時間回到十多年之前，對於國內的汽車市場，主導權還掌握在合資品牌手中。由於當時的國產車，在實力與水平方面，還不能與合資車相抗衡。如果說那時的國內汽車市場，處於是被合資品牌半壟斷的狀態，其實一點也不為過。
雖然，當時的人均收入比較低，但市面上的車型卻絲毫不便宜。隨隨便便一輛合資品牌的車型，價格通常都要高達10萬以上。即便是一臺緊湊型的合資SUV，入門款車型的價格，幾乎也會被買到20萬上下。
如今，經過十多年的發展，國產車在實力方面，可以說是越來越強大，因此，自主品牌當中的很多車型，都已經成為了國內市場上的中堅力量。由於激烈的市場競爭，價格戰也被隨之打響，從而致使汽車的高利潤時代，已經逐漸走向了尾聲。但是，仍然有一些合資品牌，依舊延續著高利潤銷售策略，
相比同級的國產車，價格要高出一大截。甚至有些車型還在利用消費者的信賴，大把大把的割韭菜，而今天所帶來的這款車型，就可以說是出自一個良心車企。
因為，對於它全新換代的車型，不僅顏值提升、尺寸加碼、而且配置還大幅升級，但對於它的價格卻未增反降，門檻從上一代的16。99萬元，下調至全新一代的16。18萬元，作為合資品牌來講，確實可以稱得上是良心企業。
其實，今天的主角便是第五代的北京現代途勝L，就在昨天，也就是4月12號剛剛上市，它是一款緊湊型的合資家用SUV，對於它全新的造型，猛地看上去似乎令人有點摸不著頭腦，畢竟變化實在是太大了。雖然這種設計很特別，之前從未有見過類似的造型，但不得不承認，它具有著相當高的原創度和辨識度。
如果將兩代車型的顏值進行評分，滿分為10分的話，對於第四代的途勝，它在誕生之初是否屬於高顏值，咱先暫且不說，但依照現在人們的審美，可以給它打5分。
然而對於第五代途勝L的外觀，它可以說是做了徹底的改變，包括每一個細節之處，就連車身尺寸都大了一圈，同時，它每一個板塊的設計都衝刺著人們的目光，非常具有衝擊力，假如用一個簡短的詞彙來描述它，那就是“驚豔”。對於它的顏值可以給到9分。從第四代的5分，一下子升級到現在的9分，顯然，對於第五代的途勝L，它外觀的美豔程度，可以說是獲得了巨大的成功。
在車身尺寸方面，對於第五代的途勝L，雖然定義為緊湊型SUV，但它也可以說是這個級別中最大的那一號，畢竟在新車方面，無論是長度、寬度、高度還是軸距，都被廠商毫不吝嗇的賦予了更大的尺寸。
對於第四代的途勝，它的車長為4545毫米、車寬為1850毫米、車高為1670毫米、軸距為2670毫米。對於這個尺寸來講，它其實和同級別的日系對手，比如豐田RAV4榮放以及本田CR-V等車型，表現的旗鼓相當。
但對於升級後的全新一代車型，只因為它在後綴多了個“L”，所表現出來的差異，卻有著肉眼可見的區別。在原有尺寸的基礎上，它在長度方面加大了125毫米，寬度方面加大了15毫米，高度增加了20毫米，而軸距長度更是增加了85毫米。
所以，對於全新第五代的途勝L，與上一代車型相比，它上升到了一個完全不同的級別，現在所得到的車身尺寸，分別表現為：4670毫米/1865毫米/1690毫米，而軸距已經達到了2755毫米。無論是長度，寬度還是軸距，相對於現款的榮放以及CR-V等車型，都實現了碾壓性的打擊。雖然它仍舊定義為一款緊湊型的SUV，同時也是5座版本的設計，但不得不承認，它長達2755毫米的軸距，已經跟大7座的漢蘭達十分的接近，不難想象，它的空間將會有著怎樣的表現。
在價格方面，對於第四代（20款）的北京現代途勝，它的指導價為：16。99~21。99萬元。而對於第五代（21款）的途勝L。它的指導價則為：16。18~20。18萬元。從大體的價格區間可以看出，第五代途勝L，整體的售價區間下調了約10000元左右。
其實，對於第五代的北京現代途勝L來講，它不僅僅是顏值的升級和尺寸的加大。即便是在車身加大了一圈的情況下，車身重量不但沒有增加，反而減少了50KG左右，可見它的輕量化也有了大幅提升。對於燃油經濟性，也有著極好的幫助。
另外，在配置方面，在它第五代的入門款車型上，還增加了後倒車雷達、定速巡航、陡坡緩降、Led遠近燈光源、車載空氣清淨機、車內pm2。5過濾裝置一系列等功能，對於第五代的途勝L，可以說是進行了全方位的包裝和升級。
寫在最後
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現如今，對於一些合資品牌來講，似乎抓住了國內消費者的軟肋，他們明知道消費者對於它們十分的青睞。所以在價格方面，不僅定價虛高，而且還毫無優惠可言。利用消費者對於它們的依賴，大把大把的割韭菜。在售價發麵，仍然奉行著高利潤的做法。
而今天我們所介紹的這款第五代的北京現代途勝L，它則有所不同。在車型全方位升級之後，不僅沒有漲價，而且廠商還退讓了一大步，將更多的實惠和利益讓給了消費者。
從16.99萬下調至16.18萬，顏值升級、尺寸加碼
、配置升級，
價格
卻
未增反降！對於咱們老百姓來講，確實可以稱得上是良心車企。希望以後這樣的企業能夠越來越多。各位老鐵，你們覺得呢？
