昨日，Te懂車針對特斯拉車展所發生的事做成了文字版和影片版，很遺憾該內容沒有在全平臺透過，感興趣的消費者可以自行檢視哪些平臺沒有透過，小編對此表示十分遺憾。在某特品牌如此針對國內消費者的時候，某些平臺沒有選擇站在公正的一方，讓廣大媒體去報道此事，而是選擇了以各種不清晰的原因阻止稽核透過，在此Te懂車也對那些站在中立角度的平臺表達感謝。懷著此種心情，小編覺得是時候為大家細數一下車企品牌對消費者做的一些不合適的事件，本文不一定會全平臺透過，但希望大家對可以給透過的平臺以支援和轉發。
另外，Te懂車團隊及團隊內部個人目前沒有任何廠商支援，故所有態度為中立態度，不為五斗米折腰，Respect。
賓士女車主機頂蓋維權
19年的賓士女車主事件將賓士的傲慢推上了輿論的熱潮， 事情起源於西安的女車主發現發動機漏油，要求退車或者換車，但賓士銷售商的態度堅決，稱只可更換一臺發動機。這一解決方案也致使該女車主失控，坐到發動機蓋上大鬧展廳。雖最後在官方介入後事情才得到解決，但我們可以想象下，如果自媒體沒有報道事情的權利和方式，事情會不會快速得到公眾的關注和妥善的解決？如果沒有，在面對經銷商和廠商的時候，消費者又能去哪裡獲得底氣維權呢？我們雖然不支援這種方式維權，但我們更應該關注的是長期傲慢的廠商和經銷商，是否能夠站在消費者角度去解決問題。
大眾帕薩特安全問題
對於特供車，大眾可能已經習以為常了，換句話說，國內消費者對於特供車的接受度還是比較高的。但特供車可不能說是特供質量，帕薩特雖說不是嚴格意義上的特供車，但其較德國原版的帕薩特已經有較大不同。前些時間大眾汽車測試A柱斷裂的影片我相信大家還記憶猶新，那麼事件的根源其實也很清晰，就是在車輛材料上的減配，而這種切實關係到駕駛人安全的地方，Te懂車建議還是不要減配了。雖然上汽大眾在之後對新款車輛進行了積極的改造升級，但老款車主還籠罩在不安全的車架之下。
上海車展特斯拉事件
本次上海車展，特斯拉展臺也上演了車頂維權的戲碼，而針對該事件，特斯拉副總裁陶琳女士發表宣告稱特斯拉不會妥協。回顧其出過的多次事故，特斯拉中國可以用文韜武略樣樣精通能形容了，文可以甩鍋給國家電網，稱其電壓不穩造成車輛問題，武能對報道事件的媒體進行某些程度上的威懾，但如果特斯拉能夠真正地坐下來，聽一聽消費者的投訴和認真地進行自省，而不是隻顧銷量不顧質量，我相信他們還能走得更遠，但此次粗暴的，當著所有汽車媒體人的面，將車展上的事件人“請到貴賓室”的行為，無疑造成了更大的民憤，這更像是他們自己給自己添了一捧土。
看完了合資品牌，我們再來看看自主品牌的良心，長城，長安，五菱，比亞迪和吉利等國內汽車品牌，雖然經歷了國產三大件不行的質疑，但我相信沒有人會否認他們真正從消費者出發的進步，無論是進行科技配置的下探，還是積極的將主動安全和被動安全的提升，都顯示了我們自主品牌的良心和底線，在此我也想真誠地說一句，請給國產廠商更多的時間，他們能帶給我們更多的驚喜，也想對國產自主品牌說：撥開雲霧見日出，也請繼續努力。
在全網都關注上海車展的時期，Te懂車釋出此文可能顯得不合時宜，但小編覺得汽車行業的積極向上離不開廠商，媒體和平臺的共同協同，在面對大事大義面前，希望大家都能找準自己的定位，為整個行業的正向發展貢獻力量，而不是發“事件財”。不為五斗米折腰，Te懂車感謝您的關注支援。
