4月19日，2021上海國際車展媒體日，特斯拉展臺出現維權事件。一位身穿“剎車失靈”字樣T恤的女車主站在特斯拉車展一輛車頂上，高喊：“剎車失靈”，引來現場大批人群圍觀，輿論一經發酵，迅速將上海國際車展和特斯拉推上微博熱搜，有網友調侃本屆車展莫非要以“剎車失靈”為主題？截至發稿，上海警方迴應已介入調查。
綜合相關媒體報道，出現在特斯拉站臺進行維權的車主是兩位女士，站在車頂的車主出現砸車舉動，現場工作人員對其進行多次語言勸解，但車主並未停止相關行為，後因行為過激被保安強制帶走，隨即特斯拉展臺拉起警戒線，10餘名保安在現場維持秩序，臨近中午11點45左右，警戒線撤去，特斯拉展臺重新恢復開放。
當天下午，特斯拉就此事件在官方微博做出迴應稱，關於車展現場發生的車主行為，當事人是此前2月發生的河南安陽超速違章事故車主，該車主此前曾因超速違章發生碰撞事故，而後以產品質量為由堅持要求退車。
特斯拉回復中指出，近兩月以來始終保持與車主積極協商，表示願意協助完成檢測、維修或保險理賠事宜，同時提出多種解決方案，但是由於車主不接受任何形式的第三方檢測，並強烈拒絕提出的所有方案，所以相關事宜只能持續溝通。接下來將繼續與車主緊密溝通，幫助車主儘快恢復正常用車生活。
需要注意的是，因剎車故障上熱搜，對於特斯拉而言已經不是新鮮事了，根據證券時報網訊息，據不完全統計，2020年至今，國內發生的特斯拉電動汽車“失控”事故高達十餘起，而對於特斯拉處理車主汽車“失控”的售後服務方式，也頗為網友所詬病，原因是其頻頻將事故成因“甩鍋”給車主操作不當、路面溼滑等。
另據企查查APP顯示，2021年有關特斯拉相關司法風險共122條，其中特斯拉曾因網路侵權責任糾紛狀告微博、品玩等公司，目前特斯拉相關產品已被召回5次，其中包含進口ModelS、ModelX電動汽車。
特別是在今年1月，特斯拉甚至“碰瓷”國家電網。江西南昌一位特斯拉Model 3車主僅在購車6天進行第二次充電後，車輛突然斷電無法啟動，特斯拉售後人士給出的說法是由於充電槍抽出瞬間電流過載導致煙火保險絲熔掉，車輛逆變器損壞，而出現電流過載的原因是國家電網的電壓會突然升高導致的。
為迴應社會關切，國網南昌供電公司官方微博迴應稱，特斯拉自用充電站有其特有的充電技術標準，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連線並使用，而非由電源線路連線特斯拉電動車；在使用中電源線路電壓穩定無異常，周邊其他用電裝置也都正常工作，符合國家規定的電源質量要求。國網南昌供電公司建議特斯拉公司請專業人士認真查詢車輛充電故障原因，並表示將對網路不妥及不符合實際的言論造成的不良影響，保留追究責任的權利。
慘遭“打臉”後特斯拉火速發表宣告道歉，一度引發網友群嘲。事實上，對於特斯拉質量不穩定的情況，馬斯克並不避諱，他曾公開談到並不建議在新車型的試產期間購買車輛，“特斯拉汽車的生產如地獄，目前仍在爬坡量產階段，因此很難保證所有細節都不出問題。”
今年2月，美國安全部門對27起特斯拉事故展開調查，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）此前公告，特斯拉申請召回134951輛Model S和ModelX汽車，原因是這些車輛上的嵌入式多媒體儲存卡（eMMC）故障導致中控螢幕無法正常使用，這是特斯拉成立以來最大規模的一次故障召回。
儘管車輛狀況頻出，卻並不影響特斯拉“暢銷”，資料顯示，2020年，特斯拉全球銷量累積達50萬，居於全球新能源汽車銷售“頭把交椅”。客觀來看，消費者對特斯拉如此青眼有加，特斯拉也應當給予消費者同樣的尊重與服務，正如一位網友所言，“特斯拉應當好好得向社會各界解釋下車主所擔心的問題，而不是裝聾作啞。”
封面圖來源：攝圖網；其他配圖來源：微博
