今天蘇老師來和大家聊聊在不平凡的2020年裡，新能源汽車的銷量，2020年的新能源車零售突破114萬，同比增長5。7%，在2020年全年乘用車同比下滑的情況下，2020年的新能源車在國內外呈現出全面增長的良好表現，其銷量的增速都遠遠的超過了燃油車。
這得益於國家政策對新能源車的大力扶持以及新能源車的技術日益提高，使得越來越多的人去選擇新能源汽車，今天蘇老師就總結出了2020年純電動汽車銷量排行前十的車型，話說第一名你服嗎？
第十名
寶駿E200
累計銷量：12667輛
售價：
5.48-6.48萬元
續航305km，最高時速100km/小時，快充時間小時，慢充時間13。5小時。
與傳統的”老頭樂“不同，寶駿E200外觀時尚可愛，走在路上絕對是這條街最靚的”仔“，因此不僅得到了老年人的鐘愛，還吸引了一大批年輕上班族人的目光。
2497mm * 1526mm * 1313mm的車身尺寸，大家所說的一個車位可以停下兩臺的寶駿E200。另外，寶駿E200的軸距長度為1600mm。車內的舒適性方面也沒有受到影響。
寶駿E200使用永磁同步電動機，最大功率為29kW。只要不翻山越嶺，這種動力效能就可以完全滿足日常通勤的需要。
第九名
比亞迪e2
累計銷量：19616輛
售價：
8.98-11.98萬元
續航305-405km，最高時速130km/小時，快充時間0。5-0。67小時，慢充時間5個小時。
同樣，比亞迪e2也是專門為“顏值控”打造的，那麼用顏值說話就是比亞迪e2的產品宣言：水晶專屬造型和多維精緻的曲面，讓e2從各個角度都散發著動感與活力；全新蜜糖棕活力撞色內飾，將潮流百搭風演繹到了極致；皮質運動方向盤和換擋面板，讓品質與時尚完美結合。
作為新能源，動力全部是電機，這輛車採用了單電機的設定，馬達的配置是前置，這個馬達的最大輸出功率達到70千瓦，最大扭矩是180牛，工業資訊部的數量達到了這輛車的最高距離305公里，新能源車有這樣的續航距離，這輛車的充電時間是0。5個小時，即使長距離行駛也不會花太多時間。
第八名
寶駿E100
累計銷量：23619輛
售價：
4.98-5.48萬元
續航305km，最高時速100km/小時，慢充時間13。5小時。
新款寶駿E100搭載的電動機最大功率為24kW，峰值扭矩為85N·m，配備一塊容量為28kWh的鋰電池。新款寶駿E200搭載的永磁同步電機最大功率為29kW，最大扭矩為110N·m，配備容量為28kWh電池。
第七名
蔚來ES6
累計銷量：
27945輛
售價：
35.80-52.60萬元
續航420-610km，最高時速200km/小時，快充時間0。8-1小時，慢充時間10-14。5小時。
對於純電動車來說，人們除了關心顏值、空間、車機、配置等還更關心續航， 蔚來ES6續航最高能達到610km，算是純電動裡邊的尖子生了。蔚來ES6為雙電機佈局，前後搭載的都是感應電機，工信部續航分為420、430、600、610km幾個版本，真正駕駛這款車，節能或舒適模式下，起步並不暴躁，駕駛也很友好。
第六名
奇瑞eQ1
累計銷量：
38249輛
售價：
6.68-7.88萬元
續航301km，最高時速100km/小時，快充時間0。5小時，慢充時間7小時。
奇瑞eQ1是目前明亮的車型，年輕人喜歡的“萌”、圓潤、極其簡單、時尚、個性、復古等要素幾乎都能在其中找到，選擇造型的時尚，動力方面，這款車配備的是高效能永磁同步電機，新車最高時速達到了100km/h，綜合續航達到了301km，半小時可以充電80%，電池組防水達到了IP67級別。能滿足城市中短途出行，特別適合一兩個人使用，平時出門買菜遊玩都適合，也不用擔心不好停車，價格也便宜，所以這款車受眾面還是很廣。
第五名
比亞迪秦EV
累計銷量：
41219輛
售價：
12.99-17.48萬元
續航400-421km，最高時速130km/小時，快充時間0。5小時，慢充時間11。8小時。
基於比亞迪BNA架構和e平臺製作的比亞迪全新秦EV採用了比亞迪最新的家庭式設計語言，關於續航，NEDC的執行狀況下的續航距離達到421km。4675/1770/1500mm的車身尺寸以及2670mm的軸距，保證了充裕的車內空間，NEDC工作時的續航距離為421km，與當前模型相比提高了21km，裝載了最大功率100kW（136Ps）、最大扭矩180Nm的電動機+容量53。1kWh、能量密度160Wh/kg的3元Li電池的純電力系統。
第四名
Aion S(埃安S)
累計銷量：
45626輛
售價：
13.98-20.58萬元
續航460km-510km，最高時速130km/小時，快充時間0。78小時，慢充時間10小時。
無論你是20歲、30歲還是40歲廣汽基於廣汽埃安第二代純電專屬平臺GEP打造AION S的設計都符合其審美，這個真是厲害了，觀上採用了封閉式格柵的設計，貫穿式的飾條和下進氣口有利於拉伸前臉的橫向視覺體驗，較低的車身設計看上去帶來了俯衝的運動感。動力方面，該車搭載永磁同步電機，低功率版本最大功率為100kW，峰值扭矩300N·m，高功率版本最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。
第三名
尤拉R1
累計銷量：
46774輛
售價：
6.98-8.48萬元
續航301km-405km，最高時速102km/小時，快充時間0。5小時，慢充時間6-10小時。
精緻不是金錢的積累，而是對美好生活的真正追求。尤拉R1打破了燃油車的侷限性。它看起來很可愛有趣，但不是復古時尚個性。其精心設計的兩色車身“草莓紅純色”和“珊瑚橙白”使這款車看起來複古可愛。長城尤拉R1基於國內首個獨家純電動平臺-ME平臺。電池能量為33kWh，能量密度> 160wh / kg，整個電池續航里程可達351km。
第二名
五菱宏光MINI EV
累計銷量：
112758輛
售價：
2.88-3.88萬元
續航120km-170km，最高時速100km/小時。慢充時間6。5-9小時。
作為神車級別的存在，五菱汽車可謂是讓許多的競品望而生畏，而在新能源界，五菱汽車同樣優秀，作為一款A00級車型，宏光MINIEV以最低2。88萬元的起售價大幅降低了新能源汽車的購車門檻，獲得了市場的一致認可，尤其是對於購車預算有限的年輕人群體。宏光MINIEV，更大的空間、甚至還是4座設計，最大功率20KW，入門版續航雖然只有120KM，但是人家便宜只賣2。88萬元，而3。88萬元的版本續航達到了170KM，人民的代步車人民選，繼續期待五菱宏光MINIEV更多的精彩表現吧！
第一名
特斯拉Model 3
累計銷量：
137456輛
售價：
24.99-41.98萬元
續航468km-668km，最高時速225km-261km/小時，快充時間1小時，慢充10小時。
面對一頭獨大的特斯拉，2021剛剛到來，迎來了特斯拉Model 3官降的重大訊息，而作為突襲式的降價，特斯拉的此番操作可謂是“暴力式割韭菜”，然而降價背後更是讓人感覺多了特斯拉似乎走上了一條“求量不求質”的道路，如今諸如轉向失靈、突然失控、設計缺陷、保險槓脫落等都被不斷爆出，質量槽點越爆越多，因此，Model 3的官降除了“割韭菜”傷了老車主的心之外，意義不大，反觀國內的新能源電動車像比亞迪、小鵬、蔚來等在質量和技術上完全不在其之下，特斯拉今後面對的場面也是十分尷尬。
