儘管如今的車市競爭激烈，但你會發現每個級別依然會有領頭羊的角色存在，比如B級市場的帕薩特。印象中從2000國內有帕薩特開始，他就開始在這個級別屹立不倒。我們不是所有人都經歷了那個年代，自然明白不了究竟什麼原因導致了帕薩特這樣的強勢。但我們可以做的是著眼於當下，我們來剖析一番最新一代的帕薩特，看是否能尋找到這麼多年他一直賣得很好的原因。
如果我想要入手一臺B級的商務轎車，我首先關注的是氣質和空間兩項。說實話其實目標明確了選擇便很容易，我理想中的商務轎車根本不需要多少花裡胡哨的東西，有氣場，空間大，舒適就是基本要求。氣質是滲透在顏值內裡的東西，並非高顏值就等同於氣質好。關於氣質，這一代帕薩特拿捏得相當好。前臉的設計並不過分複雜，碩大面積的鍍鉻格柵向兩邊展開，一直延伸到大燈內部，與雙L迴旋形全LED大燈融為一體，所有的曲線也絲毫不誇張，整體視覺感受非常穩重。側面就是完全表現氣質的一面了，接近5米長的車身很有視覺衝擊力，筆直的雙腰線將這種修長更進一步表現，並且這一代帕薩特的車尾是溜背設計，他最大的優勢是讓這種商務式的沉穩看上去不那麼刻板。關於空間，這代帕薩特擁有2871mm的超長軸距，超越同級所有車，自然他的空間表現也是同級中的佼佼者。
舒適性對於一臺商務轎車來說也是至關重要的，這方面帕薩特更是遊刃有餘。人體工學座椅，加熱通風按摩功能兼具，另有迎賓功能和航空頭枕裝備，這是舒適的最基礎。此外，三區自動空調、後窗遮陽簾、具備12揚聲器的丹拿音響以及10色氛圍燈，他們的存在都讓帕薩特的乘坐更舒適，更有儀式感。
而對於駕駛者來說，他們更關心的駕駛感帕薩特表現如何？不用擔心，20年以來帕薩特一直在變，唯一不變的就是他引以為傲的德系品質。全新帕薩特擁有1。4T和2。0T兩種引擎三種動力配置，與之匹配的是升級而來的七速DSG雙離合變速箱，TSI和DSG這對黃金組合如今在帕薩特身上擁有更好的效能表現、燃油經濟性以及舒適性。
除此之外大眾還毫不吝嗇給帕薩特配備了豐富的駕駛輔助和安全防護科技。盲區監測功能可以在我們準備變道時探測後方死角，並通過後視鏡上的燈光對來車做出提示。Lane Assist車道保持系統則能幫助我們時刻保持自己的行車軌跡，避免了許多因為分神而發生的交通意外。ACC自適應巡航以及交通擁堵輔助系統的意義則在於讓我們的跟車駕駛變得輕鬆，無論高速巡航還是城市堵車，有了這兩項科技，我們能夠輕鬆且安全地實現跟車。而Front assist 前方保護系統則能夠在我們接近危險的最後一刻幫助主動制動車輛，最大化保護車輛與乘客的安全。
現在你是否能夠明白帕薩特一次又一次銷量登頂的底氣何在？所有好成績的取得靠的都不是運氣，而是實力，全新一代帕薩特有如此超越對手的綜合實力，佔領更大的市場份額就是自然而然的事了。
