隨著消費升級時代的到來，越來越多的消費者不再青睞緊湊型SUV，而是把目光對準了中型SUV。相比緊湊型SUV，中型SUV的車身尺寸更大，車內空間更寬敞，車企也會採用更高規格的動力系統來提升它的競爭力，無論是駕駛體驗還是乘坐體驗，中型SUV都比緊湊型SUV更加優秀，這也促使更多的消費者投入到中型SUV的“懷抱”。可以舉兩個例子，本田CR-V（緊湊型SUV）主打1。5T，而到了UR-V（中型SUV）上，就主打2。0T了，還有奧迪Q3（緊湊型SUV），主打1。4T，而到了奧迪Q5L（中型SUV）上，就主打2。0T了。所以說，中型SUV的尺寸大、空間寬敞、動力強，這些都是緊湊型SUV比不了的。
縱觀東風風神旗下的SUV，無論是AX7馬赫版還是奕炫GS，都是緊湊型SUV，它缺失了一款中型SUV，面對著消費者對中型SUV的強烈訴求，東風風神能無動於衷嗎？於是在近日，東風風神正式釋出了全新中型SUV——皓極。皓極也成為了東風風神旗下首款基於DSMA高階模組化架構平臺打造的SUV。據悉，該車將於4月13日首發亮相，並於今年下半年正式上市。
皓極的前臉採用了東風風神家族化的“紡錘式”設計，內部由大量直瀑式鍍鉻飾條填充，它的前格柵上部連線了分體式大燈的上半部分，下部連線了下格柵。分體式大燈的下半部分則位於兩側進氣口內。其中，前格柵、下格柵和兩側進氣口都進行了燻黑，提升了前臉的運動感。車側部分，外後視鏡、車頂、門把手、輪圈都燻黑了，C柱後仍有大量留白，預計該車的尺寸較大，車內空間將作為賣點之一。車尾看上去並不單調，層次感較強，貫穿式尾燈、雙邊共兩出排氣管以及下護板上巨大的擴散器等，提升了車尾的運動感。
內飾部分，給我的感覺就是很夢幻，兩輻式方向盤採用了雙色設計，顯得很優雅，液晶儀表盤和中控螢幕採用了一體式框架，從視覺效果上來看，就像一塊大螢幕一樣。空調控制面部還採用了觸控按鍵，整個內飾看著很上檔次，甚至給人一種不真實的感覺，這也是我說它“很夢幻”的原因。該車不僅方向盤採用了雙色設計，連中控臺配色也是灰白相間，座椅皮質同樣呼應了雙色內飾主題。整個內飾並不顯得單調，即便是與價格更高的合資中型SUV相比，它的內飾設計也不落後。
動力上，皓極提供燃油版車型和混動版車型，燃油版車型搭載了馬赫動力高功率1。5T渦輪增壓發動機，最大功率為150kW（204馬力），最大扭矩為350牛·米，傳動系統是7DCT溼式雙離合變速箱，如果事先不知道這是一臺1。5T發動機，我會以為這是2。0T發動機的賬面資料，由此可見，這臺1。5T發動機在技術上必然十分領先。混動版車型搭載了馬赫動力MHD混動發動機，並採用三元系電芯，傳動系統是E-CVT變速箱，它的優勢是燃油經濟性更高。
