長城汽車魏建軍透露，在4月份上海車展上，長城汽車將釋出尤拉品牌的戰略規劃，到2023年，發展成具有全球影響力的電動車的腰部價位品牌，超過特斯拉。
點評：魏建軍發出狠話，兩年後超越特斯拉，雄心確實不小，難度同樣不小。這也是繼李想之後，第二位要做新能源老大的車企老闆。長城新能源ME平臺由保定總部負責整車整合、蜂巢能源做電池研發、印度研發中心做配套軟體等等，從建立專案到量產車上市，共耗費10餘年的時間，累計投入資金達到百億元，尤拉白貓誕生於ME專屬純電平臺。長城還有自己的電池工廠，蜂巢能源成立於2016年12月，前身是長城汽車動力電池事業部，聚焦於鋁殼方型電芯研發，也是全球首家在方形鋁殼電芯上採用“高速疊片工藝”電芯智慧製造的企業。長城未來的新產品都將來自於這個平臺，現在只有一個尤拉，黑貓、白貓、好貓以及iQ四款產品。魏建軍手裡還有寶馬與長城合資公司——光束汽車這張牌，張家港工廠將於2022年投產，2023年生產MINI Rocketman概念車的量產版，很可能與尤拉共享大部分動力系統和平臺，主要面向城市通勤使用。要知道MINI電動是面向全世界銷售，這會為長城帶來新的競爭力。
