說起7座中型SUV，或許不少人第一個想到的是漢蘭達。但有沒有價格相對實惠，又能完美表現“7座中型SUV”這種產品形態的車型呢？吉利豪越肯定算一個，而且綜合市場口碑和產品力來看，它在10-15萬元區間難有對手。自去年6月上市之後，它最高的月銷能超過7000臺。經歷了一年多的產品週期，豪越迎來了小改款，新豪越預售價區間為10。36-13。96萬元。改款升級後的新豪越，到底“新”在哪裡？又能否成為它所在細分市場的標杆車型呢？
新豪越到底“新”在哪裡？
從外觀上要區分新款和現款豪越很簡單。吉利的新車全都採用了“4。0時代”的設計語言，最明顯的變化就是直瀑式的進氣格柵，官方將之稱為“能量音弦”。而現款豪越，包括吉利之前的車型大多采用的是水波漣漪樣式的格柵。對比起來，新的設計語言會讓整車顯得更加精緻，同時也更符合大眾審美。
然後就是輪圈，新豪越採用了全新樣式的19英寸輪圈，並且在豪華型就開始搭載。輪胎規格為235/50 R19，扁平比平衡了視覺效果以及舒適性。輪胎品牌選用的是錦湖SOLUS HS63，主打經濟實用，舒適性的表現也不錯。
車尾部分也進行了小調整，後包圍兩側新增了鍍鉻排氣裝飾件。銀色的擾流件及黑色包圍部分的造型也進行了重新修飾。此外，貫穿兩側尾燈的鍍鉻飾條變得更細，並加入黑色飾條。調整後，新豪越看起來要比現款更有設計感，精緻程度也更高。
除此之外，新豪越在外觀部分就沒什麼變化了。整體輪廓維持7座中型SUV該有的敦實，橫平豎直的線條運用讓車身顯得更為規整，也有利於內裝設計師的發揮。前後輪眉以及腰線採用了銳利的線條進行刻畫，造型雖然比較規矩，但這樣更能突顯出一定的“肌肉感”，看著還挺剛勁的。
前後燈組原本就是現款豪越的優勢，新款同樣沿襲。旗艦型的頭燈組不僅採用全LED光源，而且是矩陣多光束形式，並帶有自適應遠近光以及智慧隨動大燈功能。尾燈的科技感同樣出色，用了154顆LED光源，並有可逐級點亮的流水轉向燈功能。
實際上，豪越的整車設計看起來真的平平無奇，完全就是“經濟適用男”的模樣。但吉利捨得在燈光系統上下功夫，最終呈現的整體效果還不錯，大氣中帶點時尚，平淡中蘊含科技。
內飾就更簡單了。新豪越採用了一套全新的配色，由黑色和棕色來進行撞色搭配。這本來就是不少豪華車慣用的配色方案，再加上豪越這套內飾的設計與用料原本就算同級出色，這點其實遠比它的外觀更吸睛。此外，內飾還有一處細節變化，新豪越採用了全新樣式的電子換擋桿，造型跟星越L的一樣。
然後，新豪越這次全系標配了12。3英寸的懸浮中控屏，內建GKUI吉客智慧生態系統。這是時下不少消費者比較看重的地方，而且也是能“秀肌肉”的功能。據官方介紹，新豪越增加了整車FOTA雲端升級，支援整車線上升級、修復，一鍵就能搞定。還有手機藍芽鑰匙以及手機APP遠端控制功能，用車體驗更加智慧便捷。
這套系統自帶的軟體也比較豐富，高德地圖、QQ音樂、酷狗、酷我音樂等都有。網路部分支援4G以及車載WIFI。不過，筆者對常用的導航、音樂功能進行了簡單的體驗，感覺導航功能的輸寫、搜尋反應還有提升空間。平心而論，新豪越車機系統所採用E01晶片，TOPs運算能力確實跟最新的車規晶片有差距。但是，再想想它的價格，附帶這麼多功能，還要啥腳踏車？
原本現款豪越就有的亮點配置，新豪越當然繼續保留。比如12。3英寸全液晶儀表，車速、導航、通訊等資訊都能顯示，還能透過三指飛屏將中控屏資訊“飛”到全液晶儀表內。前方還有8英寸的UHD抬頭顯示系統，加之前面提到的12。3英寸中控屏，三者可形成三屏聯動。
目前雖然沒有拿到新豪越的具體配置單，但據官方宣稱，新豪越的配置會全面提升，不少現款頂配才有的配置都在往下放。像前面提到的19英寸輪圈，以及自動大燈、自動雨刷等配置，在豪華型上就開始配備。而像360°全景影像、L2級駕駛輔助系統，也希望未來能下放到配置更低的車型當中。
空間竟然能大過MPV？
從尺寸上看，新豪越的長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距2815mm。筆者準備給它出個難題，跟目前主流的7座MPV比比空間如何？正好最近相繼體驗了幾款熱門的7座MPV，對比下來，新豪越的確給我帶來了一些驚喜。
當然，先要明確一點，大部分7座MPV都是2-2-3座椅佈局，它們的第二排相對新豪越這種7座SUV有著巨大的優勢，不能單以這點來比。但是，真要遇到滿載7人這種“極端”的用車情況，或許新豪越後座的5位乘客的體驗會更為平均，而不會出現7座MPV那種“第二排笑嘻嘻，第三排MMP”的情況。
可以看到，新豪越第二排採用了三張獨立的座椅，均能獨立調節，並且後排地臺是全平的。這種佈局形式雖然比不上7座MPV那兩張獨立的“航空座椅”，但比之同級SUV那些“連排座椅”還是好不少。
筆者試著調整了一下第二排的前後距離，移到最靠前其實腿部也有一拳的空間，只是第二排中間位置受制於後排空調控制區域，並且中間座椅的寬度本就略窄，坐起來相對要憋屈一些。
此時，第三排的腿部空間甚至富餘更足。而且第三排乘坐兩人，明顯要比去7座MPV的第三排擠3人舒服得多。當然，前提是咱們這一車人身高都別太高，7個都是1米8的壯漢，我覺得還是買輛考斯特吧。
如果單純把新豪越當成大5座SUV，應急時才使用第三排座椅，那就再合適不過了。把第二排座椅移到最後，可以獲得1米的腿部空間。我覺得新豪越使用第三排的情況，唯一需要擔心一點的就是，老人或者小孩上下車可能不太方便。
雖然新豪越第二排座椅配有Easy Entry功能，可以一鍵手動將第二排往前翻倒前移，但還是很難跟MPV比。不過MPV的路況適應能力又沒SUV這麼全面，這就需要根據自己用車情況來斟酌選擇了。總之，新豪越的乘坐空間，在7座SUV當中絕對是很能打的。
買新豪越這種7座SUV，可不只是為了載人，後備廂能不能玩出更多花樣也很重要。新豪越第二排和第三排座椅都能很方便放倒，可形成一塊巨大的平整空間。出去自駕，放張氣墊床就能當移動車床用。而且，新豪越原廠就配有車頂行李架，承載能力也比較強大，上面再支個車頂帳篷，上下鋪一家人都滿足了，多爽。
再來關注一些儲物及小細節的設計，前排中央通道下方這塊區域很大，上面則設定了專門放置手機的區域，還有兩個充電介面。設計師對第三排的考慮也比較周到，不僅有空調出風口，而且杯架、小儲物格也齊全。
最後簡單說下動力，新豪越沿用了那臺1。8T引擎，最大功率184馬力，最大扭矩300牛·米。傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱，提供舒適、經濟、運動模式。
這套動力組合成熟可靠，油耗參考現款車型為7。8L/100km，實測綜合油耗在9-10L/100km左右。懸架部分依舊是前麥弗遜+後扭力梁的形式，新豪越出色的空間表現就這麼來的。新豪越各方面都要兼顧到，還得考慮一下成本，畢竟頂配還不到14萬元。
鵬友說：
新豪越延續了現款車型空間大、經濟實用的優勢。並且針對外觀、內飾及配置進行了補強，整車顯得更加精緻，科技感、智慧化程度也更高。10-15萬元這個價位，其實SUV有很多選擇，但更多集中於內卷厲害的緊湊型SUV市場。仔細分析，新豪越真正的對手其實就是捷途X90 PLUS和奇瑞瑞虎8。對比起來，捷途X90 PLUS的空間表現同樣不錯，但整車的精緻感、科技智慧配置上確實不如新豪越；而奇瑞瑞虎8，雖然配置挺高、動力很強，但它的尺寸處於劣勢，第三排基本上就是擺設。綜合看來，對手的表現確實不如新豪越這般全面，在10-15萬元的中型7座SUV中，新豪越最具標杆潛力。筆者瞭解到，目前新豪越已有部分現車到店，且有2000元的優惠（成都經銷商報價，僅供參考）。預算合適，有7座SUV剛需的朋友，可以考慮下手了。
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