積極參與賽車活動，擁有自己的單一車型賽車系列的好處之一是，你實際上擁有一個測試新技術的實驗室，保時捷打算利用這個實驗室來測試其eFuel。
與埃克森美孚一起，保時捷將使用合成燃料進行一個完整的比賽賽季。事實上，3月30日在荷蘭的Zandvoort賽道進行了第一次測試。在2021和2022賽季的保時捷美孚1號超級盃系列賽中，這種燃料以及其他可以減少燃料使用量的潤滑油和先進的塑膠部件都將進行測試。
“我們在可再生燃料和電子燃料方面的持續合作是評估能夠顯著減少排放的燃料的技術能力和商業可行性的關鍵一步，”埃克森美孚戰略副總裁Andy Madden表示。
本賽季使用的燃料將主要是專門為賽車配製的生物燃料混合物，保時捷和埃克森美孚將利用這次測試的資料，以幫助創造出更加優秀的第二代賽車燃料，希望能在2022賽季準備好一種由氫氣和捕獲的二氧化碳製成的合成賽車燃料，認為這將比傳統燃料減少85%的溫室氣體排放。
“與埃克森美孚的合作使我們能夠在賽道上的苛刻條件下測試eFuels，”保時捷研發負責人Michael Steiner說。“這是使eFuels成為傳統燃料的可負擔的、溫室氣體排放更低的替代品的又一步驟。”保時捷的eFuel將在智利製備，該汽車製造商預計將在2022年生產13萬升，這些燃料將用於賽車系列等應用。
據悉，保時捷對合成燃料特別感興趣，因為它們提供了一種低影響的方式，使其傳統的內燃機汽車在沒有修改的情況下繼續上路。雖然該品牌致力於其產品線的電氣化，但它也認為，如果考慮到車輛的整個生命週期，eFuels可以像電動汽車一樣綠色環保。
