隨著中國經濟的發展，消費者對於汽車的需求已經不僅僅限於代步，尤其是年輕消費者佔比越來越大之後，一方面他們對於汽車的品質更加關注，另一方面他們也有更多個性化的需求，智慧成為汽車發展的新方向，也是必然方向。
然而，作為研發週期較長的產品，汽車很難做到像快消品一樣實時更新，如何前瞻性的洞察使用者需求，迅速反應、率先推出符合他們需求的智慧汽車，就成了每個車企的考驗和挑戰。
WEY品牌則給出了最好的答案，以“新一代智慧汽車”為品牌標籤， WEY全新旗艦車型——摩卡上搭載大量面向未來出行的前瞻智慧技術裝備：從超高階算力AI晶片、實現量產的車規級高效能全固態鐳射雷達、全球領先的6大安全系統，到全場景覆蓋的智慧駕駛解決方案等，這些彰顯產品智慧實力的高科技裝備一經發布，隨即引爆市場並獲得了空前的關注。
“過度投入、過度研發”，著眼企業長遠發展
同樣是在2020年，透過持續進階科技、不斷精研產品、深耕服務體系，WEY品牌以連續7個月的環比正增長成功衝進40萬“俱樂部”，打破了橫在中國品牌向上之路的天花板，在合資品牌占主導地位的中國高階SUV市場中確立了屬於中國品牌的一席之地。
中國汽車市場的寒冬似乎一直在持續，市場進入新階段，終端市場格局分化，銷量驟減，眾多汽車企業舉步維艱， 在這種情況下，WEY品牌能取得這樣的成績實屬不易，而這背後是長城汽車放眼長線，不追逐短期利益的堅守。當然，這同時也要求長城汽車有足夠的能力和自信、長期的目標及判斷，來抵抗短期的壓力和變化。
我們可以看到，不管外界發生什麼變化，WEY始終堅持“過度投入、過度研發”的理念，在科技創新投入上敢於擁抱不確定性，逐步搭建真正有競爭力的技術構架，而不是簡單的競爭驅動、市場導向，拘束於引數的比拼和短期的盈利。
眾多黑科技加碼，形成全維度安全壁壘
摩卡在智慧技術方面的最大亮點之一是“駕駛算力晶片”，透過採用單片算力為360TOPS的高通驍龍Ride晶片，可以支援多晶片疊加，以滿足更高算力需求。由於採用7奈米生產工藝，該晶片功耗僅65瓦，可接入13路800萬畫素的攝像頭、多路鐳射雷達及毫米波雷達，這使得摩卡可以透過強大的資料處理吞吐率及計算力支援更高級別的智慧駕駛。
此外，摩卡還具有領先的智慧駕駛能力，其高速駕駛輔助（HWA）系統由5個毫米波雷達、1個智慧前視鏡頭模組及一個控制器構成，採用英飛凌TC397+EQ4 晶片，該晶片可以滿足每秒超過2。5萬億次TOPS浮點運算的超高強度要求。此外，透過採用更先進的計算機視覺處理演算法，摩卡還可以以每秒36幀的速度，同時處理多個攝像頭的影像資訊。
在高速公路領航駕駛系統（HWP）方面，摩卡所提供的解決方案包括：3個鐳射雷達模組、8個毫米波雷達、3個攝像頭、2個控制器以及高精度地圖。其中定製化鐳射雷達，是全球首款真正量產的車規級高效能、全固態鐳射雷達，採用FLASH技術方案和快閃原理，可在短時間內以一次脈衝向探測區域發射高達256000個點，角解析度達到了驚人的0。05度*0。07°，為全球最高水平，比目前市場上普通無人車所採用的機械式鐳射雷達效能提高5倍。
強強聯合，引領未來出行方向
必須承認的一個事實是，隨著5G和AI技術的發展，中國使用者對新技術的敏銳度遠超世界其他國家，在這樣的驅動力下，數字化、智慧化已經成為當下中國汽車行業的新焦點，為了讓使用者能夠以更快的速度感知最新的技術，長城汽車釋出了以“咖啡智慧”技術平臺為基礎衍生出可拓展架構的“咖啡智駕”，希望透過全車智慧融合創新，為使用者帶來智慧化出行服務體驗。而WEY作為中國自主豪華SUV品牌領頭羊，則率先搭載了咖啡智駕，以“三智融合”開闢未來出行新方向。
不僅如此，以30年造車積澱為基礎，順應全球化大勢，基於安全、開放的整車架構，WEY品牌選擇和華為、高通等頭部科技企業戰略合作，將高通8155晶片搭載於量產車，和德國伊比歐公司聯合開發高效能量產固態鐳射雷達，進一步拓展了自己的高科技“朋友圈”。同時，WEY品牌還搭建了一個包含阿里、騰訊、中國移動等20多家業界領軍企業在內的超一流智慧生態俱樂部，打造了一個智慧汽車、智慧交通和智慧生活協同發展的生態體系。
面對奔湧而至的智慧駕駛浪潮，WEY品牌始終堅持將優秀的產品提供給廣大消費者，堅持以自身走心的產品來滿足消費群體的新需求，拉近消費者情感距離，引發共鳴，並最終贏得使用者和市場的青睞。在咖啡智駕的強力助推下，WEY品牌將進一步加快數字化轉型和發展，以領先科技和前瞻性眼光助力中國汽車市場前行。
