國人對於“大”的追求一直沒有停歇過，這些年中型SUV比較受追捧。例如奇瑞的瑞虎7月銷量就超過了1萬臺，具有較高的“人氣”。不過奇瑞旗下另一款中型SUV似乎就沒有那麼“好運”，7月份只賣出了4輛車的成績，相比之下銷量著實有點慘淡。它就是奇瑞大螞蟻。我們今天就一起看看這款車的各方面表現究竟怎樣，為啥賣不動？
奇瑞大螞蟻定位為一款中型純電SUV，目前在售只有一款車型，售價為18。38萬，續航里程為510公里。
從外觀造型來看，奇瑞大螞蟻採用了新能源車型比較常見的封閉式進氣格柵設計。車頭的線條比較弧度，讓車頭看上去更加飽滿圓潤。
引擎蓋上兩個橢圓形的日間行車燈看上去有點呆萌，日間行車燈下方還有兩個大燈透過一條貫穿式的LED燈帶相連線，讓前臉看上去更加統一。寬大的下包圍設計搭配兩邊三角形的導流口，增加了一些運動感。
從側面來看，大螞蟻的塊頭感還是比較足的。車輛採用了懸浮式車頂的設計，為了營造出不錯的運動感，車門板處次用了明顯的內凹式設計，折射出“Y”型的腰線，也讓車身看上去更加有層次感。在側裙以及輪眉處採用了黑色飾條裝飾，尤其是方形的輪眉搭配20寸的輪胎，具有不錯的力量感。
尾部造型比較飽滿，車頂配備了小型的擾流板，尾燈採用貫穿式設計，車尾的後包圍造型寬大，進一步提升了車輛的厚重感。尺寸方面，車輛的長寬高分別為4630x1910x1655毫米，軸距為2830毫米。
整體來看，奇瑞大螞蟻具有中型SUV該有的尺寸和開頭感，不過就外觀而言是“蘿蔔青菜各有所愛”，我們就不過多的去評價。我們接著來看內飾部分。
內飾部分大螞蟻採用了比較經典的“T”型佈局，並搭載了雙12。3英寸的全液晶儀表屏和中控屏，營造出不錯的科技感。另外中控區域也保留了較多的物理按鍵方便使用者操作。
在用料方面車內多采用軟性材質包裹，方向盤採用真皮材質，在中控區域已經門把手處也由軟性材質覆蓋，細節處還使用了木紋飾板來提升質感。
12。3英寸的中控屏內建智慧車機系統，支援線上導航、語音識別、手機互聯以及車聯網功能。不過並不支援OTA升級功能，在後期的最佳化上和同級車型相比有所欠缺。
另外在智慧駕駛輔助方面，這款大螞蟻只配備了駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車以及上坡輔助等基本配置，要知道這個價位同級別的零跑C11在配置方面全系標配了L2級智慧駕駛輔助系統，什麼併線輔助、碰撞預警、360度全景影像、疲勞駕駛等均有配置。
動力方面，大螞蟻搭載的是前置永磁同步單電機，最大輸出功率為150kW（204Ps），峰值扭矩為295N·m，與之匹配的是電動車單速變速箱。作為一款體重和重量都較大的中型SUV來說這樣的動力引數在同級產品中也並不出彩。
我們都知道純電車型的起步較快，前段加速比較快是電池汽車的先天優勢。大螞蟻的0-50公里的加速成績是4。8秒，有網友調侃：乍一看挺好的4。8秒，不過仔細一看是0-50公里的加速成績。有媒體測試這款車取得了10。29秒的0-100km/h加速成績，這個成績放在今天來看是非常平庸的成績了。
續航方面，大螞蟻的純電續航為510公里，並支援快充和慢充兩種補能方式。續航里程和零跑C11的續航一致。不過零跑C11的官方指導價為17。98萬，比大螞蟻還要便宜，在配置上還要豐富一些，相對而言奇瑞大螞蟻就沒有那麼有價效比了。
綜合來看，奇瑞大螞蟻外觀尺寸還是較大的，具有中型SUV該有的樣子，內飾部分也在努力營造質感，不過在配置方面相對同級車型來說略有欠缺，在科技感和智慧化方面要差一些。另外就是較高的定價讓它在同級產品中失去了產品競爭力，對於消費者來說自然是願意花更少的錢得到更好的產品。這樣看來月銷4輛的背後也不是沒有原因的。最後你對這款大螞蟻有沒有其他不一樣的看法呢，歡迎在評論區和我們互動討論吧。
