小更新，BS6 心臟和仍然負載的態度！新復古 Scrambler 仍然足夠強大，足以成為杜卡迪陣容中的寵兒。我們測試了標誌性的黃色 Icon 變體。
如今，我們的摩托車屬於非常具體的類別和細分市場。是的，我說的是專門製造的腳踏車。因此，您擁有從旅行到日常通勤的各種摩托車、注重效能的運動腳踏車，甚至是冒險腳踏車。Ducati Scrambler 不是專門製造的腳踏車。讓我解釋。它更通用。你可以在城市裡使用它，你可以長途騎行——如果你喜歡那種東西；您也可以在一定程度上使用它進行崎嶇不平的道路（不，它不是真正的藍色越野 Scrambler）。這就是為什麼它在這家義大利摩托車製造商的產品組合中仍然如此受歡迎。
現代杜卡迪 Scrambler 於 2014 年首次推出，是杜卡迪家族中最實惠的車型。它易於騎行、緊湊、時尚，而且看起來也很重要。難怪，它是印度和世界各地銷量最高的杜卡迪。
Ducati Scrambler 不是專門製造的腳踏車，它用途更廣
設計
對於 2021 BS6 車型，基本設計保持不變。毫無疑問，圓形大燈兩側的寬車把，淚滴形油箱，移動到單排座椅（順便說一下，為了更好的舒適度，它已經改變了）。而且 Scrambler 現在獲得 LED 照明，甚至帶有 LED 轉向指示燈，以及一個明確無誤的 LED DRL（日間行車燈）。
全新的 10 輻鋁製輪轂，風冷發動機罩在外觀上略有變化
現代 Scrambler 一直是典型的新復古或現代經典腳踏車。因此，受 60 年代 Scrambler 啟發的原始設計仍然完好無損。LCD 儀表控制檯現在已準備好杜卡迪多媒體系統並提供呼叫警報。控制檯現在還獲得了一個新的檔位指示器和燃油表。全新的 10 輻鋁製輪轂，風冷式發動機罩在外觀上進行了細微的改動 - 如黑色氣缸蓋和拉絲鋁製散熱片。總體而言，該設計只是相同的略微調整版本 - 但沒有人抱怨。
LCD 儀表控制檯現在已準備好杜卡迪多媒體系統並提供呼叫警報。
騎行和操控
在移動中，Scrambler 給人的感覺是一輛隨和的摩托車，易於騎乘，不太高，也不太重。但從本質上講，它仍然是一輛真正的藍色杜卡迪，因此不乏效能。V-Twin 發動機（杜卡迪語中的 L-Twin）具有強大的中低檔。稍微轉動一下油門，它的效能就足夠了，讓事情變得有趣。
V-Twin 發動機具有強勁的中低檔
Scrambler 的效能不會嚇到你，如果你是從一臺較小的機器升級，它會有足夠的咕嚕聲和更多，讓事情變得有趣。懸架也得到了改進。操控性非常好，腳踏車會隨你所指，毫無意外。剎車提供了您在兩輪上所需的所有制動信心，總體而言，Scrambler 實際上仍然是一款非常有趣的腳踏車。
總的來說，Scrambler 實際上仍然是一輛非常有趣的腳踏車
不利的一面是，引擎確實會變得有點熱，因此如果您計劃將其用作日常通勤時會遇到大量交通。那可能有點麻煩。此外，沒有像它的一些競爭對手那樣獲得那麼多的電子駕駛輔助系統，尤其是在這個價位上。所以，你有 ABS，現在更新中有轉彎功能，但仍然沒有牽引力控制。
判決書
Ducati Scrambler 的售價為 85 萬盧比，使其成為該公司產品系列中最實惠的腳踏車
Ducati Scrambler 的售價為 85 萬盧比（前展廳），並不適合所有人。如果您正在尋找一些實際的、核心的越野能力，您最好去別處尋找。但作為一款多功能、實用、全能型摩托車，杜卡迪 Scrambler 確實符合很多要求，很難找到太多的缺點。加上傳統、品牌和外觀，它甚至更具吸引力。總的來說，它是一個非常緊湊、非常方便且令人愉快的包。
