10月28日，奇瑞新能源官方宣佈2022款大螞蟻正式上市，新車分別有潮享艙、馭享艙、智享艙三個版本，售價區間為15。66萬至17。99萬元。
據官方介紹，與上一代相比，全新大螞蟻最多能有75項升級，其中有些是動力系統方面的，有些則是功能配置層面的，那麼這隻“煥新”之後的螞蟻又能為我們帶來怎樣的驚喜呢？讓我們看一看。
■外觀還是那個味道
我們此次到店內實拍的是2022款奇瑞大螞蟻馭享艙，屬於系列裡的中配車型。在外觀方面，2022款大螞蟻在整體造型上並沒有非常明顯的變化。
前臉部分，2022款大螞蟻仍然是分段式燈組設計，上下燈組由一條鍍鉻飾條區隔開，其中上半部分猶如螞蟻“泡泡眼”造型的燈組是日間行車燈和轉向燈，內部光源是三個橫條燈帶；而下半部分則是遠近光燈組，在馭享艙版本中，車輛頭燈具備高度調節、延時照明（伴我回家）等功能。
另外在主燈組下方還有兩個外擴式區域，裡面有前霧燈和通風口，這樣的設計能夠幫助車輛梳理前輪拱內的氣流，降低風阻，還能為前輪制動系統散熱，同時在視覺上為車輛增加更運動的氣質。
車頭中央裝配了多塊封閉飾板，首先在車標上方有一條細長的黑色飾板，如果仔細觀察的話，能夠發現這裡和上一代車型之間的不同，新款似乎有一些拼接的痕跡。而在車標下方，則是刻有一組發電風車圖案的飾板，這也是大螞蟻這款車型的經典元素，肯定不能缺席。
在前臉底部，是上下分層式的格柵，中間由一塊黑色飾板分隔開，飾板上刻有風扇圖案，與上面的發電風車遙相呼應，都在倡導綠色環保理念。而在通風口的下方，則是一個凹凸有致的保險槓設計，為車輛增添了“硬漢”氣息。
車身側面，2022款大螞蟻在整體比例和線條輪廓部分與上一代車型採用了相同的風格。它給我最深刻的印象就是“高大威猛”，這是因為大螞蟻採用了高腰線設計，抬升了視覺重心，同時同時前後輪拱採用了更硬核的方形設計，從視覺上更有“越野範兒”。這些側面的細節，加上後翼子板的外擴式設計，增加了這輛車的視覺體量感。2022款大螞蟻的車身長寬高為4630/1910/1655mm，軸距為2830mm。
在細節上，2022款大螞蟻在車窗上沿裝配有鍍鉻飾條，並一直延伸到車尾。此外新車的B、C柱採用了燻黑處理，雖然沒有形成懸浮式車頂效果，但也一定程度上讓車窗看起來更大一些，符合大螞蟻中型SUV的氣質。
2022款大螞蟻的車門把手並沒有使用時下流行的隱藏式設計，反而更加立體和硬朗一些，這或許也是為了體現大螞蟻的“力量感”。
2022款大螞蟻車門底部裝配了寬幅鍍鉻飾條，能夠與車窗上沿的飾條相呼應，除了能起到防刮條的作用以外，還能稍微增添些許的精緻和時尚。
從馭享艙開始，2022款大螞蟻裝配了20吋雙色星芒輪轂，再加上紅色卡鉗和規格為245/45 R20的輪胎，較低的扁平比讓車輪有了一些高效能跑車的感覺。
2022款大螞蟻的交流慢充介面位於車輛左側後輪上方，而直流快充介面則在右側後輪上方，其中交流慢充介面採用合頁蓋板，比較方便，但直流快充介面則裝配了單獨蓋板。
車尾部分，與上一代相比，2022款大螞蟻保留了所有設計元素，包括車頂尾翼、尾燈、後包圍以及翼子板造型。整體來看，這樣的設計為車輛增加了厚重感和時尚感，雖然沒有前臉那樣具備鮮明的特點，但效果還是不錯的。
我們從上往下看，首先車尾頂部尾翼兩側各有一個黑色飾板相連，在視覺上形成了內收的效果，也讓尾翼看上去更加低調一些，並沒有以此強化運動屬性。
接著是尾燈部分，2022款大螞蟻使用了一個類似於“鐳射眼鏡”的造型，方方正正的四邊形非常犀利，貫穿式燈帶也符合當下流行趨勢。另外尾燈內部採用了發散式光源造型，點亮後比較有質感。
車尾底部同樣安裝了兩塊黑色飾板，上面也都有風扇圖案。同時後霧燈下方則是封閉式格柵飾板，與中間形似擴散器的尾部護板一起，為車輛增加一些運動氣息。
另外從馭享艙開始，2022款大螞蟻配備了電動尾門，而頂配的智享艙在此基礎上又增加了感應功能，可以透過車底掃腿開啟尾門。
外觀小結：
整體來看，2022款大螞蟻還是原來的配方、原來的味道，這說明奇瑞新能源自身就認定大螞蟻設計是成功的，即便時隔兩年進行改款，也不需要進行大幅度調整。從設計效果來看，2022款大螞蟻主要呈現出高大威猛，厚實可靠的形象，另外在細節處理上也比較精緻，能算得上一款“顏值”較高的中型純電SUV。
■ 內飾大氣精緻
內飾部分，得益於尺寸的優勢，2022款大螞蟻在車內設計上可以採用很多“大塊頭”的配件，比如前排的四個空調出風口、寬大的中央扶手箱。這些部件也讓這款車型的內部顯得非常大氣高階，與不到20萬的售價形成了強烈的落差，從而提升了車輛的價效比。
2022款大螞蟻裝配了一個的三幅式方向盤，兩側多功能按鍵區域和下方都有鍍鉻飾條，輪圈下方還採用了平底造型，不過由於方向盤中間的覆蓋件太過厚實，再加上輪圈還採用了打孔真皮材質，所以整體造型更偏向高階感，運動屬性相對弱一些。
方向盤後面是一個12。3吋全液晶儀表，其中除了常規時速、電耗、續航等常規行車資料以外，還能顯示音樂、驅動形式、藍芽電話等資訊，而且顯示字型、顏色和UI佈局還是比較清晰合理的，整體質感表現不錯。
與儀表盤相連的，是一個同樣為12。3吋的彩色觸控顯示屏，其內裝智慧車載互聯絡統、智慧人機互動語音系統、GPS導航、手機對映、藍芽/車載電話等應用和功能。
在中控顯示屏下方除了危險警示燈按鍵以外是空調控制區域，一排實體按鍵負責風量大小，出風位置等。這些按鍵阻尼適中，響應比較靈敏，操作舒適便利。
再往下是手機無線充電區域，透過用iPhone 11進行參考，能夠看到這個區域還是比較寬敞的，再加上防滑墊的作用，平常拿放手機會比較輕鬆。
來到中央扶手區，這部分採用了有著細密條紋的木質飾板，看上去幹淨利落，同時也很有高階質感。變速器設計上，2022款大螞蟻仍舊使用了類似飛機操縱推杆的造型，不但看上去很有科技感，就算在換擋時也能有“起步，走你”的儀式感。
排擋杆旁邊是一個帶有蓋板的圓形杯託，可以放兩瓶水或其它小件物品。儲物槽內有防滑墊，另外深度也還不錯，再加上蓋子的保護，無論車輛如何行駛，裡面的東西都不會“跳出來”，還是比較方便的。
在排擋杆的後面，是車輛啟停按鍵，以及陡坡緩降、電子駐車、自動駐車等功能的實體按鍵。
在這些按鍵的右側，則是一個操作中控屏的旋鈕，以及切換駕駛模式的撥片。其中旋鈕阻尼偏硬一些，但能給我很強的節奏感，再加上觸感比較舒服，所以體驗還是挺不錯的。
在中央控制區的後面，則是一個雙開門的儲物箱，其深度為23cm、寬度為22cm，長度為14cm，整體看上去還是夠用的。
在車輛後排，該款車型具有空調出風口以及兩個USB介面，當然上面還有一個不太深的儲物槽，只能臨時放一些小件物品，或是放一下充電的手機。
在座椅部分，2022款大螞蟻馭享艙版本的主副駕均採用了包裹性極強的座椅，其中靠背有兩組側圍，坐墊則有一圈包圍。此外靠背和坐墊上都有菱形網狀裝飾，加上白色縫線，還是比較精緻的。
另外馭享艙版車型主駕座椅具備10向電動調節，包含腰託4向電動調節；副駕座椅支援4向電動調節，靠背上還有調節靠背和前後位置的“老闆鍵”。同時該款車型的前排座椅均具有電加熱、通風功能。
後排的舒適度與前排相似，坐墊和靠背的角度也很合適，再加上“純平”的地臺，所以坐姿可以更加“放肆”一些。
最後看看後備箱的載物能力，如圖所示，2022款大螞蟻后備箱在常規狀態下的長93cm，寬度由100cm到118cm，高則有70cm。在座椅後排放倒的時候，後備箱最長能達到182cm，不過需要注意的是，大螞蟻的後排座椅並沒有辦法完全放平，這或許是因為靠背比較厚的緣故。
內飾小結：
2022款大螞蟻的車內給人一種敞亮、開闊的感覺，這是空間尺寸和配件共同產生的效果。另外馭享版的大螞蟻在配置功能和做工上都還是比較不錯的，兼具了舒適度和營造精緻時尚氛圍。
最後再提一下動力部分，2022款大螞蟻馭享艙版採用後置後驅佈局，單電機最大功率150kW，峰值扭矩295Nm，匹配70。1kWh三元鋰電池，NEDC工況最高續航里程為510km。該款車型配備了電池智慧溫控Plus系統、可快速調節的制動能量回收系統。在25℃溫度下，車輛透過直流快充，將電量從30%~80%需要30分鐘。
■邦點評
從這次體驗來看，2022款大螞蟻並沒有過多的“花哨”，從設計到操作基本都延續了上一代的感覺和方式。作為一款售價不到20萬的中型純電SUV，大螞蟻其實在配置和尺寸方面有著極強的競爭力，而透過實際靜態體驗，我們感受到了這款車型在舒適度、便利性以及空間方面的優秀表現。如果你正在計劃購買一臺相同型別的純電動車，不妨去店裡考察一下。
