現代管理學之父彼得·德魯克曾說，“如果說增長佈局是企業目的或者結果，其中推動增長業績變數的關鍵則是客戶。”
在今天這個數字化時代，圍繞“客戶”來進行增長的公司越來越多。譬如，騰訊、小米、位元組跳動，它們業務的增長線就建立在客戶之上，而不是簡單的依靠新產品或新業務的疊加。
網際網路公司如此，汽車企業自然也如是。
比如，作為中國汽車品牌的領軍者，吉利就為了營造極致的使用者體驗，而一直踐行自己的“使用者思維”。在產品之外，吉利始終在思考該如何“跟使用者一起共創”的問題。
近日，吉利汽車銷售公司常務副總經理範峻毅在與功夫汽車交流時，就再次闡明瞭吉利要堅持與“使用者共創”的立場，並“劇透”吉利接下來的行動方向。
範峻毅表示：“使用者共創不單是和使用者在一起，而是一套體系。現在許多使用者共創，其實是企業在發聲，使用者只是作為演員去代表企業，這和真正與使用者走到一起是有根本的區別。”同時，他強調，對於使用者共創的體系，吉利不代表使用者，也不能把廠家的意志強加給使用者。”
在功夫汽車看來，吉利在使用者層面的經營是深謀遠慮和用心良苦的。
在吉利的使用者認知體系裡，使用者共創最重要的不是外在的形式，而是底層的架構搭建，是一套完整的體系能力的重塑。在這個大前提下，吉利再從產品端到活動端，與使用者進行深度共創。
（1）“中國星”持續熱銷，使用者共創的結果
中國有句俗話叫做“外來的和尚好唸經”，這句話在汽車行業的表現尤為明顯。即便時至今日，還有不少國人認為買車儘量要買合資車。
不過，隨著中國本土汽車企業的成長速度驚人，合資品牌也再難獨領風騷。原因不難理解，中國品牌不僅產品力跟上了，還擁有更好的服務體驗，以及話語權，這能滿足他們對於汽車的很多需求。
範峻毅就坦言，根據調研統計，星瑞使用者在購車前有80%都考慮過合資品牌，使用者為什麼最終選擇了星瑞呢？其實就是使用者關注的幾大核心產品點，星瑞都很好地滿足了使用者需求。
以星瑞時空版專屬的蒼穹灰為例，這個顏色就是使用者共創的結果。一開始是在使用者調研中吉利發現，年輕時尚的星瑞消費群體想要一個更酷一點的專屬顏色，於是吉利拿出了17個色板讓使用者從中票選出了代表“酷”的蒼穹灰。
再比如，使用者想要運動元素增加一些，所以在設計時空版時用上了燻黑的前臉、運動的尾翼、炫酷的輪轂，甚至是動力調校上，時空版起步時也調的要比普通版更激進一些。
範峻毅說：“最近幾個月和使用者共創的結果是讓我和我的團隊不再糾結，以往我們是製造思維，是假如我是使用者思維，如今真正的使用者共創是切實的去聆聽使用者的需求和建議，這讓我們在很多產品的設計和決策上不再糾結。”
當一家車企真正站在使用者角度，想使用者所想，造使用者所需的時候，使用者自然會為這樣的產品買單。
今年1-8月星瑞累計銷量85，553輛，從去年11月上市，吉利星瑞10個月累計銷量已經突破10萬輛，成為中國品牌首個最快進入“10萬輛俱樂部”的15萬級家轎。
與此同時，星瑞的好口碑也帶動了星越L的熱銷，今年8月，星越L銷量同樣破萬，達到了10，036輛，上市40天累計銷量16，095輛。由此中國星家族8月總銷量超過2萬輛，在吉利大體系中的銷售佔比達到26%。
如今，“中國星”的銷量，也印證了吉利汽車集團高階副總裁林傑的一句話，“要相信中國消費者的選擇，他們是願意為中國的好產品買單的。”
（2）將使用者共創進行到底，吉利要做“使用者企業”
“定位”作為當今企業發展中的一種策略，一直頗為流行。
這個著名理論的核心就是“第一法則”，要求企業成為某領域的第一，以此形成使用者心智、引領企業經營，並實現更好發展。
事實上，這套理論被多個公司用來指導自己的發展戰略。
吉利無疑是其中之一。
最近二十年，在汽車行業變革的每一個熱點，吉利都對自身有著不同的定位，而這一次是“使用者企業”。
那麼，何為使用者企業呢？
吉利官方的解釋是：未來，使用者共創的力量將根植在吉利的發展中，起到越來越重要的作用。“使用者”共創不侷限於“我們”品牌的發展，同時也將滲入吉利造車的程序中。
用一句比較通俗的營銷術語來概括就是“產品是船，營銷是帆，使用者是水。”
在產品層面，吉利已經透過與使用者共創的形式，打造出了產品力遠超合資同級別的“中國星”系列。
而在活動營銷層面，吉利與使用者共創也不設邊界，充分開放，一切以使用者需求為主。並且透過不同的使用者人群，來打造不同的活動。
範峻毅表示，“在使用者活動這一塊的共創，我們是充分開放的。比如使用者喜歡音樂會，我們會在幾個系列中進行區分，博系列會玩民謠，繽系列會玩搖滾，星系列會去玩小提琴這樣的高階音樂會，活動方面的共創沒什麼邊界。”
同時，範峻毅也劇透，下個月吉利使用者共創的首款產品博越X將會上市，吉利不僅會舉行一場盛大的“我們的音樂會”，還會以此為契機啟用博越全國560個車友會，並重啟倍受使用者喜歡的“100℃溫差挑戰”活動，從“我們的愛”到“堅持熱愛”。
對於中國星系列，範峻毅也透露未來還有著一個更龐大的計劃，那就是後續會發布使用者組織，叫“快樂星球”。
“我們希望，讓使用者更有歸屬感，同時也能夠離使用者更近，還能實實在在地跟使用者在一起，做一些有意思、有意義的事情。”
另外，為了最佳化使用者的進店體驗，吉利在渠道方面正在打造全新的4。0形象。
目前，吉利正在積極的籌建全新的4。0形象展廳，包括全LED的展廳外立面設計、智慧機器人的服務體驗、APP預約和服務的全面升級等等。
“像嘉興的展廳，目前我們在全國總共有21家即將建成，正在申請建造的還有300多家，到明年，吉利整個渠道方面都會做一些切換，匯入我們全新的數字化展廳和全新的服務理念，真正做到以人為尊，以客為尊。”
從以上種種，我們可以真切的感知到吉利要成為一家“使用者企業”所做的努力。面對未來汽車行業“產品+服務”的競爭，吉利無疑已經做好了充分的應對準備。
（3）功夫拍案
在如今產品力已經足夠成熟的情況下，對於吉利而言，透過對使用者的不間斷耕耘，將從根本上是構築起品牌的壁壘，這無疑比依靠產品更具競爭力。
未來，吉利也將持續堅持“使用者共創”的理念，為使用者帶來更符合他們需求的產品。
“我們在做的一個主要事情就是使用者共創。我們一直在學習如何更好地實現使用者思維造車，把自己放在使用者的位置上，不斷學習，以便能夠造出更符合使用者需求的汽車產品。”範峻毅信心十足地表示。
