說到勞斯萊斯，奢華，豪華，昂貴是大多數人的第一反應，高階的定位和稀缺的產量也是讓普通人很少有機會見到的，更不要說開一下坐一下了。勞斯萊斯有著什麼樣的本事讓各地富豪為它買單呢？就拿地庫遇見的這臺勞斯萊斯曜影來說說。曜影的出現讓勞斯萊斯的使用者對高貴多了一些認識，高貴居然可以這麼動感。
身份的象徵一定是在前臉的設計中體現，還是那麼的莊嚴，甚至有點囂張。只要帕特農神廟式格柵一出現，氣場就已經足夠了。車頭的歡慶女神被收進了車內，不知道車主選配的是哪種材質的車標，歡慶女神是勞斯萊斯的招牌，也是勞斯萊斯對精緻的堅持。不鏽鋼，鎳合金，鍍金，鍍銀，透明發光的水晶，這些都是車主們可以選擇的車標材質。
堅持以手工打造主要部分的品牌現在並不多，勞斯萊斯就是其中之一。打造一輛勞斯萊斯，必須從客戶的需求開始，五百萬級別的豪車肯定不是黑外米內這種固定模式，對於勞斯萊斯的設計師來說，只要主題構架不變，一切都可以定製。中國的勞斯萊斯客戶在這幾年對於顏色的追求開始大膽了，以前只喜歡黑色，而國外的客戶的勞斯萊斯，都是很有特色的，尤其是迪拜。
側面整體修長，延續了勞斯萊斯船式車身的設計傳統。尾部保持著優雅的風格，但是加入了敞篷的造型，整個尾部看上去更活躍了。曜影的腰線從後部開始向上翹起，又流暢的收尾。頂棚用了頂級材質並用了法國的接縫工藝打造，在50公里的時速下巡航是可以關閉或者開啟的。
腰線也是勞斯萊斯的招牌，讓車主們心甘情願買單。腰線都是手工繪製的，一臺車的腰線需要花掉3個小時。有的車主選擇單腰線，有的會選擇雙腰線，價格都不菲。腰線，車內飾板上的圖案，車頂由發光管構成的星空，都是手工完成的。也許機器也可以，但少了手工帶去的更多變化。
勞斯萊斯所有的車型輪轂都有一個特點，就算輪中心的RR標誌在任何時候都是向上的，因為RR的標誌實際上就是一個圓盤，盤上有配重，重心在下面，以軸承的方式裝在了上面，所以RR標一直保持著站立。所以勞斯萊斯最大成本是設計人員，執行人員，原材料，工藝。
小眾人群才能享受到的車，和一般的轎車相比，它車身很大，車頭也長，所以不是很好駕馭，這臺車的左前保險槓就擦掉了漆（圖一，如果噴漆的話十幾萬就損失了）。如果和超跑相比，它會很輕鬆，有曜影的車主車庫中一定少不了跑車，但是跑車不適應所有的場合，曜影顯然更實用，至少在擁堵的上海，開著曜影前往宴會的時候更舒服。
