奧迪A3保留了兩廂 誰也說不準趨勢是否會逆轉

對於兵家必爭的緊湊級市場,奧迪A3是BBA中率先國產化的產品,並常年佔據細分市場的銷冠王座。隨著競品不斷更新換代,推陳出新成為了奧迪A3勢在必行的事情。

奧迪A3保留了兩廂 誰也說不準趨勢是否會逆轉

在經過了漫長的產品預熱和上市延期之後,一汽-大眾奧迪國產全新A3家族正式上市銷售。新車推出兩廂以及加長軸距三廂兩種車身形式,整體指導價區間為20。31萬元-24。97萬元。

| 兩種車身隨心選 虛擬座艙引領風尚

此次,奧迪A3L針對國內用車需求加長軸距,以實現乘坐空間與車身造型的平衡,兩廂版本車型則帶來了原汁原味的“德味”操控。

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奧迪A3採用了全新的家族化設計語言,多邊形進氣格柵搭配蜂窩狀中網,兩側LED大燈組更加狹長,有效降低了前臉的視覺重心。下包圍兩側配備了大尺寸散熱開口。

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側面,新車採用了類似轎跑車型的設計理念,前後輪拱造型突出,同時車身中段採用內凹式線條設計。

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三廂版相比兩廂版車型不僅是軸距的增加,其他尺寸也都要稍大於兩廂版。車身尺寸方面,奧迪A3L車型長寬高分別為4548(不同套件4554)/1814/1429毫米,軸距更是達到了2680毫米;A3 Sportback車型的長寬高分別為4343(不同套件4351)/1815/1458毫米,軸距為2630毫米。

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全新奧迪A3的尾部在細節的處理上採用了相同的設計元素,狹長的尾燈組進行了燻黑處理,下包圍為三段式的裝飾面板,與車頭形成呼應,排氣則採用了雙邊共雙出的佈局。

新車的內飾採用了整體偏向駕駛員的半包圍設計,搭配有全液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤、內嵌式中控多媒體觸控屏與撥杆式電子換擋機構。

配置上,奧迪全新的虛擬駕駛艙技術成為標配。全新的觸控MMI系統、無線CarPlay、全景影像、駕駛模式選擇等也將出現在新車之上。

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全新奧迪A3家族將搭載代號為EA211的1。4T渦輪增壓四缸發動機,最大功率為150Ps(110Kw),最大扭矩250牛Nm,匹配7速雙離合變速箱。

| 照顧小眾市場 兩廂得以保留

在國內市場,儘管價格上更貴,但是憑藉著空間上的優勢,三廂車還是更加受到消費者青睞,銷量也遠超於兩廂車。現在許多車型都不再推出兩廂版本,寶馬1系已經全面取消了兩廂車型,賓士A級也只有進口版本才有兩廂可選。

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兩廂車有著更短小的車身,這也為車輛帶來了更輕的自重和更靈活的操控性。在長軸距車型越來越多的今天,奧迪選擇在合資產品中繼續推出兩廂,可見奧迪對小眾市場的重視。

奧迪A3保留了兩廂 誰也說不準趨勢是否會逆轉

二十萬元左右的價格區間裡,雅閣、天籟、凱美瑞的銷量遠高於奧迪A3這樣的緊湊型小車。從中不難看出,在主流消費者眼中,實用性比操控性更重要。奧迪能在保證市佔率的情況下,充分照顧小眾市場,這本身就是奧迪品牌實力的表現。