能一推出新款就迅速刷爆朋友圈的車型，非卡羅拉莫屬了。自1966年上市以來，一路熱銷的卡羅拉，持續蟬聯轎車細分市場桂冠。現如今，已經進化到第12代車型的卡羅拉，全球累計銷量已經突破4900萬輛。能夠擁有如此強大的消費群體，卡羅拉可謂是轎車圈的頂級“大V”。
在小排量車型成為年輕化、個性化、運動化標誌的當下，2021款卡羅拉更是憑藉1。5L車型的重磅推出，成為小排量車型市場的主角。
小排量有什麼好處？在很多人的印象裡，排量小就意味著價效比高、燃油經濟性強。由於體積更小、功率密度更大，發動機熱效率更高，小排量發動機的油耗表現更出色。更為重要的是，由於體積小、重量輕，小排量發動機便於靈活佈置，更適合與混合動力技術搭配，與48V輕混、增程式技術組“CP”，非常符合電動化、節能高效的產業發展趨勢。
而對於卡羅拉而言，自帶“神車”光環的背後，不只是實現價效比這麼簡單。在細節上，2021款卡羅拉透過企業縝密的思維和強大的技術能力，被打造成進階版神車。
舉個例子，比如，2021款卡羅拉選擇在1。5L發動機的曲軸下方增加一根平衡軸，以解決往復慣性力不能被抵消而產生的振動問題。同時，在車輛設計過程中，2021款卡羅拉還透過多種輔助手段多管齊下讓1。5L車型的NVH表現更加優異：如高階新能車上常見的進氣諧振器來增加進氣量並減少進氣噪音，豐田全球首創技術——液力變扭器動態阻尼，減少發動機工作給變速箱帶來的震動，TNGA架構下車身隔音降噪材料表現硬核且非常耐久。
這也讓人們對於小排量車型的刻板印象得以完全被打破。在此之前，有些觀點認為，小排量發動機目前在中國市場“不受待見”，但事實上這早已是過時的看法，而且並不客觀。隨著2021款卡羅拉1。5L版本的推出，小排量“魔咒”將煙消雲散。
在豐田新全球架構TNGA架構的加持之下，一汽豐田在組織管理、技術研發、產品品質與效能、售後服務等多維度進行了全面革新。從這一次推出的2021款卡羅拉車型來看，基於TNGA架構的加持，2021款卡羅拉不僅具有更年輕化的外觀、更擁有了極佳操控表現與更安全可靠的品質，讓價效比與高品質、頂級安全完美融合。
對於廣大消費群體而言，過往多年來，卡羅拉家族憑藉良好的口碑積累成為轎車市場中的可靠品質“代言人”。一個客觀的例子是，6年以來，卡羅拉始終佔據《消費者報告》最可靠汽車品牌榜首，也因此在汽車市場中圈粉無數。而從2021款卡羅拉的各方面優勢可見，TNGA架構正在對卡羅拉這一王牌全面賦能，未來也勢必迎來銷量與口碑的雙騰飛。
