對於廣大普通消費者而言，什麼樣的車最好？那當然是省油、耐造，品質可靠而且還便宜的車型。今天咱們要聊的這款車完全符合這些特性，它就是日產軒逸，有著強大的品牌影響力，不管是品質還是顏值在同級別車型是都是屈指可數的。
在國內緊湊級轎車市場上，日產軒逸一直都有著舉足輕重的地位，月銷量均在5萬輛左右，2020年累計銷量達到了538680輛，不得不說日產軒逸的市場競爭力之強，當然除了優良的品質外，軒逸在售價方面也是非常親民，上市終端起步價已降到了8。28萬元。
目前市場上在售的車型有新軒逸和軒逸經典，當然了兩者的區別還是非常明顯的，軒逸經典用的是13代車型的整體造型，而新軒逸則是採用了日產最新的Vmotion2。0家族設計語言。兩者在前臉的區別非常明顯，軒逸經典採用了更加扁平化的V形進氣格柵，兩側大燈組造型非常飽滿，下方採用圓形霧燈組，整體顯得更加圓潤飽滿。新軒逸兩側大燈組造型更加扁平修長，下方保險槓更加突出，整體更加年輕、運動。
車身側面線條流暢，軒逸經典顯得更加緊湊，而新軒逸車身尺寸明顯更大，顯得更加修長，同時燻黑處理的B/C柱以及尾部黑色裝飾條的運用，呈現出了懸浮式車頂的視覺效果。車身尺寸上新軒逸為4641*1815*1450mm，軸距為2712mm，軒逸經典為4631*1760*1503mm，軸距為2700mm，明顯新軒逸的車身長度和軸距優勢更加明顯，但軒逸經典2700mm的軸距在同級別車型中依然有著不錯的競爭力。
尾部兩車的整體表現都是非常不錯的，飽滿有力，新軒逸尾燈組造型更加凌厲，運動化的下包圍明顯更具時尚感。
內飾上新軒逸和軒逸經典區別比較明顯，軒逸經典整體佈局更加傳統，中控臺層次感明顯，同時還換裝了支援車聯網的新車機系統。新軒逸則採用了全新造型的三幅式多功能方向盤，懸浮式中控顯示屏，下方則是三個圓形空調出風口，同時還有縫線處理，質感和檔次感營造的很足。
動力上軒逸經典搭載了1。6L發動機，最大功率122馬力，最大扭矩155牛米，傳動匹配了5速手動和CVT變速箱，新軒逸則搭載了採用e-VTC技術的1。6L發動機，對油壓控制的正時控制系統更精準，也更迅速，最大功率達到了135馬力，最大扭矩159牛米，傳動匹配了CVT變速箱，在實測過程中百公里油耗僅有3。14L，滿箱油跑1000公里完全沒有問題，堪比混動車型。
