傳統燃油車系市場的變革已到白熱化階段，一場“晶片短缺”引起的加價潮則再次將傳統燃油車系的熱度和市場形勢搞的緊張起來。在8月公佈的汽車銷量榜單中，轎車領域尤以寶馬最為亮眼，3系、5系紛紛入圍前十，值得一提的是這兩款新車落地價均已維持在35萬元以上。對比到以價效比為核心優勢的家轎產品在銷量上絲毫沒有退卻。品牌也好，產品力也好，市場終歸是檢驗產品力的唯一真理。但其實在豪華品牌領域，沃爾沃S90則會是一款被使用者忽視的硬核行政C級轎車。
新車在設計造型上並不出眾，但也有著品牌調性和自身的獨特魅力，相比於E級和A6L的大氣商務，會顯得更時尚端莊一些。整體車身姿態很特別，車頭特別修長，車尾則以精悍收尾，顏值表現和視覺感受可以達到一線水準。內飾上，相比於主流BBA競品，S90的表現確實會有些拉胯，這也是其銷量遲遲沒能突破的主要因素。豪華品牌客戶群體，即便在意價效比，但豪華體驗和高階感或許更被重視。
但這並不表示S90在氛圍營造上全線崩盤，能夠在競爭態勢極為激烈的豪華品牌市場保持良性增長，沃爾沃也並非一無是處。除了悠久的品牌文化積澱和享譽全球的安全效能外，沃爾沃在S90上也嘗試著打造高階豪華。譬如，配備的皮質座椅材質採用3年以下的小牛皮、還有淺色羊毛織物座椅豐富使用者可選性。高配車型的Orrefors國寶級水晶擋把以及19個揚聲器的寶華韋健音響系統的配備這都能夠在細節之處提升S90的豪華感。單就音響而言，S90的質感和效果足以達到同級一流水準，絲毫不會遜於梅賽德斯的柏林之聲，這也是眾多車主所津津樂道的一點。
配置上，S90的表現依舊值得稱道；當然，這也會是二線豪華品牌的基本操作，但回到S90上使用者認可度十分高。L2級別的自動駕駛及一系列駕駛輔助系統全系標配，要啥有啥；後排老闆鍵、前排座椅記憶、感應尾門、雙層隔音、全景大天窗均為標配，價位越往上，版本越高的車型配置更是應有盡有。
動力上，S90全系搭載B5高功率發動機，且配合48V輕混系統，最大功率250馬力，扭矩峰值350Nm，百公里加速可達7。2S，加速水平在豪華品牌領域還是能夠達到主流水準。匹配愛信8AT，2。0T+8AT的動力組合向來備受歡迎，而沃爾沃S90的整體駕駛質感並不算得上是一流，愛信8AT的平順性仍有待提升，其他方面倒是能夠符合豪華車系應有水準。相比於BBA產品，沃爾沃S90的誠意還是彰顯的挺明白，不論從配置還是產品力呈現上似乎都找不到明顯缺陷。
最重要的是新車在40。69-50。59萬元售價區間內仍然有較大優惠，相比於當前的市場形勢和BBA車系堅挺的售價，S90的價效比還是十分佔有優勢。一個是C級車系，一個是B級車系，前者配置動力更充裕，同樣的售價情況下你還要堅持選寶馬3系那就真的沒法了。
