大眾在中國有很多的使用者，有多款熱銷車型受到國人的喜愛，前不久筆者借到了一輛途昂2021款 330TSI 兩驅尊崇豪華版，對空間動力等方面做出了一番測試，現在給大家聊一聊這款車子究竟怎麼樣。
（動力）這款車搭載2。0T的四缸渦輪增壓發動機最大功率186馬力，最大扭矩320N·m，7擋雙離合變速箱，雖然發動機的動力資料一般，車子還這麼的大，但是跑起來並不算慢，官方百公里加速時間為9。9秒，工信部百公里油耗7。4L。筆者實際測試了一下，百公里加速時間為9。73秒。油門調教靈敏，變速箱換擋迅速，輕踩油門，動力立刻響應，雖然車子很大，但開起來就很靈活。
中後段的加速也相當不錯，動力儲備充沛，渦輪介入早發動機在1500轉的時候就能輸出較大的扭矩，深踩油門，發動機轉速一直持續到4000轉左右的時候，依然還有不錯的動力儲備，所以在高速上不用擔心超車問題，時速120依然能夠給駕駛者良好的超車信心。變速箱的調教比較激進，換擋的速度很快，傳動效率高，二檔升三檔的時候有一點闖動，動力的輸出不夠線性，中段加速的時候有一定的推背感，變速箱主要缺陷在於低速行駛的時候有一點點頓挫的感覺。
（空間）5052x1989x1773毫米長寬高，2980毫米軸距，5門7座SUV，得益於極高的空間利用率，車子的空間表現非常的好。我身高1米75，坐在駕駛位，頭部有一拳多的空間，坐在第2排，將前排座椅調到合適的位置，腿部有三拳左右的空間，頭部也有一拳空間，第3排的空間稍顯侷促，做兩個成年人比較擁擠，不太適合長時間乘坐，所以這款車子坐5個成年人加兩個小孩更加合適。
（底盤）麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛，底盤的調教還是大眾的特有的德系風味，整體性很強，舒適度高，無論是細小的震動，還是過減速帶時較大的晃動，都能得到有效的過濾，坐在車內不會感覺特別顛簸，而且底盤的隔音非常好，能做起來更加舒適。底盤的支撐性也相當不錯，別看車子龐大，實際駕駛起來感覺轉向精準，在彎道上也能保持良好的姿態，轉向手感輕盈，路感清晰底盤極限很高，所以駕駛的時候信心很足，在彎道上也敢給油。這個底盤的整體調教非常均衡，是典型的大眾行駛質感，兼顧了舒適性與操控性。
