備受期待的賓士EQS全球首發越來越近了，最近官方也在不斷髮出預告片。直到本週二，賓士才去除偽裝，給這款豪華車露出真容。
實際上，EQS本身不是轎車。從技術上講，它是掀背式的，因為它具有更實用的後艙蓋，而今年即將面世的較小的EQE將具有傳統的後備箱蓋。
車門把手與車身保持齊平，僅在需要時才會彈出，這種隱藏式車門把手已是當下非常流行的一種設計風尚，它們也具有最佳化氣流的功能性，可以改善空氣動力學效能，從而提高車輛的效率。
除此之外，為了使車身側面輪廓儘可能地光滑，賓士EQS還將車輛的後視鏡安裝在車門下方，而不是通常安裝在A柱的底座上。前後支柱附近將有微小的固定玻璃區域，以提高可見度。
總體而言，賓士EQS的外觀設計使我們想起了幾年前推出的一款引人注目的概念車。梅賽德斯在法蘭克福車展上推出了2014 Concept IAA，這是一款插電式混合動力車，具有可擴充套件的四門轎跑車車身，阻力系數僅為0。19。
賓士EQS將採用完全為電動汽車開發的新平臺，完全放棄內燃機。
因基豪華的定位，賓士EQS或將在沒有直接競爭對手的情況下參加“屬於自己的聯賽“。
EQE將承擔挑戰特斯拉Model S，奧迪E-Tron GT和保時捷Taycan的角色
賓士EQS有可以調整角度的後排座椅，可以提供超過435英里（700公里）的續航里程。值得指出的是，該數字是基於WLTP週期的，這意味著美國規格的EQS可能具有較低的EPA認證範圍。在2019年法蘭克福車展上釋出的Vision EQS概念還承諾實現435英里的續航里程以及350 kW的快速充電功能，可在不到20分鐘的時間內將電池“充滿”至80％。
目前的訊息是，2022 賓士EQS或將於4月某個時間首發。
