途觀L一直都是中型SUV裡比較熱門的選擇之一，這得益於上汽大眾對於國內消費者需求的理解，品牌方面的積累和口碑的塑造也是消費者信任這款車型的重要因素。這款車自上市以來，可以說算得上是中型SUV裡的標杆車型，銷量一直也是遙遙領先。
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但是現款車型上市已經有很長一段時間了，在同級車型層出不窮的情況下，競爭力已經開始下滑。為此，上汽大眾也會在合適的時機給這款車型來了一箇中期改款。中期改款的車型一般都會有著較大的調整，雖然沒有換代這麼大，但是也是挺值得令人期待的。那麼這一次，中期改款的途觀L究竟有著怎樣的改變呢，我們藉著目前已有的資訊一起來看看。
透過此前網路流出的圖片我們基本可以確定，在外觀設計上，新車並沒有太大的一些變化，只是透過一些細節方面的調整，讓途觀L看起來更加年輕帥氣，使之更加適應當下消費者的需求。例如中網使用了大眾最新的進氣格柵設計，與兩側的LED大燈在造型上進行了融合，下包圍的樣式也更加像此前推出的途觀X。
側面看，新車基本沒有太大的變化，新車的長寬高分別為4735/1859/1677mm，軸距2791mm，依然是一個主流中型SUV的標準。尾部方面則是進行了一個調整，例如“Tiguan L”的標識移植到了車標的下方，排氣口的裝飾造型也是變成了四出排氣，整個尾部還是比較整潔幹練。
進入到車內，會發現其實整體的內飾造型大體維繫現款的設定，無論是中控屏還是擋把的幾乎都是維持原樣，只是方向盤的樣式換成了大眾最新款的造型，帶有觸控式多功能按鍵，在此前的高爾夫、途觀X上我們都有見過。
其實這樣的改變也是可以理解的，更多的是出於成本控制的考慮，畢竟內飾造型的調整需要各種模具的改變，但是方向盤的調整就簡單得多，直接用高爾夫、途觀X的那一套就好了，大眾這種想法還是非常老道機智的，但是對於消費者來說可能缺乏些新鮮感。
空間方面，其實大眾對於車內空間的利用一直都是非常高的，各級別的車型都能夠做得令人滿意的水準，途觀L也不例外，現款車型無論是前排、後排、後備廂都能滿足日常的家庭使用，對比同級也是一箇中上游的表現。對於中期改款的途觀L來說，這方面其實倒不必有太大的擔心。
動力方面，中期改款的途觀L將繼續搭載1。4T和2。0T的兩款發動機，1。4T車型最大馬力為150Ps，2。0T低功率版本馬力為186Ps，高功率版本馬力為220Ps，傳動匹配七速雙離合變速箱，支援4Motion系統。這一套動力依然是大眾家族祖傳的，非常的成熟可靠。當然，為了使用節能減排的要求，也將會推出插電混動版本的途觀L，或許對於提升其銷量有一定的幫助。
中期改款的改變能滿足消費者嗎？
透過以上的一些資訊可以看出，中期改款的途觀L就只是簡單進行了一些調整，並且都是細節方面的調整，雖然整體給人的感覺會年輕了很多，一定程度上在視覺上給到不一樣的感受，但還是我們熟悉的那個大眾。
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不過這種中期改款的改變並不像想象中那麼大，會有一定的心理落差。途觀L其實在外觀上可以再大膽一些，內飾的風格也可以進行一個更加年輕化的設計，用料方面也可以進行一定的升級。
（海外版途觀）
但是大眾並沒有將重心放在這次中期改款上，可能這就是大眾一貫的風格，或許是出於對成本方面的控制考慮，畢竟利潤才是最核心的。而且在剛剛過去的3月份，途觀L以超過兩萬臺的銷量排在了SUV銷量榜的第五名，這樣的表現給了大眾更多的底氣和自信。既然銷量這麼好，說明現有的途觀L已經是一個成熟且受消費者喜歡的產品，中期改款意思意思就好，大改變還是放到換代上吧。
不過消費者對改款可能沒有我們那麼敏感，而他們最關心的還是價格。目前途觀L都會在指導價的基礎上優惠個四五萬塊錢，起售價已經在16萬元左右。消費者進到4S店，看到這種優惠是實實在在的啊。
所以實際上，大眾對於成本的控制，另一方面都是以市場優惠的形式返還了一部分給消費者。這種策略也是相輔相成的，就是我雖然沒多大改變，但是我價格還是很實惠的啊，該買的還是會買的。從這個角度想，其實這次的中期改款也就沒有那麼難理解了。這款車型將會在今年五月份上市，你期待嗎？
