵設計，但是與長安UNI-T之間的差距還是非常之大的，這種差距甚至可以用完成了一次進化來形容，長安UNI-K的造型給人的感覺就是更大膽、更前衛，對未來的探尋充滿動力，尤其是它修長前大燈、三叉戟式日間行車燈，配合無邊界進氣格柵，科技感更勝；
車身採用的是轎跑/跨界風格設計，造型動感，低配車型就給20英寸輪輞，高配更是搭載21英寸輪輞匹配馬牌MC6效能輪胎，同時還配備瞭解鎖自動彈出式“隱藏門把手”（帶防夾），高階上檔次；車尾部分，燻黑貫穿式尾燈，雙邊共計四出排氣，加上靈感來源於航天飛行器印記的擾流板等，車尾的設計也不簡單，使得它更加炫酷高調，回頭率滿滿。
長安UNI-K這款車在我看完配置引數之後，它就給我入門即滿配的印象，中控配備四塊液晶顯示屏，而且還是全系標配，入門就有了。主動剎車系統、360°全景影像、全速自適應巡航系統、可開啟全景天窗、電動後備箱、無鑰匙前排進入/啟動、真皮多功能方向盤、仿皮零重力座椅、車聯網、智慧語音控制系統、SONY索尼音響、全車窗一鍵升降（帶防夾）、LED大燈等諸多配置一應俱全。
如果我們增加1。6萬元的話，我們除一開始提到的那些之外，還能得到前排多層隔音玻璃、手勢控制、面部識別、被動行人保護、前排手機無線充電，以及座椅加熱、通風和駕駛位記憶等功能，舒適性配置和科技配備會更加全面，特別是零重力運動座椅，可以說是這個級別的一大賣點，乘坐非常舒適。而且，長安UNI-K還在主駕駛位頭枕處設計了一個環繞音響，實現了車內“聲場分割槽”和車外的“聽聲辨位”。
長安UNI-K長寬高分別為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm，其中軸距比大名鼎鼎的漢蘭達還長出100mm，而且它採用了全平地臺設計，空間利用率很高，後排座椅可靠背調節的同時，還可以放平，從而帶來多用途空間需求。當然，美中不足的就是後備箱重心偏高。
長安UNI-K全系都是搭載藍鯨2。0T發動機，與之匹配的是愛信8AT變速箱，發動機最大輸出達到了171KW，峰值扭矩390Nm，1900rpm就可以達到最大扭矩輸出，整體動力輸出很線性，發動機與變速箱配合默契平順，實測8。83s即可破百，39。13米完成制動，滿足國六b排放標準，綜合油耗8。4L。值得一提的是，隨著長安在底盤方面調校實力上的提升，長安UNI-K可以說底盤調校得非常舒適，前麥弗遜+後多連桿四輪獨立懸架配置也非常有誠意。
寫在後面：長安UNI-K這款車讓我非常欣慰的是它的指導價在20萬以內，在配置如此豐富的情況下，極大提升了它的產品競爭力。同時，長安UNI-K還提供了四驅車型，四驅系統來自博格華納AWD全輪驅動系統，雖然這套四驅系統不能讓長安UNI-K去越野，但能提升車輛脫困能力和透過性，從而可根據自身所處地域進行選擇（南方地區就可以完全捨去）。總之，作為當下備受關注的顏值擔當，長安UNI-K將會以長安最新旗艦豪華SUV成為一匹黑馬。
圖片宣告：圖片來源網路，如有侵權請聯絡作者刪除！
