車型：
CC7000ZM01BEV，續航里程310km。
行駛里程：
14km。
故障現象：
二級網路銷售車輛。
在晚上充一夜電後，第二天為交車準備洗車時發現車輛可以啟動，但是掛D擋後，車輛無法行駛，儀表顯示擋位資訊在N擋位置持續閃爍，如圖1所示。
圖1 儀表顯示
故障診斷：
結合故障現象，分析可能原因：一是制動踏板沒有踩到底或者與制動相關的制動開關或者線路異常；二是換擋旋鈕或者相關線路異常；三是整車控制器（VCU）或者電子域控制器（KBCM）以及相關的線路異常。
向銷售顧問了解情況，操作是沒問題的，啟動車輛需要踩制動踏板，能進入READY模式，說明制動相關的開關和線路是沒問題的。排除第一種可能。
第二和第三種可能，可以結合診斷儀讀取相關的資料流或者故障碼。用專用診斷儀讀取故障碼，發現VCU內部儲存有當前兩個故障，分別是P103121擋位1電壓過低和P103963擋位故障且擋位狀態全部為0。可能原因換擋旋鈕相關線路以及控制器這三者之間可能存在問題。查詢維修手冊，根據維修指導，基本方向上沒有錯，現在就需要實車測量。
圖2 故障碼
故障碼P1 0 3 9 6 3 定義：擋位故障。
故障報碼條件：擋位開關不在R/N/D狀態。
故障可能原因：擋位感測器損壞或安裝錯誤；整車控制器損壞。
故障碼消除條件：擋位開關在R/N/D狀態。
排除方法如表1所示。
表1 P103963故障碼排除方法
故障碼P103121定義：擋位1電壓過低。
故障報碼條件：擋位1電壓值低於1。5V。
故障可能原因：擋位1感測器接外掛有鬆動；擋位1感測器對地短路或斷路；擋位1感測器損壞或安裝錯誤；整車控制器損壞。
故障碼消除條件：擋位1電壓值高於1。5V。
排除方法如表2所示。
表2 P103121故障碼排除方法
檢視電路圖，並結合第一個故障碼，重點檢視擋位1電壓在不同擋位時電壓輸出。測量擋位輸出時，需要把換擋旋鈕插頭插上去，在後部測量，空間有限。根據電路圖（如圖3所示）分析，輸出線路，肯定有VCU發出來的檢測訊號，來判斷此線路是否斷路、接地和對電源短路。測量輸出2/3/4擋訊號線電壓為4。9V左右，測量輸出訊號1號的11號腳電壓0。1V，說明此線路確實存在異常。可能是線路與車身接地或者整車控制器（VCU）內部接地。
圖3 整車控制器電路
在不斷開VCU接頭情況下，測量11號腳對地電阻1。9Ω，其他訊號輸出線電阻為2。7kΩ；斷開VCU插頭，再次測量11號腳電阻為∞，說明是VCU內部對地短路。如圖4所示。因沒貨，恢復插頭準備報備倉庫訂貨，發現車輛可以掛擋行駛，再次測量如圖5所示。並觀察一段時間，沒有再次出現。交車給客戶，反饋車輛使用無異常。
圖4 電阻測量1
圖5 電阻測量2
故障總結：
分析為VCU除了邏輯擋位輸入資訊，判斷相應擋位外，還會對這幾根訊號電路線進行檢測，檢測是否對地、對電源短路或者斷路。可能是在充滿電後，電流電壓異常，模組內部保護。
