作為一名汽車愛好者，我的職業是媒體汽車測評，人們總說將愛好和工作聯絡在一些總有一天會感覺膩，但是我不覺得，因為對於一名汽車迷來說，做汽車媒體可以接觸到各種車型，所以還是非常開心的。最近有這樣一輛車把我吸引住了，它在8月11號開啟了預售，到現在一個星期過去，訂單累計已經突破了3000臺，市場反響還是很不錯的。而官方也是請到部分媒體進行了試駕，很榮幸能夠搶先一步見到它，它就是寶駿KiWi EV。至於為什麼它這麼吸引我，外觀就是一個很大的亮點，而且各個方面也都很出色，跟KiWi EV短短的接觸了兩天，來說說我的觀點。
由於我是一名重度顏控，所以外觀式最能吸引我的一個點。“萌”我想這是寶駿KiWi EV最吸引人的一點，作為一臺純電動微型車，它個頭不大，但是造型卻是非常具有辨識度，前臉採用了很多的圓角矩形元素，包括它的大燈、仿導氣口等位置都是圓角矩形，車身採用了拼接的分體式設計，上下大膽撞色，層次分明，營造出懸浮座艙的視覺效果，萌感十足，這樣搭配上這套外衣可就非常惹人喜愛了。
車身側面，隱藏式門把手增加了側面的簡潔性，小巧的輪圈十分可愛，並且在門板上還有圓角矩形的飾板，增添了運動感。車尾部造型非常簡潔，但是尾燈造型很有設計感，採用了4個豎狀尾燈，在點亮後的效果預計不錯。總體來說KiWi EV就是潮+萌的完美組合。
寶駿KiWi EV的內飾同樣非常潮，整體來看不僅充滿了科技感，而且十分簡潔有趣。小尺寸的懸浮式儀表盤搭配雙輻式方向盤十分有科技感，中控臺當中有一根貫穿的飾條讓內飾更具層次感。在門板上、中控臺等位置帶有類似編織物的裝飾，讓車內顯得更加高階。
別看寶駿KiWi EV是雙門車，但其實它是四座佈局，而且後排座椅的靠背還支援獨立放倒，儲物空間比較靈活，像我們大量的拍攝工具裝進去也不在話下。前排的主駕駛座椅支援6向調節，副駕駛座椅有“一鍵進出”功能，使乘客進出後排更加方便。
寶駿KiWi EV支援快充和慢充兩種模式，最大續航里程為305km。動力部分，KiWi EV搭載一臺功率為40kW的後置單電機，峰值扭矩為150牛·米。這個動力水平完美支援的日常上下班或者週末去和朋友小聚，如果你也是很喜歡寶駿KiWi EV，對於它的動力和續航大可放心。
短短兩天媒體試駕轉眼之間就過去了，KiWi EV給我的感覺非常棒，駕駛質感令我非常滿意，整個底盤有韌性，兼顧了舒適度和運動感。外觀潮流、內飾有料、底盤紮實、動力充足，在我試過的很多輛車中，KiWi EV的確給我留下了深刻的印象，相信以後，KiWi EV會有獲得更強的市場表現。
