提到國產品牌，在過去大多數車主眼裡都是價格低廉的低端車型。但隨著自主品牌造車勢力的崛起，越來越多的高性價比車型出現，長安、長城、吉利等主流品牌更是家喻戶曉，成了可以同合資品牌分庭抗衡的車企。從過去只敢站在10萬價格區間的優勢搶佔合資車看不上的市場，到如今不少國產車型以及跨入20萬以內的合資車市場一較長短。
但對於高階品牌，不少車主心中依然認為只有合資車才有高階品牌，國產車只是顏值提升了，品控比過去好了不少，還算不上高階車型。難道國產品牌真的無豪車？其實推出國產豪華品牌一直是不少自主車企的夢想，到目前為止國產品牌中已有的高階品牌就包括長城汽車旗下的WEY品牌，一汽旗下的紅旗以及吉利汽車旗下的領克等高階品牌。
WEY
對於WEY這一品牌，相信不少車主都在路上見過，高階酷炫的顏值讓其問世即巔峰，雙邊雙出式排氣口，轎跑造型的SUV，科技感與奢華感爆棚的內飾配置。這些無疑不給WEY貼上了豪車的標籤。對於一款高階品牌來說，銷量跟普通車型自然無法相比較。但2020年全年，WEY依舊達成了7。85萬的成績。
而取得這一成績除了一直以來長城汽車為其積累下的客戶群體之外，WEY本事的出色動力表現和多元化產品矩陣的推出也是原因之一。剛上市WEY就推出了VV5、VV7兩款車型，隨後更是推出插電混動版車型P8等，不僅如此，作為主打高階品牌的WEY更是推出了坦克300這一專為越野而生的高階車型，俘獲了一眾越野愛好者。讓老百姓開的上豪華車，這可能是對WEY品牌最好的形容詞。
紅旗
作為一款見證了國內汽車市場興盛的品牌，紅旗可以說有著其他品牌所不具備的歷史情懷。雖然在過去的幾年中紅旗一度消失在眾人的視野中。但沉澱許久厚積薄發的紅旗汽車卻開始發力，接連推出多款豪華車型。從可以對標勞斯萊斯價格的紅旗L9，到去年剛上市，起售價30多萬的紅旗H9。敢於叫板這樣高價位區間的國產品牌可以說少之又少。有心的車主可能發現，最近一年裡市面上時常會見到紅旗汽車的身影，可見即使如此高昂的價格，依舊有不少車主對其表示認同，可見作為自主高階品牌，紅旗汽車當之無愧。
領克
同長城旗下的WEY品牌一樣，領克是吉利和沃爾沃共同推出的豪華品牌，2020年全年銷量達到了17。54萬輛，和一心只做SUV的長城汽車不同。領克的產品更加全面，這也是同為豪華品牌，出生時間相差不多但銷量卻差距明顯的原因之一。從領克01問世以來，現在已經推出了作為小型SUV的領克06，平凡的換代也代表著領克正在飛速吸收著過去的短板和不足，不斷進行著最佳化和改進。加上沃爾沃在背後的支援，也是不少車主願意選擇相信領克的原因之一。
可以說當下國內的高階品牌不論在價格還是動力效能、內飾配置，絲毫不輸給同為豪華品牌的賓士寶馬等老牌車企。對於這些自主高階品牌，不知道你有怎樣的看法呢？
