蘋果這家最初以做手機、電腦聞名的公司，現在把業務這張網撒得越來越大了。2020年12月21日，路透發了一則新聞，指出“蘋果將在2024年推出自有品牌的自動駕駛電動車”。新聞一出，就有不少人覺得蘋果將是電動車巨頭特斯拉的勁敵，在此影響下，特斯拉的市值兩天之內暴跌8％，損失金額高達驚人的530億美元（約人民幣3400億）。
如果說，蘋果做電動車，身為電動車品牌龍頭的特斯拉受到的衝擊最大，那當蘋果加入6G戰局，作為通訊領域龍頭的華為又如何呢？
蘋果公司在首款5G手機iPhone 12系列釋出才剛過4個月，近日就已經發出征才廣告，招募研發6G無線技術人員。
根據蘋果發出的資訊顯示，最新職缺直指5G與6G的無線系統研發工程師，工作地點位於美國加州矽谷、聖地亞哥的蘋果辦公室，這兩個辦公室一直都是蘋果進行無線技術開發與晶片設計的主要據點。蘋果直言，該職缺將會參與研發下一代網路的概念、標準以及相關革新等。
蘋果的廣告說：“你將獲得這個獨特且具有意義的機會，來精心研發下一代無線通訊技術，這項技術將對蘋果未來的產品產生深遠的影響。在這個職位，你將位居蘋果尖端研發團隊的核心，這個團隊負責在未來十年研發出變革性的下一代無線電存取技術。”
我覺得雖然業界對於6G網路的標準還沒有共識，甚至連明確的概念都沒有，但蘋果就是打算充分利用這一點，在起步階段就參與其中，為將來當上6G技術的主導者奠定基礎。但要說蘋果加入6G戰局會對華為的業內地位產生什麼影響，我覺得要分成公司之間的競爭和行業整體來看。
以公司之間的競爭態勢來說，受到最大的衝擊不是華為，而是同屬美國公司的高通。
蘋果和高通之間本來就有許多恩恩怨怨，在2017年之前，蘋果的iPhone手機一直都是採用了高通的4G基帶晶片，但在2017年初，蘋果說高通在每臺手機上收取7。5美元的專利費不公平，而高通則反控蘋果沒有支付專利費就擅自使用高通的專利，以及違反多項協議中的承諾，要求支付損害賠償。雙方的互相控告官司遍及全球6個國家，提起超過50宗的智慧財產權和反壟斷訴訟，結果高通在美國、中國和德國都贏得官司，蘋果實際上輸得一敗塗地。
與高通關係陷入僵局後，蘋果只能轉而採用了英特爾的基帶晶片，結果iPhone手機的品質開始下降，炸基帶的事件頻發，iPhone手機也被戲稱為當紅“炸子機”。
蘋果無奈，後來又回頭找了高通，雙方在2019年4月宣佈雙方握手言和，高通同意給蘋果為期6年的全球專利授權，還給了蘋果到期後自動延期2年的選項，而蘋果則給高通貢獻一張多年的4G、5G晶片供應訂單。不過，既然是蘋果先挑的事，然後吵輸了又回頭找的高通，那高通這次開價當然是不會心軟的，專利費從原來的7。5美元漲價到了9美元（約人民幣58元），可想而知，對蘋果而言這就是奇恥大辱。
所以說，蘋果選擇提早佈局6G技術，最大的目的其實是為了擺脫對高通公司的依賴。如果蘋果真的成功了，對高通而言就意味著會失去很大的一份收入。
反觀華為，自家的基帶晶片從來都不賣給蘋果，所以蘋果自制6G基帶晶片，或是繼續買高通的，至少在這一部分來說對華為都沒有影響。
但不管怎麼說，當這個領域內強者越多的時候，就越會稀釋掉華為在這一領域的話語權。只是，蘋果到底是有真功夫，還是三腳貓一個，還得在未來的檯面上見真章，現在還是要打個問號的。
