提到合資7座SUV，估計不少車友腦海中最先浮現的就是豐田漢蘭達、大眾途昂以及三菱歐藍德等較為經濟實惠的車型。但在5月合資7座SUV銷量榜單上，那款備受質疑的賓士GLB，居然排在第三位。而之所以說賓士GLB備受爭議，是因為賓士GLB自去年上市以來沒少被罵，原因如下：
作為一款相容5座和7座的緊湊型豪華SUV，賓士GLB僅搭載了一臺動力引數孱弱的1。3T發動機，確實有悖於同級別豪華SUV車型的常規水平。與此同時，賓士GLB的指導價並不便宜，29。28萬元的起售價要比奧迪Q3和寶馬X1高不少。正是因為如此，很多人都認為賓士GLB這是在賣車標，收消費者的“智商稅”。
那麼，為什麼賓士GLB還能夠取得如此銷量成績？
首先是“獨具魅力”的三叉星。賓士的品牌影響力極大，即便是在國內經歷一系列“醜聞”，但依然有很多人都喜歡它。畢竟口碑不是一日建立起來的，也不可能一天就被摧毀，百年老字號，相信消費者還是懂得這個道理。所以不管是30萬左右的漢蘭達還是途昂，品牌影響力和車型定位高度和賓士GLB相比都不是一個級別，目前也只有奧迪、寶馬能與之一戰，其餘品牌都得靠邊站。
其次，賓士GLB可以說是30萬級唯一7座豪華SUV。從定位來看，這款車屬於緊湊型SUV，但是比起同屬於緊湊型SUV的GLA，賓士GLB的尺寸要大得多，超過4米6的車身長度甚至比寶馬X1還要大了一圈，2780mm的軸距也讓第二排有著非常寬敞的乘坐空間，即便是7座車型的第三排乘坐空間有限備受吐槽，但確確實實增加了消費者選擇。不論你買還是不買，30萬預算的7座豪華SUV總繞不過它。
第三點是因為賓士的確“豪華”。設計來看，賓士GLB造型方正唬人，遠遠看去還以為是縮小版的賓士GLS，特別是中央那賓士專屬三叉式車標，在氣勢的營造上是比較到位的。鏤空的雙幅鍍鉻飾條，內部是網狀黑色格柵，平直方正的車身線條，給人一種豪華穩重的感覺。所以不少人都對這款車的外觀給出很高的評價：並不驚豔卻低調奢華有檔次。
內飾方面，賓士GLB繼承了賓士一向以來的豪華感，開啟車內，就能看到我們非常熟悉的家族式全新設計，10。25寸液晶儀表+10。25寸中控屏+HUD抬頭顯示系統，搭載了MBUX人機互動系統，柏林之聲環繞立體聲音響系統、中控臺上的真皮腕託、手寫板……許多高級別車型的配置也“下放”到了賓士GLB上，使得GLB既精緻又舒適。
另外它的配置普及度也是非常線上。以入門級賓士GLB 180動感型為例，其標配了6個氣囊、ESP、主動剎車、前後雷達、倒車影像、手機互聯絡統、自動泊車入位、分段式天窗、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、方向換擋、皮座椅+電動功能、電動後備廂、感應式雨刷等等，從配置這一塊來說，GLB 180車型確實還是挺令人滿意的，對於大部分來說，日常基本已經足夠使用了。
你可以吐槽賓士GLB 發動機排量小，可以吐槽賓士GLB 是“偽7座SUV”，但卻不得不承認，這的確是一臺看起來挺豪華的一臺SUV，至少是看起來……
最後一個，也是最重要的就在於它的價格。賓士GLB的售價為29。28-35。48萬元，很多人認為30多萬的價格，還是輛1。3T的車，實在有些不值。其實賓士也知道GLB的產品力不足以支撐它的價格，因此在終端優惠上還是不會吝嗇。
根據車主之家的報價來看，目前全國多地均有6萬元左右的優惠，2020款 GLB 180 動感型參考最低價僅為22。98萬元，最便宜七座版本，2020款 GLB 180 時尚型則從30。28萬降到了23。98萬。比漢蘭達、途昂這些非豪華合資品牌的7座車的價格都還要低，這誘惑力還是挺強的，畢竟賓士標的身份光環，就能讓不少消費者埋單。
其實，賓士GLB的熱銷還要歸功於賓士對於中國市場深刻的理解，1。3T的七座SUV或許在你我看來並沒有可取之處，但對於它的目標群體來說，GLB剛好切中了他們的用車需求。如果您的購車預算在25-30萬左右，會考慮購買賓士GLB嗎？還是選擇漢蘭達，歡迎留言討論。
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