隨著近幾年消費者對SUV市場的不斷熟知，那些以“七座”為噱頭的SUV逐漸被消費者打上了一個問號。因為很多消費者親身使用偽七座後發現，同樣空間的七座SUV多了兩排座椅後，不僅降低了車內的乘坐空間，甚至還讓後備箱空間大幅減小。後面那兩個座椅實在雞肋不說，車上的每個人都坐的不舒適。於是，七座SUV的風潮開始褪去。
隨之而來的，是空間優越，進而明顯更加舒適的大五座SUV開始越來越受熱捧。
說到這裡不難發現，偽七座勢微和大五座的興起，關鍵點在於空間體驗。而說到對空間的利用，本田品牌則一向都有著自己的獨特理念——“MM空間理念”。那麼，作為廣汽本田家族中首款大型SUV旗艦產品的冠道，更是將空間最佳化推向了極致，為消費者提供“優雅豪華”的尊享空間體驗。
今天，扉旅汽車小編就帶大家看一下新款冠道到底是憑藉什麼實力，用短短四年的時間，就能做到碾壓同級的水平！
對手都很強，冠道“差異化”驚豔市場
自2016年上市至今，冠道已突破30萬銷量，在對手都很強的同級別市場中處於領先地位，那麼，冠道究竟是靠什麼驚豔市場的呢？
與市場中其他同級別產品不同，冠道在經歷了四年的洗禮後，身為一款大五座SUV的開創級車型，並沒有向七座跟風妥協，
始終堅持著自己的差異化形象。
作為廣汽本田的旗艦車型，新款冠道具有重要的戰略性意義。自上市之初就打破傳統的大型SUV粗狂、越野的形象，憑藉更多大膽、開創性的豪華設計，讓它在國內大五座SUV市場中，一直處於領先地位，並且深受市場好評。
並且，新款冠道本著以尖端的產品力
造就了豪華奢享的形象，在使用者群體中樹立起大型SUV市場價值的新標杆。
冠道所面對的使用者群體是那些有實力、有創造力、有遠見的都市精英人群，比起選擇擁擠七座SUV的人群，他們更加註重生活品質，同時堅持自己的評判標準，堅信只有更合適、更高質量的產品，才能為自己及家人帶來更好的享受。
相較同級的大五座SUV競品，冠道也總能在“神仙打架”中技高一籌。拿同級別最具競爭力、銷量相當的大眾途觀L對比，途觀L的車身尺寸長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距為2791mm，而冠道的車身尺寸長寬高分別為4858/1942/1675mm，軸距為2820mm。在空間這一關鍵要素上，即便是加長帶“L”的途觀也明顯不敵冠道。
而同級別中另一員“悍將”日產樓蘭雖然空間達到了抗衡冠道的水準，但是因為動力不夠出色，加上內飾設計老舊，讓很多青年精英消費群體望而卻步，所以更多的大五座SUV消費人群還是更傾向選擇各方面都較為均衡的冠道。
成為大五座SUV標杆的標準
優秀，是一定的，但要稱得上“標杆”，還要有更多的“殺手鐧”。
從產品本身來看，新款冠道作為針對精英人士的大五座SUV，要想做到出類拔萃，一定要有自身鮮明的產品特性，而新款冠道最大的亮點在於個性運動與家用兼備的至極豪華感。
個性與動力展顯獨特品味
說到個性與運動，在冠道車型上主要體現在
外觀設計和動力操控上。
購買這一類車型的消費者，大多數更注重生活品質並且有著自己獨特的品味，而冠道的特性都能夠滿足他們多元化的需求。
在外觀設計上，新款冠道作為家族的旗艦車型，自然更突顯了
霸氣威猛
的形象。保險槓強化後的效果比起老款更為寬闊，搭配鍍鉻飾條，更顯
時尚的運動氣息。
而冠道最有特點，也是最凸顯其都市年輕化的溜背式車身設計，也在新款車型中被延續了下來。
雙色潮感的車身配色，配合雙邊共四出的排氣管，在同級SUV中更是少見，在這樣的細節烘托下，讓新款冠道完美的將跑車力量感基因與現代化城市元素巧妙結合。
動力和操控方面，新款冠道更是同級SUV中的佼佼者。新款冠道搭載2。0T直噴渦輪增壓發動機，最大馬力200kW，峰值扭矩370Nm。
無論在COMFORT模式下還是SPORT模式下，動力傳輸系統都能夠很最佳化的分配足夠充足的扭矩，實現壓倒同級的動力響應水平。
對於這樣一個大塊頭的SUV來說0-100km/h加速成績僅為7。8s，甚至到達了市面上效能轎車的成績。
當然，有了動力，還要有能夠駕馭的信心。在本田的調教下，新款冠道的操控水平，完全能夠到達讓駕駛者從容不迫的駕駛體驗。該車四輪電子控制懸架，與其他廠家車型相比，不需要依靠G感測器，只需透過預測輪胎接下來的動作，控制阻尼和懸架調節。
此外，前麥弗遜、後複合式多連桿的獨立懸架形式，加上懸架下臂均採用了鋁合金材料，大幅提升避震器的反應速度與車輪抓地力，讓大SUV也能擁有指向性極強並且舒適的駕駛體驗。不僅如此，在日常家用情況下，新款冠道在各種電子操控輔助系統的加持下，讓駕駛更舒心。
另外還值得一提的是，
在擁有足夠動力的情況下，低油耗也讓用車更省心，2。0T排量的車型，綜合工況油耗8。3-8。7L/100Km。而1。5T的車型在動力不失的情況下，還兼顧綜合工況最低油耗7。3L/100Km。
將家用上升至豪華
在滿足個性的同時，新款冠道也更多地顧及到了家用方面，畢竟一款大五座SUV產品能夠給家庭帶來高品質的用車體驗，才是最重要的使命。在這一方面，
新款冠道具有過人的豪華感受，這些細節主要體現在全方位的豪華質感、極盡科學舒適的空間設計和智慧化的科技配置上。
視覺、觸覺與嗅覺，甚至氛圍，冠道的質感都隨處可見。
視覺上，這款車的內飾設計給人眼前一亮的視覺衝擊，2820mm的軸距表現，達到了越級超大尺寸，而大五座的優勢，讓它擁有寬適的超大空間。
而在細節之處，這樣的豪華感更是同級少有的亮點——後車門90°的開啟角度，極具禮賓級待遇；平坦的後排地板，滿足後排每個乘客的自由與舒適；大容量後備廂，並且開啟角度寬敞，讓取放行李變得不受拘束。
觸覺上，新款冠道內飾所能接觸到駕駛者的地方，均採用高階軟質材料包裹。搭配金屬材質與木紋飾板點綴，讓車內的豪華感檔次倍增。
高階皮質座椅在細節上添加了運動幾何圖形穿孔、追加縫線等處理。人體接觸部位面料採用高階頭層牛皮，柔軟舒適無異味，與真皮相比，處理後的高階皮質更舒適且更環保，CO2減少了65%，更節能環保。
嗅覺上，新款冠道搭載等離子空氣清淨機，有效清除車內細菌，抑制空氣中的有害物質。帶來自然的氛圍，媲美大自然的清新空氣。
豪華氛圍感上，全系標配雙層隔音隔熱玻璃、發動機罩、ANC主動降噪系統和輪圈靜音技術，讓新款冠道擁有同級別罕見的優雅靜謐空間。
此外，360°環繞立體聲影院音響系統、HUD抬頭顯示，以及空調B柱出風口等豪華配置，延伸至車內每個細節。
前面已經提到過，冠道擁有優越於七座SUV以及同級競品的空間尺寸，與此同時，這款車的空間設計極致舒適、極盡科學。
首先我們看下使用者比較關注的行李箱空間，可以拿同級七座競品福特銳界和豐田漢蘭達做對比，在後排座椅不放倒的情況下，冠道的行李箱容積為510L，而銳界和漢蘭達的表現或相距甚遠，或略顯不足，分別為233L和456L，可以看出在乘坐舒適的情況下，大五座的冠道能夠讓行李箱得到更充足的使用空間。
時下，智慧未必豪華，但豪華一定要有智慧，冠道的智慧化裝備帶來的是最豪華的體驗。
這款車的科技裝備可以說享受到了本田的旗艦級待遇，Honda CONNECT 2。0智導互聯絡統，以導航服務為中心，強化了實時擁堵資訊等在內的導航功能，提升了線上音樂、電臺的娛樂體驗，還可根據智慧語音識別進行系統控制、透過支付寶Alipay進行線上電子支付等。
此外，這款車還搭載了Honda SENSING（安全超感）智慧駕駛輔助系統還支援，ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、TSR交通標識智慧識別等功能，極大程度透過科技的智慧化，來提升車輛的駕駛感，為駕駛者帶來更安心舒適的駕駛體驗。
其實，無論是七座SUV還是大五座SUV，又或者無論是哪款大五座SUV，都需要在瞭解自身需求的情況下，理性選擇適合自己車型，才能充分發揮其價值。
在同級別一直碾壓同級的冠道，在車型大小不低於七座SUV的前提下，五座的設計給車內帶來了足夠寬敞的空間和最佳的豪華體驗，為大五座購車需求消費者提供了最優質的選擇。
而此次新款冠道蛻變後，它的實力變得更強，已然擁有“高質感”、“高價值”的強大產品實力，所以，無論是大家看中的空間表現還是豪華質感，新款冠道上都有相應的升級，是“大五座”SUV的不二選擇。
