隨著電動車越來越多的佔據市場，變速箱這個傳統而且辛苦工作了這麼多年的傢伙或許真要消失在歷史的長河裡。也許還有一小部分廠家在堅持，但大局似乎已定。
對於大眾汽車的長期戰略而言，燃油發動機會在15年內被電機所取代，這也意味著手動變速箱會隨之消失。如果你仔細想一想該公司的電動汽車轉型時間表，這是有道理的，但它仍然令一些人感到遺憾與失落。
在你內心深處，無論你對手動擋的情懷是多麼深刻，那你就會有多麼不地想承認這件事。
其實大家都會知道手動變速器將無法在向電動汽車佔多數的未來過渡的過程中倖存下來。至少在主流車輛中會是這樣。
一些小眾或者特色品牌很可能會繼續採用“自己動手”的選擇，直到某些變速箱實體廠家的最後一顆螺絲的安裝。
目前，少數瀕臨滅絕的倖存者還在邊緣掙扎求生。在短時間內，大眾汽車將成為其中之一。但到 2023 年，遊戲就結束了。
據《Auto Motor und Sport》報道，2023年之後推出的所有大眾新車型都將沒有手動變速器，不過這將首先影響歐洲市場的車輛。大概到2030年，這一變化將影響在中國和美國銷售的車型。
這真的能改變什麼嗎？在接下來的幾年裡，對我們來說，不是真的。因為大眾知道手動擋對於中美的重要性。所以在最新的MkVIII GTI和高爾夫R是還是會提供手動擋車型。
在正常的產品週期結束之前，大眾不太可能放棄這些汽車，捷達和它的運動GLI版本也還會提供了一個手動擋變速箱。儘管手動變速器正在逐漸消亡，而且人們可能很難記住它的好處或缺點。
奇怪的是，就大眾而言，美國是一個對手動變速器異常感興趣的市場，這個就連中國這麼大的市場在佔有率上都要屈居下風。這裡的取貨率更高，品牌認知度略有不同。因此，儘管這麼說很奇怪，但短期內，歐洲可能會比中國與美國更早地看到大眾手動變速箱的消失。見鬼，就連途觀也有一個手動擋。儘管根據報告，這是第一個被取消手動擋的車型，不過要在它即將到來的週期中期更新。
請記住，手動變速器的壽命與內燃機的壽命密切相關。大眾計劃在2033年至2035年期間，在大多數主要市場停止銷售燃油車，預計到2030年，電動汽車將佔新車銷量的70%。隨著內燃業務的結束，圍繞每一款車型的單一變速箱選項會進行陣容合理化，這對商業行為來說，是具有良好的意義。
汽車領地：在美國市場，改裝風會讓手動擋變得更加流行，大排量與空間的結合也會給手動擋發揮的餘地。在國內市場，手動擋這幾年已經失去了往日的光芒，這也是技術進步的必然。但也還會有一小部分車主，也許是情懷吧，依然會選擇手動擋，不過在當今這個快節奏的社會，能發揮手動擋的時間與地點還真不如以前。
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